Caças Mirage III versus MiG-21 na Guerra dos Seis Dias, em 1967

Os Mirage IIICJ (“Shahak”) israelenses combateram os MiG-21 (“Fishbed”) árabes pelo menos 25 vezes, entre 19 de julho de 1964 e 10 de junho de 1967. Alguns desses encontros foram apenas fugazes, enquanto outros evoluíram para o combate aéreo.

As vitórias foram reivindicadas ou creditadas durante 17 desses engajamentos. Como esses números mostram claramente, a probabilidade de os pilotos de Mirage IIICJ ou MiG-21 participarem de combate aéreo era minúscula antes da Guerra dos Seis Dias, e apenas marginalmente melhor durante as operações de guerra mais intensas no início de junho de 1967.

De acordo com dados da IDF/AF disponíveis, os pilotos de “Shahak” voaram 1.077 surtidas e lutaram contra os MiG-21 em 16 ocasiões durante a Guerra dos Seis Dias. Esses engajamentos ocorreram no decorrer de 22 missões de “Shahak” (em alguns combates mais de uma formação de “Shahak” participaram do confronto), totalizando 55 surtidas. Com base nessas estatísticas, os pilotos de “Shahak” viram um MiG-21 no ar em apenas 5,1 por cento das surtidas durante o conflito! Dez dos dezesseis engajamentos (37 surtidas no total) terminaram com “Fishbed” abatidos, então a probabilidade de um piloto de “Shahak” participar de um combate aéreo bem sucedido foi de apenas 3,4 por cento.

Como esses números mostram claramente, a participação em um combate aéreo bem-sucedido não garantia que um piloto individual conseguisse um crédito de abate (kill). Na verdade, apenas 13 dos 37 casos que resultaram em uma vitória geraram créditos de abate individuais. Para resumir, os pilotos de “Shahak” que participaram das missões da Guerra dos Seis Dias encontraram MiG-21s em apenas 5,1 por cento das surtidas, esta cifra caiu para 3,4 por cento para aqueles que tiveram sucesso e apenas 1,2 por cento para pilotos creditados com um abate.

Os dados de MiG-21 árabes do conflito não estão disponíveis, mas é justo supor que os pilotos de “Fishbed” provavelmente engajaram os Mirage IIICJs na mesma proporção. No entanto, a probabilidade de que eles conseguissem um abate fosse significativamente menor, simplesmente porque poucas vitórias sobre os “Shahak” foram creditadas aos MiG-21s.

Na verdade, a taxa de abates ar-ar de Mirage IIICJ versus “Fishbed” foi de 8 para 80 durante os confrontos pré-Guerra dos Seis Dias e 5 para 15 durante a própria Guerra dos Seis Dias. A relação geral foi de 5 para 1.

Uma vez que esses dados são baseados apenas em vitórias e perdas da IDF/AF, a proporção de 5 para 1 deve ser tratada como uma figura máxima. É um tanto distorcida, no entanto, como as estatísticas não levam em consideração a superioridade aérea geral pela IDF/AF após 5 de junho de 1967. Simplificando, os “Shahaks” israelenses foram muito mais efetivos na Guerra dos Seis Dias do que os MiG-21 árabes.

A análise pós-guerra da IDF/AF dos combates aéreos realizados creditou ao “Shahak” 13 “kills” de MiG-21 confirmados. Destes, 12 foram creditados aos pilotos e o 13º foi um avião que caiu antes que o piloto do Sqn Nº 101, Dan Sever, pudesse abrir fogo — depois recebeu crédito pelo abate. Dois créditos adicionais de vitória aérea foram concedidos após o conflito, o primeiro deles ao piloto do Sqn No. 119, Eitan Karmi, para um “kill” do Dia 1 em Abu Sueir, e o segundo para Yehuda Koren do Sqn No. 117, por um “kill” no Dia Dois sobre H-3.

