Suécia se compromete com futura decisão de aquisição de caças em 2031

Até agora não foi tomada uma decisão sobre a data da Capacidade Operacional Inicial (IOC) para um futuro caça, mas uma ampla gama de atividades de planejamento informará a decisão de aquisição de 2031, disse um funcionário

MADRID – Depois de ingressar e depois deixar o Future Combat Air System (FCAS), liderado pelo Reino Unido, os militares suecos estão agora adiando a decisão sobre o seu caminho para um caça a jato de próxima geração até 2031, depois de poderem avaliar os “riscos e possibilidades” com abordagens diferentes, disse hoje um oficial.

Três opções estão sobre a mesa para Estocolmo: “construir um sistema, desenvolver um sistema com alguém, ou… adquirir um sistema”, disse o oficial, falando sob as Regras da Chatham House na Conferência Internacional de Caças aqui em Madrid. “É uma questão em aberto.”

“Tivemos cooperação bilateral e trilateral com a Grã-Bretanha e também com a Itália no programa FCAS”, disse o responsável. “Abandonamos isso há cerca de um ano e iniciamos alguns estudos nacionais… conectando quais capacidades são necessárias para o futuro.” O responsável recusou-se a comentar a razão pela qual a Suécia encerrou a colaboração com o Reino Unido e a Itália.

Até agora, as autoridades não tomaram uma decisão sobre uma data de capacidade operacional inicial (IOC) para o que quer que escolham para um caça de próxima geração, mas uma ampla gama de atividades de planejamento informará a decisão de aquisição de 2031.

Indicando algum nível de controle desejado pela Suécia sobre o cronograma da próxima geração, o funcionário disse que a Fase 1 cobrirá a exploração de conceito entre 2023 e 2025, com a Fase 2 para abordar o desenvolvimento de conceito e tecnologia de 2026 a 2030. Análise operacional, conceitos de sistema e demonstradores de aeronaves estão entre as principais linhas de esforço incluídas nas duas fases. As atividades de desenvolvimento tecnológico decorrerão de 2023 a 2030, enquanto o planeamento dos demonstradores terá início em 2026.

A divulgação do planejamento do programa de longo prazo ocorre depois que a agência sueca de materiais de defesa (FMV) confirmou em setembro que estava priorizando futuros estudos de caças e “apuração de fatos”, enquanto a Saab também disse que quer ser um “ator” no programa que idealmente incluiria um papel como integrador de “sistemas de sistemas”.

O programa Future Combat Air System (FCAS) francês, alemão e espanhol, também conhecido como SCAF, e o Global Combat Air Program (GCAP) liderado pela Itália, Japão e Reino Unido, anteriormente conhecido também como FCAS, se comprometeram com um sistema de abordagem de sistemas, onde o desenvolvimento de um caça de próxima geração lhes permitirá controlar aeronaves, efetores e sensores auxiliares de uma forma que os jatos de combate anteriores não foram capazes.

Espera-se que o GCAP esteja em serviço a partir de 2035, com o FCAS cinco anos depois.

“Uma coisa que não foi decidida na Suécia é o IOC para o caça da próxima geração, portanto isso é um grande desafio porque precisamos ser agnósticos. … Não podemos simplesmente olhar para um nível de tecnologia e alinhar esse [desenvolvimento] com o tempo do IOC”, disse o responsável. Ele acrescentou que os “riscos” e as “possibilidades” devem ser ponderados para que uma decisão de aquisição possa ser tomada, incluindo o papel que o governo e a indústria suecos desempenhariam no desenvolvimento.

“O que aconteceu é que tomamos a decisão de entrar totalmente numa fase de conceito do sistema de próxima geração, que [a aprovação] aconteceu na semana seguinte ao meio do verão deste ano”, explicou o responsável. “Então o que faremos é entregar conceitos, tanto no sistema [um novo caça] quanto no nível de sistema de sistema. Precisamos fazer atividades de desenvolvimento e integração tecnológica. Precisamos de desenvolver a competência nacional tanto do lado do governo, como também do lado da indústria.”

A Suécia tem tempo a seu favor para deliberar sobre qual caminho seguir para uma futura aquisição de caças, já que o Gripen E da Saab, a espinha dorsal da Força Aérea Sueca, deverá ser operado até 2060. Espera-se que as aeronaves Gripen C/D mais antigas sejam aposentadas entre 2035 e 2040, ou mais, por causa da guerra na Ucrânia, segundo o responsável.

Mas adiar até o final da década para assumir um compromisso firme de aquisição de caças futuros corre o risco de perder influência industrial sobre os requisitos de design do GCAP ou do FCAS, se Estocolmo decidir aderir a um ou outro, embora os funcionários de cada programa tenham frequentemente enfatizado que continuam estar aberto a novos parceiros.

Nessa frente, o Reino da Arábia Saudita continua a manifestar interesse em aderir ao GCAP, embora o Reino Unido tenha afirmado que “não existe um calendário definitivo” associado à tomada de uma decisão sobre o potencial envolvimento de Riade. Noutros lugares, o presidente francês Emmanuel Macron anunciou em junho que a Bélgica aderiria ao FCAS.

FONTE: Breaking Defense