Suécia entrega mais uma aeronave ASC 890 para a Ucrânia
Saab ASC 890 / S 100D Argus
A Suécia confirmou a entrega do avião de alerta aéreo antecipado ASC 890 à Ucrânia, reforçando sua capacidade de vigilância e defesa aérea em meio à invasão russa. O anúncio, publicado pelo site Delfi em 21 de março de 2025, segue o compromisso feito pelo Ministério da Defesa sueco em maio de 2024 e marca um avanço importante na proteção do espaço aéreo ucraniano.
O ASC 890 é baseado na aeronave Saab 340 e equipado com o radar Erieye, um sistema AESA capaz de detectar alvos aéreos e marítimos a até 400 km, mesmo em ambientes com interferência ou terreno difícil. Seu papel é fornecer consciência situacional em tempo real, funcionando como centro de comando aéreo, identificando ameaças e coordenando a resposta com caças, defesas antiaéreas e centros de comando.
Além de proteger o espaço aéreo, o ASC 890 apoia a gestão de operações ofensivas e defensivas, evitando conflitos entre aeronaves amigas e fortalecendo a coordenação com forças navais quando necessário. Militares ucranianos estão em treinamento na Suécia para operar a aeronave assim que ela for incorporada.
Esta entrega faz parte de um pacote mais amplo de ajuda militar sueca iniciado em 2022, que já inclui blindados CV90, obuses autopropulsados Archer, sistemas antiaéreos RBS 70 e IRIS-T, e tanques Stridsvagn 122. Com cerca de 61,9 bilhões de coroas suecas (aproximadamente €5,4 bilhões) em ajuda militar, a Suécia se posiciona entre os maiores apoiadores europeus da defesa ucraniana.
O envio do ASC 890 representa uma nova fase desse apoio, oferecendo à Ucrânia não apenas armamento, mas capacidades estratégicas de comando e controle que ampliam a eficácia do que já está em campo. A ação reforça a aproximação da Suécia com a OTAN e sua intenção de contribuir ativamente para a segurança no leste europeu, em um momento em que o espaço aéreo ucraniano continua sob ameaça constante.
O fato de a Rússia ainda não ter conseguido uma supremacia aérea total sobre o espaço aéreo ucraniano ainda me deixa surpreso.
A mim não, só sucata, despreparo, correria aos amigos para receber drones… Dentro do esperado.
Ou o Km2 mais congestionado de defesa AA de todo tipo, longo, médio e curto alcance.
E com um avião AEW mesmo que não seja com a tecnologia mais recente vai melhorar muito a coordenação dessa defesa. Quantos ASC-890 a Suécia vai disponibilizar pelo acordo feito?
Essa aeronave vai brilhar em todos os sentidos.
Code name; Fireball!!!
Acho que isso acontece pq os russos estão evitando ao máximo perder assets nesse conflito. Penso que pra eles conseguirem tal supremacia aérea teriam que resolver o problema das AA e dos caças ucranianos. E é meio que impossível conseguir isso sem perder aviões e pilotos, principalmente num país do tamanho da ucrânia e com material ocidental de qualidade, por exemplo o SAM patriot. Pra eles melhor ir arrastando o conflito assim.
O problema dos russos sobre o Poder Aéreo na Ucrânia nunca foram os caças ucranianos mas a ampla rede de sistemas móveis AAe ucranianos. Os russos nunca treinaram adequadamente para SEAD/DEAD, nunca utilizaram e treinaram seus pilotos para missões COMAO. Eles nunca empregaram mais do que um par de aeronaves para alguma missão específica. Mesmo com a consolidação do Poder Aéreo em 2015 com a criação do VKS, a Força Aérea não se tornou uma força independente, ainda permanece subordinado ao planejamento dos comandantes terrestres.
É por aí. Doutrina obsoleta.
Os russos tem bons equipamentos, evoluíram tecnologicamente, mas não evoluíram na doutrina de usos desses equipamentos. Os ucranianos antes mesmo de receber uma grande quantidade de equipamentos ocidentais já tinha doutrinas mais atualizadas, entenderam em 2014 que precisavam atualizar as doutrinas militares e o fizeram, mas os russos continuaram parados no tempo.
Não sabia que a VKS ainda era fortemente da força terrestre. A falta de doutrina e certas missões – SEAD, como citado -, agora hierarquia entre as forças…
Suporte da OTAN impede da Rússia ter supremacia área na Ucrânia. Uma aeronave russa decola em Vladivostok já fica no radar dos EUA. Imagine próximo a Ucrânia as aeronaves e bases militares russas?
Mesmo antes do suporte da OTAN, a OTAN com medo de mandar equipamentos e a Ucrânia ser derrotada facilmente demorou a ajudar só quando perceberam que os russos não derrotariam facilmente a Ucrânia foi que começaram a mandar equipamentos para a Ucrânia, mesmo no começo da guerra com a Ucrânia praticamente lutando sozinha a Rússia não conseguiu a supremacia aérea!
Vai fazer uma tremenda diferença, vai ajudar a Ucrânia depender menos da OTAN nesse quesito. Aproveitando o tema vi um Twitter falando que a Índia esta querendo mais 6 AWACS Netra como o EMB-145 não é mais produzido a Embraer esta tentando vender o Praetor P600 AEW.
É só pegar célula usada. Tem milhares por aí.
Para a Índia é melhor pegar uma célula usada de EMB-145, mas entendo o lado da Embraer de querer vender o produto mais novo!
Acho que não é tão simples. A aeronave recebe reforços estruturais já na montagem.
Esse Praetor é muito pequeno. AEW de pobre. Não é o caso da Índia.
PRAETOR é para países como Paraguai
& Uruguai 
que com meia dúzia de Gripen & meia dúzia de Super Tucano, somados uma dúzia de de bons helicópteros, conseguem ter uma boa proteção de fronteiras principalmente em relação há guerrilheiros, tráfego de drogas, e outros ilícitos, uma vez que não serem atacados por vizinhos, em uma guerra.
Duvido que a Embraer esteja querendo vender o P600 AEW porque ele foi concebido para usar equipamentos israelenses.
Os Netra usam equipamentos indianos, que são incompatíveis com o tamanho do P600.
Para colocar tudo num E145 já foi um “parto de ouriço”.