Ramstein 2025 – O principal exercício tático multidomínio da OTAN - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa

Por Jean François Auran*
Especial para Forças de Defesa/Poder Aéreo

O objetivo do exercício RAMSTEIN FLAG 25 (RAFL25), realizado em conjunto com o Frisian Flag da Força Aérea Real dos Países Baixos, foi desenvolver a interoperabilidade entre as forças aéreas dos países da OTAN, especialmente entre caças de 4ª e 5ª gerações em um ambiente contestado.

De 31 de março a 11 de abril, as forças aéreas da Aliança realizaram o exercício anual RAMSTEIN FLAG 25, um Exercício de Voo Real (LFX) que reuniu mais de 2.000 militares e 90 aeronaves de combate de mais de 15 países (Canadá, Dinamarca, Finlândia, França, Alemanha, Grã-Bretanha, Grécia, Hungria, Itália, Países Baixos, Romênia, Espanha, Suécia, Turquia e Estados Unidos). Segundo os organizadores, eram esperadas 26 aeronaves de combate de quinta geração (como o F-35) e 62 de quarta geração.

As operações aéreas foram conduzidas a partir de 12 bases aéreas em toda a Europa Ocidental. A base aérea holandesa de Leeuwarden serviu como base principal para o Comando Aéreo Aliado (AIRCOM) e diversos destacamentos aliados. Integração foi a palavra-chave deste exercício, que envolveu recursos de comando e controle (C2), tripulações de aeronaves de combate, equipes de vigilância aérea e reabastecimento. Especialistas em ciberdefesa, JTACs e uma fragata holandesa operando no Mar do Norte também participaram. A base aérea de Leeuwarden está localizada próxima a uma grande área de treinamento, o que otimiza o tempo de voo. Houve duas ondas de voo por dia: a primeira começando no final da tarde e a segunda ao pôr do sol, com pousos à noite.

Os objetivos do exercício Ramstein Flag

O primeiro Ramstein Flag da OTAN aconteceu em outubro passado, na Grécia, com a participação de mais de 130 aeronaves de 12 países. O conceito é inspirado nos exercícios Red Flag da Força Aérea dos EUA, que seguem a filosofia de “treinar como se combate”, usando ambientes realistas em larga escala e adversários simulados para aprimorar as habilidades de combate aéreo dos pilotos. O termo “flag” (bandeira) é usado em muitos exercícios militares internacionais, como Red Flag, Green Flag, Blue Flag e Maple Flag.

Ao longo das duas semanas de exercícios, os pilotos participantes enfrentaram cenários avançados de combate, incluindo combates ar-ar, ataques ao solo e missões combinadas aéreas (COMAO) com forças aéreas e terrestres de várias nações. “O objetivo do exercício é garantir a interoperabilidade entre todos os participantes, que operam aeronaves diferentes, mas precisam ser capazes de lutar como uma única força”, afirmou o Tenente-General André Steur, Comandante da Força Aérea Real dos Países Baixos. O foco foi o desenvolvimento de táticas, técnicas e procedimentos (TTPs) relacionados a:

Contra negação de acesso/área (C-A2/AD)
Defesa aérea e antimísseis integrada (IAMD)
Emprego ágil de combate (ACE)

Emprego Ágil de Combate (ACE) é uma estratégia de manobra que aumenta a resiliência e a sobrevivência das forças, permitindo gerar poder aéreo a partir de bases nacionais e dispersas. Pode ser usada de forma proativa ou reativa, partindo de bases principais, destacamentos ou locais de contingência. A implementação do ACE exige uma abordagem flexível, bem preparada e coordenada. A ideia é que uma base holandesa consiga receber e apoiar aeronaves aliadas sem exigir uma logística pesada. Durante o RAFL25, por exemplo, os caças Rafale franceses foram reabastecidos em solo por aeronaves-tanque holandesas, permitindo que os recursos franceses fossem rapidamente realocados.

O Centro de Especialização em Aviação Militar (CEAM) da Força Aérea e Espacial (AAE) da França participou do exercício dando continuidade a experimentos críticos (XP) com o Rafale padrão F4.1, poucos meses antes de sua entrada em serviço operacional (MSO). Esses experimentos focaram em sistemas-chave como o visor montado no capacete (VDC), serviços colaborativos, PRMISS e o sensor IRST.

