VÍDEO: C-390 Millennium realiza testes de pista de cascalho
O Embraer C-390 Millennium concluiu o teste para operar em pistas semi-preparadas com pavimentação de cascalho.
Com o apoio da Força Aérea Brasileira, o teste aconteceu em uma pista não pavimentada de 2.100 metros criada pela Embraer na unidade Gavião Peixoto, interior de São Paulo.
Na pista, 1.200 metros foram dedicados ao pavimento de cascalho com o objetivo de avaliar decolagens e pousos neste tipo de terreno.
Olá Colegas. O uso de pista semi-preparada era uma das grandes discussões. Que bom que está demonstrado.
Creio, salvo melhor juízo, que a pista na Antártida é de cascalho.
Bem lembrado.
Creio eu que no outono e inverno seja totalmente coberta pela neve devido as baixas temperaturas e incidência de nevascas…
Certamente. E muito lisa. Há vídeos de C-130 da FAB girando 90° com o vento.
Pois é. O gelo tem um comportamento distinto de outros materiais. A temperatura de fusão diminui com a pressão. Imagino que forme um filme de água sob as rodas do avião qualdi ele toca uma pista de gelo, feito patins de patinação no gelo.
Vôo inaugural: ok.
Operação em pistas curtas: ok.
Lançamento de paraquedistas: ok.
Lançamento de carga: ok.
Lançamento de carga na Antártida: ok.
Operação em frio extremo (Alaska): ok.
Transporte de blindado: ok.
REVO de avião: ok.
Operação em pistas de cascalho: ok.
REVO DE KC-390/KC-390: aguardando.
REVO de helicóptero: aguardando.
Combate a incêndios: aguardando.
Uma conquista de cada vez, sempre em frente!
REVO entre KC-390 já foi feito na verdade.
Resta saber se foi seco ou molhado.
Verdade!
Não sei porque achei que aquele teste em Gavião Peixoto tinha sido “seco”, mas pesquisando agora, foi “molhado”.
Foi na República Tcheca em 06/06/2022.
O blindado Pandur foi transportado.
Isso!
Você viu o vídeo, não? Aquilo não é um voo?
Tinha que cumprir uma distância mínima para você considerar que foi um voo de verdade?
Caro Bob, como é difícil pra você ver seu amado C-130 derrotado por um avião brasileiro, né? rs
Derrotado? O KC-390 vendeu quantas unidades? Quantas peças de KC-390 há no mercado?
Segundo a nota do Ministério da Defesa da Holanda, foram estabelecidos diferentes requerimentos para o sucessor do C-130, e na seleção o Embraer C-390M se saiu melhor que o Lockheed Martin C-130J Super Hercules, que era a alternativa de escolha. Os itens destacados foram a maior disponibilidade, a pontuação superior em diversos requerimentos técnicos e operacionais, assim como a menor necessidade de manutenção. Quer mais? rs
https://www.aereo.jor.br/2022/06/16/holanda-vai-de-c-390m-da-embraer/
Apenas leiam com atenção o primeiro nome dos inventores:
Clarence L. Johnson
Hummmm…
Sabichão…
No coments…
Acho que nem o C130 decola em 450 metros.
Talvez o Caravan… Nunca vi esse requisito de comprimento de pista. De onde tirou esses 450m? Eu realmente não sei.
Acho que esse requisito só deve existir para operar no aeroporto de Lukla, no Nepal. que a pista tem 527 metros.
Em 28 e 29/09/2021.
Não sei qual a definição da FAB para pista curta.
Reportagem menciona pista curta e pouso curto no aeroporto Santos Dumont. Pode ser erro da reportagem e eu acreditei.
E SDU é BEM curto: 1.321m. Operei lá de E145, E195 e A320Neo.
Acrescente aí operação em pista de terra, hot & high, operação com ventos cruzados, várias modalidades de lançamento de cargas e extração de cargas, etc.
O KC390 a cada dia tem mostrado suas capacidades.
Obrigado, Fernando.
Na próxima conquista do KC-390 eu vou lembrar destas também.
Precisamos da avaliação pelo lado dos quero-queros.
Respeitosamente, para quem é do ramo.