Suécia se compromete com futura decisão de aquisição de caças em 2031
Saab JAS 39E Gripen
Até agora não foi tomada uma decisão sobre a data da Capacidade Operacional Inicial (IOC) para um futuro caça, mas uma ampla gama de atividades de planejamento informará a decisão de aquisição de 2031, disse um funcionário
MADRID – Depois de ingressar e depois deixar o Future Combat Air System (FCAS), liderado pelo Reino Unido, os militares suecos estão agora adiando a decisão sobre o seu caminho para um caça a jato de próxima geração até 2031, depois de poderem avaliar os “riscos e possibilidades” com abordagens diferentes, disse hoje um oficial.
Três opções estão sobre a mesa para Estocolmo: “construir um sistema, desenvolver um sistema com alguém, ou… adquirir um sistema”, disse o oficial, falando sob as Regras da Chatham House na Conferência Internacional de Caças aqui em Madrid. “É uma questão em aberto.”
“Tivemos cooperação bilateral e trilateral com a Grã-Bretanha e também com a Itália no programa FCAS”, disse o responsável. “Abandonamos isso há cerca de um ano e iniciamos alguns estudos nacionais… conectando quais capacidades são necessárias para o futuro.” O responsável recusou-se a comentar a razão pela qual a Suécia encerrou a colaboração com o Reino Unido e a Itália.
Até agora, as autoridades não tomaram uma decisão sobre uma data de capacidade operacional inicial (IOC) para o que quer que escolham para um caça de próxima geração, mas uma ampla gama de atividades de planejamento informará a decisão de aquisição de 2031.
Indicando algum nível de controle desejado pela Suécia sobre o cronograma da próxima geração, o funcionário disse que a Fase 1 cobrirá a exploração de conceito entre 2023 e 2025, com a Fase 2 para abordar o desenvolvimento de conceito e tecnologia de 2026 a 2030. Análise operacional, conceitos de sistema e demonstradores de aeronaves estão entre as principais linhas de esforço incluídas nas duas fases. As atividades de desenvolvimento tecnológico decorrerão de 2023 a 2030, enquanto o planeamento dos demonstradores terá início em 2026.
A divulgação do planejamento do programa de longo prazo ocorre depois que a agência sueca de materiais de defesa (FMV) confirmou em setembro que estava priorizando futuros estudos de caças e “apuração de fatos”, enquanto a Saab também disse que quer ser um “ator” no programa que idealmente incluiria um papel como integrador de “sistemas de sistemas”.
O programa Future Combat Air System (FCAS) francês, alemão e espanhol, também conhecido como SCAF, e o Global Combat Air Program (GCAP) liderado pela Itália, Japão e Reino Unido, anteriormente conhecido também como FCAS, se comprometeram com um sistema de abordagem de sistemas, onde o desenvolvimento de um caça de próxima geração lhes permitirá controlar aeronaves, efetores e sensores auxiliares de uma forma que os jatos de combate anteriores não foram capazes.
Espera-se que o GCAP esteja em serviço a partir de 2035, com o FCAS cinco anos depois.
“Uma coisa que não foi decidida na Suécia é o IOC para o caça da próxima geração, portanto isso é um grande desafio porque precisamos ser agnósticos. … Não podemos simplesmente olhar para um nível de tecnologia e alinhar esse [desenvolvimento] com o tempo do IOC”, disse o responsável. Ele acrescentou que os “riscos” e as “possibilidades” devem ser ponderados para que uma decisão de aquisição possa ser tomada, incluindo o papel que o governo e a indústria suecos desempenhariam no desenvolvimento.
“O que aconteceu é que tomamos a decisão de entrar totalmente numa fase de conceito do sistema de próxima geração, que [a aprovação] aconteceu na semana seguinte ao meio do verão deste ano”, explicou o responsável. “Então o que faremos é entregar conceitos, tanto no sistema [um novo caça] quanto no nível de sistema de sistema. Precisamos fazer atividades de desenvolvimento e integração tecnológica. Precisamos de desenvolver a competência nacional tanto do lado do governo, como também do lado da indústria.”