Com a participação das principais forças aéreas da OTAN e das mais modernas aeronaves de combate (Rafale, Typhoon, Gripen, F-16 B52+), o exercício ofereceu uma oportunidade única de validar o desempenho em um ambiente interaliado complexo. A integração intergeracional, conhecida como fighter integration, foi central nesse contexto: caças de 4ª geração operaram em estreita colaboração com caças de 5ª geração (F-35), colocando à prova sua interoperabilidade.

Para tornar o cenário o mais realista possível, os voos ocorreram principalmente à noite, até as 23h30. Os exercícios aconteceram sobre o Mar do Norte e na área de treinamento de Vliehors, em Vlieland. A área de operação cobriu aproximadamente 300 por 200 quilômetros. Os diversos destacamentos alternaram-se entre forças oponentes, incluindo F-35s de diferentes países. A maioria dos voos ocorreu acima de 1.700 metros de altitude, mas sobre o Mar do Norte, as aeronaves também podiam descer até voos rasantes. O espaço aéreo foi estruturado sob uma Ordem de Missão Aérea (ATO) para permitir o trânsito das aeronaves até a zona de combate, as áreas de reabastecimento em voo (AAR) e uma Zona Conjunta de Engajamento (JEZ), onde os combates ocorriam com total liberdade.

Tópicos abordados no Ramstein Flag 2025:

Contra negação de acesso/área: uso de aeronaves em áreas fortemente ameaçadas por defesas aéreas inimigas baseadas em terra.
Defesa aérea e antimísseis integrada: proteção contra todos os tipos de ataque aéreo.
Troca fluida de informações: prioridade para garantir resposta eficaz em emergências e coordenação entre todas as forças envolvidas.

Briefing fotográfico

Leeuwarden abriga uma das duas bases principais dos caças F-35A Lightning II da Força Aérea Real dos Países Baixos e, desde 2022, também dos drones MQ-9 Reaper. Para o país anfitrião, o evento foi uma oportunidade essencial para aprimorar suas próprias capacidades aéreas e fortalecer a cooperação dentro da Aliança.

Participação

Os destacamentos estacionados em Leeuwarden foram os seguintes: a Finlândia enviou cinco F/A-18 Hornet e cerca de 70 militares para a base holandesa. “Este é o quarto grande exercício em que conseguimos aplicar e desenvolver táticas conjuntas para permitir que sensores novos apoiem plataformas mais antigas, maximizando o desempenho em todas as áreas”, afirmou o Tenente-Coronel Rami Lindström, que liderou o destacamento finlandês.

Fotos – Aeronaves de diferentes países e insígnias

A Força Aérea Alemã deslocou oito Eurofighters e equipes de solo do Esquadrão 71 da Força Aérea Tática Richthofen, em Wittmund. A Grécia contribuiu com cinco F-16D Block 52+ e suas respectivas tripulações aérea e terrestre da 115ª Asa de Combate. A Força Aérea e o Ministério do Espaço da França enviaram cinco Rafales da 30ª Asa. Um E3F e um A330 MRTT também participaram remotamente. A Suécia, por meio da 7ª Asa Aérea de Skaraborg, enviou seis caças Jas 39 Gripen e uma equipe de 60 a 70 militares. F-18 finlandeses e F-35 americanos também estiveram presentes.

Um dos objetivos da Finlândia era melhorar a integração entre caças de quarta e quinta gerações — algo que, segundo o Tenente-Coronel Rami Lindström da Asa Aérea da Carélia, foi alcançado. O destacamento finlandês incluía três mecânicos por aeronave. Cinco caças JAS 39 Gripen das Forças de Defesa da Hungria (HDF), pertencentes à 101ª Asa Aérea, realizaram operações ofensivas e defensivas complexas a partir da Base Aérea de Skrydstrup, na Dinamarca.

A RAF Base Fairford, em Gloucestershire, foi usada como base temporária para os F-16 das Forças Aéreas da Romênia e da Turquia. Três F-16AM da Escadrila 48 “Vânătoare” da Romênia e quatro F-16C e um F-16D do 151º Filo chegaram à base em 26 de março. Em preparação para o exercício Ramstein Flag 2025, um Sistema Móvel de Parada de Aeronaves (MAAS) foi instalado pela primeira vez na Base Fairford, oferecendo capacidades operacionais e de segurança essenciais para as aeronaves participantes.

A instalação, liderada pelo 435º Esquadrão de Construção e Treinamento da Base Aérea de Ramstein e apoiada pelo 501º Esquadrão de Apoio ao Combate, garante procedimentos seguros de pouso para caças com gancho de cauda em caso de emergência em voo. A RAF Marham hospedou seis caças F-18 Hornet da Ala 12 da Força Aérea Espanhola, baseada em Torrejón de Ardoz. Os F-18 espanhóis decolavam diariamente da base para realizar as missões.