Mesmo com essas vitórias adicionais, ainda há uma lacuna substancial entre os números iniciais da IDF/AF para 15 abates de MiG-21 na Guerra dos Seis Dias (13 pelos “Shahaks” e dois para outros tipos de caça) e uma declaração oficial divulgada pouco depois da guerra que afirmou que 37 caças MiG-21 (29 egípcios e oito sírios) tinham sido “destruídos no ar” durante o conflito!

A IDF/AF admitiu a perda de dez “Shahaks” em combate durante o mesmo período — um antes da Guerra dos Seis Dias e nove durante o próprio conflito. Todos foram perdidos no ar. Cinco destes provavelmente foram derrubados durante os engajamentos com MiG-21s. Os israelenses alegaram ter destruído 156 caças MiG-21 em 1966-67, 100 deles egípcios (todos durante a Guerra dos Seis Dias), 41 sírios (incluindo oito antes da Guerra dos Seis Dias) e 15 iraquianos (novamente todos durante a Guerra dos Seis Dias).

Com base nesses números, o índice geral de perda de combate MiG-21-para-Mirage IIICJ foi de 16 para 1. No entanto, os “Shahaks” não foram responsáveis por todas essas perdas de combate dos MiG-21 e vice-versa. Os dados da IDF/AF indicam que 111 MiG-21s foram destruídos no solo e 45 derrubados — apenas 23 dos últimos foram abatidos por “Shahaks”.

As armas ar-a-ar disponíveis para os pilotos dos caças Mach 2 do Oriente Médio durante esse período eram canhões e mísseis ar-ar (AAMs) — a Força Aérea Egípcia também usou foguetes não-guiados ar-solo em pelo menos duas ocasiões. A arma ar-ar primária dos “Fishbed” era o míssil infravermelho “Atoll”. Na verdade, era a única arma do MiG-21FL! O MiG-21F-13 também tinha um único canhão de 30mm que estava limitado a apenas 30 projéteis.

Teoricamente, o “Shahak” estava melhor equipado com armamento aéreo. Isso incluia o míssil ar-ar Matra R 530 “Yahalom” guiado por radar semi-ativo e o míssil ar-ar guiado por infravermelho Rafael “Shafrir” e dois canhões DEFA 552 de 30 mm, com 250 projéteis. No entanto, o míssil “Yahalom” só estava disponível para um punhado de jatos de alerta rápido, e os “Shahaks” voavam rotineiramente com apenas um único míssil “Shafrir”. Como tem sido repetidamente mencionado, ambas as armas eram cronicamente pouco confiáveis ​​em qualquer caso. Por padrão, portanto, o canhão tornou-se a principal arma ar-ar do “Shahak”.

Não menos de 22 dos 23 MiG-21 abatidos creditados aos pilotos de “Shahak” em 1966-67 foram obtidos com canhão — a outra vitória foi um abate por manobra. Por outro lado, três dos cinco “Shahaks” perdidos para os MiG-21 durante o mesmo período foram abatidos por mísseis “Atoll”. Os dois restantes foram novamente abatidos sem armas — um jato foi derrubado pelos restos de um MiG-21 que explodiu e o outro ficou sem combustível e caiu. O fato de que o “Shahak” contava com dois canhões e munição adequada deu ao jato uma vantagem real sobre o MiG-21 durante a década de 1960, já que a tecnologia de mísseis ar-ar ainda estava em sua infância.

O MiG-21 e o Mirage IIICJ foram talvez os caças Mach 2 mais parecidos que se enfrentaram cara a cara em combate. No entanto, a máquina francesa surgiu claramente vencedora com uma relação de mortalidade de 6 para 1 e uma proporção total de perdas de combate de 16 para 1, graças à superioridade do “Shahak” no armamento ar-ar, e o conhecimento que seus pilotos tinham do MiG-21 e das táticas da IDF/AF.

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FONTE: Mirage III vs MiG-21 – Six Day War 1967 – Shlomo Aloni – Osprey