A Suécia tem tempo a seu favor para deliberar sobre qual caminho seguir para uma futura aquisição de caças, já que o Gripen E da Saab, a espinha dorsal da Força Aérea Sueca, deverá ser operado até 2060. Espera-se que as aeronaves Gripen C/D mais antigas sejam aposentadas entre 2035 e 2040, ou mais, por causa da guerra na Ucrânia, segundo o responsável.
Mas adiar até o final da década para assumir um compromisso firme de aquisição de caças futuros corre o risco de perder influência industrial sobre os requisitos de design do GCAP ou do FCAS, se Estocolmo decidir aderir a um ou outro, embora os funcionários de cada programa tenham frequentemente enfatizado que continuam estar aberto a novos parceiros.
Nessa frente, o Reino da Arábia Saudita continua a manifestar interesse em aderir ao GCAP, embora o Reino Unido tenha afirmado que “não existe um calendário definitivo” associado à tomada de uma decisão sobre o potencial envolvimento de Riade. Noutros lugares, o presidente francês Emmanuel Macron anunciou em junho que a Bélgica aderiria ao FCAS.
FONTE: Breaking Defense
Acredito que o Japão tirou a Suécia do Tempest, que virou GCAP, pois o que o Japão aparantemente quer um caça grande e pesado, o Tempest já era grande, imagino que requisitos mais o Japão colocou, tá na cara que o GCAP quando Pronto vai ser capaz de decolar no Japão e atacar dentro da China sem REVO, a Suécia pelo visto não quer algo tão grande assim, a questão é que o Gripen continua muito bom, mas com os radares cada vez mais potentes usando GaN ele terá sua discrição impedida, e mesmo hj com pacote EW bom, interferir… Read more »
São conclusões com base em especulações. No momento apenas sabemos que a Suécia está ainda pagando desenvolvimento e entrega de 4++. A SAAB agrega muito em EW, e não sei se o Japão tem a possibilidade contratual de expulsar membros do programa.
Por fim lembro que a Saab é muitíssimo mais capaz que qualquer empresa japonesa de conceitualizar caça de 5° geração. Tempest é apenas um desenho nesse momento, e sempre foi.
Eu entendi que quando a SAAB entrou no Tempest foi apenas para aprendizado e desenvolvimento conjunto mas sem o compromisso de adquirir o caça no futuro. Talvez a ideia era desenvolver tecnologias avançadas em conjunto, com parceiros e no futuro usá-las em um projeto próprio, um caça menor, talvez monomotor e mais barato. Ainda acho que nem a Suécia, como país, nem a SAAB como empresa, desejam deixar de produzir caças avançados para uso próprio e para exportação. Acho que o Brasil, caso tenha seu orçamento militar reajustado nos próximos anos, têm uma chance de projetar um caça de 5a… Read more »
A Suécia vai ,certamente adquirir uma centena de F-35, será mais ‘econômico’ em tempo e recursos . Um vetor no estado da arte , provado ,e em plena produção ,para vários países da NATO . Os Saab ,serão reserva e apoio .
Jp não expulsou no sentido de que mandou embora, e sim os requisitos não eram o a Suecia queria, falado no texto, além de tem Italia, UK e Jp, UK e Jp é quem realmente estão bancando esse projeto, devdo a economia deles ser melhor, quanto a sua afirmação de que a Suécia é mais capaz de fazer um caça 5G, não é bem assim, o Japão anos atrás, desenvolveu em projeto de capacidade que voou, era para saber se o País tinha a capacidade fazer um caça 5G, dava para ver que as linhas seguiam o que a gente… Read more »
Huahuahuahuahua .. Japão,”incapaz” ,e inferior à Suécia,tecnologicamente em desenvolvimento aeronáutico militar ?? Víde IIWW …
Uma pena eles terem saído do GCAP, pois me parece o mais promissor deles
Provavelmente eles não querem ficar como coadjuvante.
