Problemas financeiros da Boeing
A Boeing planeja levantar até US$ 25 bilhões por meio de ofertas de ações e dívidas nos próximos três anos, ao mesmo tempo em que fecha um acordo de crédito de US$ 10 bilhões com credores, de acordo com os registros regulatórios de ontem.
A fabricante de jatos busca reforçar suas finanças e aumentar seu saldo de caixa enquanto trabalha para evitar um possível rebaixamento para o status de “junk” pelas agências de classificação de crédito, o que geraria custos de empréstimos mais altos.
A mudança ocorre enquanto a Boeing enfrenta uma série de contratempos este ano, incluindo novas preocupações com a qualidade após a perda de um tampão de porta em pleno ar de um 737 Max 9 em janeiro e uma greve de maquinistas em andamento que interrompeu parte da produção.
A empresa também está demitindo cerca de 17.000 funcionários — 10% de sua força de trabalho — como parte das medidas de corte de custos e está atrasando o lançamento de novos modelos de avião.
A Boeing não conseguiu dar lucro desde 2018 e tem cerca de US$ 58 bilhões em dívidas, acima dos US$ 9 bilhões de uma década atrás. As ações da empresa caíram quase 56% nos últimos cinco anos.
É essa mesma Boeing que iria salvar a Embraer da falência? Os anos se passaram e a realidade dos fatos mostrou quem estava certo e quem estava sendo patrocinado para defender aquela “parceria”…Rsrsrs.
Como eu já disse várias vezes sobre esse assunto:
Já agradeceram a Deus hoje por essa “parceria” não ter ido em frente?
E essa ideia ganhou músculo justamente em uma época de “patriotismo” à flor da pele no país … Enfim. Deus parece ser brasileiro mesmo …
E teve tanto usuário aqui falando que sem a Boeing a Embraer iria desaparecer…
Interessante refletir com a questão da Sabesp e a distribuidora de energia em SP. Neoliberalismo logo sendo defendido aqui por “arautos”.
Bom mesmo é o estatismo que quase levou a Petrobrás à falência e os Correios a ter um prejuízo acumulado de mais de R$1b, né?
Tá “serto”.
São os mesmo que diziam que em 6 meses o Brasil iria virar uma Argentina e em um ano uma Argentina.
“A mudança ocorre enquanto a Boeing enfrenta uma série de contratempos este ano, incluindo novas preocupações com a qualidade após a perda de um tampão de porta em pleno ar de um 737 Max 9 em janeiro e uma greve de maquinistas em andamento que interrompeu parte da produção.” Se o problema da Boeing fosse “apenas” as suas burradas criminosas no 737, ainda estariam “bem”, mas ela enfrenta problemas na área comercial, aeroespacial ( perguntem a NASA o que eles acham do Starliner… ) e Defesa ( a USAF está “feliz da vida” com os atrasos do KC-46… ). Quem… Read more »
A Boeing não tem problemas financeiros. Tem sempre um governo amigo preparado para dar aquela mãozinha, como aconteceu com os bancos no crash de 2008.
E viva o livre mercado! Ooops, quer dizer… Quando estas empresas estão bem. Quando estão mal, se esquecem do livre mercado e do liberalismo num piscar de olhos.
Muito isso.
Capitalismo para mim. E liberalismo também.
Você sabe a diferença de entre democracia e ditadura? Quando eu mando em você é democracia, quando você manda em mim é ditadura.
Já disse, digo e irei dizer até os neoliberais mequetrefes aprenderem: não existe capitalismo sem Estado. Sempre que uma empresa do tamanho da Boeing está enrascada , quem vem em salvamento é o Estado. Nada e ninguém mais.
É por isso que os países mais desenvolvidos são justamente os que estão no topo da lista de nações com mais liberdade econômica?
Já disse, digo e irei dizer até os estatistas mequetrefes aprenderem: Estado não produz nada.
Na crise, todo mundo é keynesiano.
Os Estados nacionais salvam bancos, porque políticos sabem que o sistema financeiro cai em cascata, e atinge mesmo os bancos e empresas mais poderosos numa crise sistêmica. E se o sistema financeiro de um país quebra, o Estado quebra junto, toda a economia vai pro buraco mais rápido do que soletrar paralelepípedo!
Hoje em dia, não existe capitalismo sem Estado, e não existe Estado sem capitalismo. Aquela economia centralizada que se viu até meados dos anos 80, em que o Estado existia sem capitalismo, não funciona mais nem na Coreia do Norte, que é bancada pelo capitalismo chinês.
E a via-crúcis do 737 continua…
https://www.cavok.com.br/autoridade-de-acidentes-de-aeronaves-dos-eua-diz-que-lemes-podem-congelar-em-centenas-de-737s
Que triste, espero que piore.
Lembrando que para não imundar de Airbus nos EUA, os americanos fazem lobby para Embraer. Obviamente, não desmerecendo a tecnologia da Embraer.
Está na hora da Embraer fazer um avião de maior porte.