Fotos de reabastecimento e C-130 da Romênia

Apoio dos caças

Sete aeronaves de reabastecimento em voo deram suporte às aeronaves aliadas na execução de missões complexas e de longa duração. Entre elas estavam: um CC-150 Polaris do Canadá, um KC-767 da Itália, um KC-135R da Turquia, um Voyager do Reino Unido, um KC-135 Stratotanker dos EUA e um A330 MRTT da Unidade Multinacional de Transporte e Reabastecimento baseada em Eindhoven. O avião-tanque turco, estacionado em Fairford (Reino Unido), realizou com sucesso o reabastecimento de quatro F-35 dinamarqueses de Skrydstrup pela primeira vez.

O controle do espaço aéreo na área do exercício foi gerenciado pelo centro Eurocontrol em Maastricht, em cooperação com o Centro de Controle e Reporte (CRC) em Nieuw Millingen, nos Países Baixos. O Comando Aéreo da OTAN (ACC) havia implantado desde o início de março um Centro de Comando e Controle Desdobrável (DACCC), juntamente com um Centro de Controle Aéreo, Centro de Produção da Imagem Aérea Reconhecida e Posto de Fusão de Sensores (DARS) vindos de Poggio Renatico. O DARS ofereceu vigilância do espaço aéreo em tempo real e coordenação, além da geração da imagem aérea reconhecida, garantindo integração eficiente entre os recursos aéreos e terrestres.

Aeronaves AWACS da França e da OTAN também participaram das missões, com algumas fontes indicando o envolvimento de uma RC-135 Rivet Joint. A Aeronautica Militare (Força Aérea Italiana), por meio do 71º Esquadrão / 14ª Ala, posicionou uma aeronave Gulfstream E-550A em Skrydstrup (Dinamarca).

O Grupo Marítimo Permanente da OTAN 1 (SNMG1) também participou do exercício, coordenando aeronaves envolvidas em operações de defesa aérea a partir do mar. A fragata de defesa aérea HNLMS Tromp (F803), navio-capitânia do SNMG1, compartilhou informações com unidades em terra, no mar e no ar.

Contribuição da Draken

A empresa Draken mobilizou uma aeronave de guerra eletrônica Dassault Falcon 20, operada por uma tripulação composta por ex-militares com experiência na Força Aérea e na Marinha. As equipes voaram por mais de duas horas durante os treinos diurnos, mas não realizaram missões noturnas devido às restrições aplicadas ao pessoal civil.

O ponto de vista holandês

A Força Aérea Real dos Países Baixos opera uma frota de aproximadamente quarenta caças F-35, de um total de 58 unidades encomendadas. Essas aeronaves estão distribuídas entre o Esquadrão 322, com base em Leeuwarden, e os Esquadrões 312 e 313, baseados em Volkel. Recentemente, a força aérea realizou um teste importante durante o RAFL 25. Pela primeira vez, caças F-35 e o sistema de comando holandês Keystone trocaram dados em tempo real fora dos Estados Unidos. Esse avanço nas operações multidomínio foi alcançado durante o exercício em abril. Um caça F-35 identificou um alvo no solo e, em seguida, transmitiu as informações ao sistema Keystone, que automaticamente repassou os dados para uma unidade do exército, a qual neutralizou o alvo usando o sistema de artilharia de foguetes PULS (Precise & Universal Launching System).

Um dia para a imprensa e autoridades

O Comando Aéreo (ACC) e a Força Aérea Holandesa organizaram um Dia da Imprensa na Base Aérea de Leeuwarden durante o Ramstein Flag 2025 (RAFL25). O evento começou com um vídeo do Marechal do Ar Johnny Stringer, seguido por um discurso do Comodoro Marcel van Egmond e explicações sobre os cenários feitas por oficiais superiores. Jornalistas interagiram com os destacamentos e fotografaram as aeronaves durante decolagens e pousos, ao lado do público presente.

Os resultados do exercício parecem positivos, mas as lições aprendidas devem ser analisadas com discrição pelos estados-maiores nacionais e pelos quartéis-generais da OTAN. À medida que as tensões geopolíticas mudam, os exercícios da OTAN precisam se adaptar. O Ramstein Flag destaca o futuro dos treinamentos da Aliança, com foco nas ameaças atuais e emergentes, garantindo prontidão e capacidade de manter a paz.