Acho que eles estão pensando em um projeto próprio ou com parceiros, mas desde que eles tenham no mínimo 50%.
Com Reino Unido, Japão e Itália, a Suécia ficaria meio pequena na divisão do GCAP.
A Suécia nada perde em não participar do GCAP, é um país com tradição na inovação de projetos aeronáuticos, junte a isso preocupação com a economicidade dos projetos, oposto ao da Itália, Inglaterra e Japão, em que cada um com seus interesses de requisitos deverão encarecer o projeto.
Passar para um novo projeto de caça substituto Gripen E não será difícil para os suecos, já que mantém um constante processo de pesquisa e inovação.
Essa era a hora do Brasil participar deste estudo, tomar parte no desenvolvimento. Desenvolver e absorver tecnologias sensiveis.
mas não vai acontecer
Cenário ideal sim, mas mal temos orçamento pra manter nível de operacionalidade alto e muito menos pagar 3x Gripen + 1 KC 390 para serem entregues esse ano. (Vão rolar pra 2024…)
Os Utopistas vão dizer que com a TOT do Gripen teremos condições de desenvolver nosso caça de 5a geração, mas esquecem que falta e faltará grana.
Os Ufanistas vão dizer que FAB tem que encomendar mais Gripen e Desenvolver em paralelo o caça de 5a geração nacional (Mesmo se não tiver escala , dinheiro e potenciais compradores…).
Sonhar com bolso fundo é bom demais =)
O bolso é fundo, mas só serve pra pagar folha de pagamento de uma FAB com 80k de militares.
No ‘fim’ , quando ,e se, todos os 36/40 “F-39” ,forem entregues, provavelmente em 2030. Apenas o Brasil e Suécia estarão utilizando esse vetor . Já entenderam que o cenário geopolítico mudou drasticamente! Caças de 5a. Geração, são prioridade 1 para muitos países e a preferência, logicamente ,recai sobre os F-35 e F-22
com qual dinheiro, tá muito cedo para isso, acredito que o melhor seria a FAB ressucitar o drone furtivo que cancelou, e perguntar se a Suécia assim que terminar de comprar e pagar o desenvolvimento do Gripen, se eles querem um caça de nova geração.
a hora é boa, problema é o Brasil e usa geopolítica de sempre escolher o lado errado.
isso ja barra o país, nem chega no critério: “tem grana pra isso?”
Essa é só mais uma oportunidade perdida…
O atual SU57 não é um F35 em termos de unidades de produção, mas com certeza se o Brasil tivesse entrado no projeto quando foi convidado, teria aprendido muita coisa.
O mesmo aconteceu com os foguetes 🚀 Ucrânia 🇺🇦, até o NASA usava, mas o Brasil 🇧🇷 não teve jogo de cintura e nem diplomacia para importar essa tecnologia….
Mas fiquem tranquilos… todos os responsáveis por cuidar disso para a nação estão com seus salários em dia!
O F39 e os submarinos se o nuclear sair do papel são exemplos de boas oportunidades aproveitadas, então melhor tarde do que nunca…
Mas ainda pagamos um olho da cara pela falta de visão e boa vontade de legisladores…
A Suécia está aumentando o número de Esquadrões de Caça e para isto, vai manter muitos de seus Gripen C/D voando por mais de uma década. E estes caças vão passar por atualização, para encarar este período operativo. . A princípio, o Gripen C vai demandar um substituto de 2035 para frente… . Me parece que decidir por qual ou o que será o novo caça, em 2031 e ter de substituir estes Gripens entre 2035 e 2040, é basicamente dizer que o novo caça da Suécia será o F-35. E ainda temos as questões referentess ao ingresso na OTAN… Read more »
“ Me parece que decidir por qual ou o que será o novo caça, em 2031 e ter de substituir estes Gripens entre 2035 e 2040, é basicamente dizer que o novo caça da Suécia será o F-35.” Não necessariamente. Também podem encomendar mais um lote de caças Gripen E, pois em 2031 provavelmente ainda estarão finalizando o recebimento do lote de 60 que encomendaram. Você mesmo deu as pistas pra isso no seu comentário. O que eles vão decidir em 2031 é qual o caminho que seguirão para um futuro caça, e a aquisição de um caça já existente… Read more »
É basicamente o que eu disse mais abaixo.