Isso já foi discutido algumas vezes, mas o próprio CEO negou que eles têm planos de partir para um avião maior, infelizmente. Preferem continuar a ser líderes em nichos. Se não me engano, os custos seriam 3x (ou mais) que o próprio valor de mercado da Embraer! Um dos dois: ou daria absurdamente certo ou seria um suicídio e a Embraer iria à bancarrota. De quaqluer forma, todos sabemos que o Deep State americano jamais permitiria o nascimento de uma potência na América Latina, então fariam de tudo para minar o crescimento da Embraer, pois isso poderia piorar a já… Read more »
E natural.
Os EUA são disparado o maior mercado da Embraer.
Os principais fornecedores de componentes críticos são americanos.
Duvido que a Embraer vá fazer qualquer movimento que se arrisque àquele mercado.
Uma canetada do governo e a empresa…
A última empresa BR que apostou o que não tinha pra entrar num mercado aonde ela não tinha experiência, mercado esse que é praticamente um “clube do Bolinha”, foi a Engesa com o Osório, e sabemos como a história termina.
Melhor a Embraer investir no VTOL, no 390 e no mercado de aviação aonde ela domina mesmo…
O fracasso o Osório não tem nada a ver com os americanos. Eles jogaram o jogo deles e, após alguns anos, com a invasão do Kuwait pelo Iraque, ficou muito claro que a Arábia Saudita tinha feito a melhor opção para eles.
Adoraria ver isso mas acho bem difícil.
Não caia na armadilha de tentar acabar com a Boeing, jogando dentro do quintal dela. Se a Embraer resolver competir diretamente com a poderosa de Seattle, vai enfrentar o governo dos EUA, a Boeing e a Airbus.
Vamos ver se a expressão “Too Big to Fail” será verdade ou não pra Boeing. O fato de ter muitos projetos militares e espaciais com o governo americano é um bom motivo pra ela ser salva, ou ao menos fatiada em civil e militar e a parte militar ter salvação.
Os EUA não permitiram nem mesmo a queda de suas empresas automobilísticas. Você acha mesmo que permitirão a queda de uma empresa estratégica e gigante como a Boeing? Continuarão a despejar bilhões e bilhões, não importa o quanto falhem.
Logo o Tio Sam acha um país de terceiro mundo do outro lado do Oceano que precise dos aviões Boeing para levar toneladas de democracia e liberdade.
Perigo é só sobrar os de terceiro mundo que não precisem atravessar oceano nenhum.
A Embraer devia comprar a Boeing
Sei não… lá tem tantos problemas, melhor crescer organicamente, com projetos pé no chão e custos muito controlados.
Sei que é impossível, mas seria muito cômico se acontecesse kkk
Seria o mesmo que o Grupo Pão de Açúcar tentar comprar o Walmart. Simplesmente não há nem 1% do capital disponível para isso.
Mesmo ma situação atual wu aposto mais na boeing que na embraer. Alguem aqui acreditar que o governo americano deixaria a boeing quebrar? Ja a embraer não receberia o mesmo tratamento de nosso governo.
A Embraer só seria salva por aqui se isto rendesse alguma vantagem par os nosso governantes.
Que os EUA jamais deixarão a Boieng quebrar, isso é fato, principalmente a área de Defesa.
Mas acho “curioso” que a Boieng precise disso, e a Embraer, não.
Quem tem melhor gestão entre as duas?
O governo literalmente deu centenas de milhões pra Embraer durante o covid.
Cacete vocês não se informam não?
Foi por pouco em Embraer rssss, bom em relação a Boeing que quebre e desapareça.
Concordo que a Embraer tem que caminhar para aeronaves de maior porte e acho que acontecerá, no momento certo. Uma coisa que temos que elogiar (dentre tantas outras) é o timing perfeito que a empresa demonstra até hoje, na hora e no tipo de lançamento de produtos, continuo me preocupando com a quantidade de ativos da empresa em terras do Titio Samuel, mas enfim, que continue crescendo e ocupando nichos lucrativos.
Já afirmaram que não têm planos de um avião maior. É absurdamente arriscado para uma empresa do porte da Embraer. De resto, concordo que o timing e a visão que eles têm é muito boa, mas se quisessem mesmo tirar proveito da situação da Boeing, o momento seria agora (Mesmo que o setor aeronáutico esteja passando por um momento de transição, especialmente de combustíveis e motores). Projetos podem ser modificados.
A gigante Boeing tem US$ 58 bilhões em dívidas?? Depois disso vejo que eu até nem estou tão mal com minhas pequenas dívidas, haha
Lembrando que por volta de 2015/2016 a Petrobrás tinha o dobro dessa dívida (US$ 126 bilhões). Era a empresa mais endividada do mundo e se recuperou.
O melhor negócio do mundo é uma companhia de petróleo bem administrada. O segundo melhor negocio do mundo, é uma companhia de petróleo mal administrada.
Aviation Week
Daily Memo: Boeing’s Breakup Is Not If, But How And When
Sei ser algo extremamente demorado e custoso, mas a Embraer com um wide-body na mão neste momento….rsrs
As aeronaves de maiores vendas são narrow body, famílias B-737 e A-320.
Tomara que piore
Daqui 10 anos a Embraer compra a Boeing. Rss
Calma gente, já já o governo faz aquela comprinha do tamanho do PIB de uns par de país, apenas por interesse da nação, nada pra alviar a boeing, nem pensem nisso, nananinanão. E viva o livre mercado! (Som de águia).