Sim, e eu concordei com isso (e mencionei).
Apenas comentei que decisão pelo F-35 em 2031 está longe se ser a única possibilidade para substituir os caças Gripen C/D, como o parágrafo que destaquei do seu comentário dá a entender (mesmo com as ressalvas do comentário mais à frente).
Mas para ser um caça de 5a geração o mais prático é mesmo o F 35.
Um próprio ou de terceiros ocidentais vão demorar.
Eu acredito que tanto Suécia como França irão “pular” a 5ª geração e mergulhar na 6ª geração, permanecendo comprometidos com Gripen E e Rafale, respectivamente, até 2060. Isso pode significar aquisição de unidades adicionais dessas aeronaves.
Entrando de gaiato da conversa de gente grande , tem noticias na rede de artigo de Jane’s que a Espanha Rejeitou o F-35 , e deve comprar mais Eurofighter Typhoons, Vão reservar a grana para gastar em FCAS?
Levando o histórico a sério (a Suécia sempre foi autônoma) , e considerando que o E/F está nos primórdios da produção, eu chego a conclusão diferente que eles vão readerir a um ou outro programa conjunto no médio prazo.
Apenas pediram mais tempo para definir prioridades, afinal focaram no 4++ com força. É impossível de desenvolver 5° sozinho e não vão abandonar a autoctonia tão facilmente.
Entendo a Coreia do Sul e Arábia Saudita como uma possíveis parceiros nesse desenvolvimento de um 5G ou um 5G”+”. O Boramae ainda não é um 5G mas tem potencial de ser. O parceiro que eles tem nesse desenvolvimento é ainda mais enrolado que nós. Os sauditas tem dinheiro mas não expertise e, por fim, um acordo do tipo, poderia ter algo no sentido de travar o desenvolvimento do concorrente do KC390 que eles pensam em desenvolver.
Esse pessoal usa muito uns termos vagos… Exploração de conceito. Desenvolvimentos de conceito e tecnologia. Análise operacional. Conceitos de sistemas. Linguagem vaga. Pelo que deram a entender já iniciaram os estudos (2023 – 2025). Eu já tentei várias vezes aqui tentar discutir como se dá esse processo de decidiram como será um futuro caça. Como eles decidem? Ah, nós queremos um caça com RCS do tamanho de uma mosca a 20 km de distância… Com esse requisito sentam e vão desenhar um modelo atenda? Que tecnologias têm de ter? Vão usar os velhos GEs que equipam o gripen? No fundo… Read more »
Uê o caça não voar o tempo todo a 2000Km/h eles podem controlar os drones de longe dezenas de quilometros de distancia, isso que é o legal do Wingman, por exemplo, imagina que a tua missão desa bombardear uma área protegida, manda o Wingman na frente, ele logo vai identificar que radar tem na área, onde eles estão, e daí tu decide como proceder,
A tradição sueca é de caças monomotores que possam ser operados e apoiados até mesmo a partir de rodovias. Um pesado caça bimotor como o FCAS ou o NGAD não parecem se encaixar no cenário sueco. O tempo que eles pretendem investir na conceituação do que pretendem com seu futuro caça parece ir em direção a um caça de 6a geração – seja lá o que isso signifique. Talvez queiram algo como o projeto Checkmate russo, um caça stealth monomotor do qual pode ser derivado um drone UCAV. A questão é: haverá verba para desenvolvê-lo? E mercado para vendê-lo?
Eu acho que drones e mísseis são, a longo prazo, o caminho.
Mas, como diz o ditado keynesiano, “a longo prazo estaremos todos mortos”.
Então nem dá pra escrever o tradicional “a ver” porque não sabemos se veremos.