Chile compra três aeronaves Boeing E-3D Sentry do Reino Unido
Notícia do Janes assinada pelo renomado jornalista argentino Santiago Rivas, informa que a Força Aérea do Chile (FACh) comprou três aeronaves Boeing E-3D Sentry Mk 1 (AEW1) de alerta aéreo antecipado da Força Aérea Real do Reino Unido (RAF) por um valor não divulgado, segundo fontes da FACh. Uma das aeronaves será usada para peças de reposição.
Os E-3D adquiridos vão assumir a missão desempenhada pelo único Boeing 707-385C da FACh que foi modificado em Israel para missões AEW, denominado IAI Phalcon em Israel e Cóndor no Chile. O 707 Cóndor está próximo do fim de sua vida operacional, pois foi construído em 1965 e adquirido pela FACh em 1990.
A RAF aposentou o último de seus E-3D em 2021, quando a FACh iniciou negociações para comprar três unidades. Uma fonte disse ao Janes que tripulações e técnicos foram enviados ao Reino Unido no final de 2021 para inspecionar a aeronave e criar cursos de treinamento sobre sua operação. Os E-3Ds podem voar para o Chile este ano, acrescentou a fonte.
Os E-3Ds selecionados pela FACh são registrados ZH 101 (c/n 24109/993), ZH 103 (c/n 24111/1004) e ZH 106 (c/n 24114/1011), disse a fonte ao Janes.
Já vi chileno dizendo em comentários no YouTube que os E/R-99 são obsoletos kkkkkkkkkkkk ai ai, esses latinos… não podem ter uma felicidadezinha sequer que já vão correndo destilar toda a sua soberba sobre os vizinhos… comem sardinha e arrotam caviar.
Me passa os links onde esses chilenos falam isso que eu vou lá pra abaixar a bola deles.
Vídeo no canal ara202
Manda o link. ou vc não tem?
O ara 202 é Argentino.
esse ara202 fala que os pucara e A-4 argentinos são de primeira linha kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
E aí, não tem link mesmo?
https://youtu.be/rwtlrX16sFQ
Obrigado!
ARA 202 é argentino.
Complexo do inferioridade é tão grande que a pessoa fica se doendo porque outros falam abobrinha na internet.
É igual o pessoal que ta xingando o presidente(não que ele não mereça) por estar viajando ao Suriname a negócios, chamando o vizinho de irrelevante e país m*rda enquanto o molusco vai a Europa.
Mas é de suma importância o Brasil manter relações com o Suriname. Ambos países compartilham uma importante fronteira. A política com vizinhos é primordial pra qualquer país.
Presidente? Estamos em falta…vamos aguardar o proximo…
“Já vi chileno dizendo em comentários no YouTube que os E/R-99 são obsoletos kkkkkkkkkkkk ai ai, esses latinos…” Cara, deu uma revisada no link postado por Prometheus e não encontrei nada do que vc postou. Aliás apenas um comentário diz que estes serão superiores aos brasileiros mas é o comentário do Carlos… Um Brasileiro que postou o seguinte: “Carlos Parabéns ao Chile com o Sentry 2 terá uma capacidade, de controle a seu espaço aéreo com eficácia, e obterá uma superioridade de detecção acima do Brasil com nossos E99 e R99 com 789km, temos um novo peso e que a… Read more »
Obs… Brasileiros tbm sao latinos.
Calma jovem….
Tenho entendido que o Chile esteve interessado no R99, mas o valor unitário fez que a FACH fosse pelos SENTRY.
Igualmente, os E3 sao máquinas fabulosas, e os Chilenos tem muita experiencia em manter avioes desse porte por meio da ENAER.
“ Brasileiros tbm sao latinos…”
Nunca disse o contrário.
“Tenho entendido que o Chile esteve interessado no R99, …”
O Chile se interessa por tudo tipo de armamentos mas só compra o que seu orçamento permite. O R99 foi oferecido ao Chile mas a um custo proibitivo pra seu orçamento.
“Igualmente, os E3 sao máquinas fabulosas, e os Chilenos tem muita experiencia em manter avioes desse porte por meio da ENAER.”
Sem dívidas, manterão as capacidades de alerta antecipada da FACh.
É sucata, estão caindo aos pedaços, os radares vão ficar na Inglaterra, vao vir sem motor, vai ter que pedir autorização pra voar….
Que comece o Show!!!
KKKKKKKK
“Vão ser rainhas de hangar”
Tinha esquecido dessa
KKK
Tenho que concordar com os colegas do blog que é sucata, mas não deixa de ser um ganho “operacional” para a FACh. Para dizer que “os radares vão ficar na Inglaterra, vao vir sem motor, vai ter que pedir autorização pra voar….”, vou esperar o filme começar na FACh para opinar kkkkk
Vou esperar junto.
KKK
Hoje as potências hegemônicas entubam as repúblicas de bananas com suas sucatas ou materiais de refugo e ainda fazem elas pagarem superfaturadamente por isso…Por mais “seminovos” que sejam, já veem com um grau altíssimo de obsolescência e desgaste material/estrutural… Na prática pagam para livrar os países vendedores de armas velhas que de outra forma, eles teriam que desembolsar um bom dinheiro, para se livrar delas…
“repúblicas de bananas”
Por sorte o Chile não produz bananas de nenhum tipo.
Mas a grande potência n é a China ?
Não vejo ninguém comprando material chinês, nem entubado.
https://www.forte.jor.br/2020/01/28/sipri-china-tem-a-segunda-maior-industria-de-defesa-do-mundo/
Produzindo grande parte para consumo interno, porque na lista ai que você mostrou tem estado dentro do Brasil que é mais importante que um país deste todo….
Sim.
Vendem para si próprios.
na verdade é um erro, deviam ir com SAAB/BOMBARDIER ou EMBRAER/IAI
Dinheiro amigo, essas plataformas que vc menciona tem custos proibitivos para uma Força Aérea que trabalha com um orçamento anual de pouco mais de U$D 600 Mi.
O Chile se ajusta a sua realidade e compra o melhor que pode dentro das oportunidades existentes no mercado.
É uma equação simples e até hoje tem dado certo ao ponto de ter suas forças muito bem equipadas pro padrão regional.
Olá Carlos. Uma decisão ousada teria sido construir um consórcio Chile, Brasil, Índia e quem mais tivesse interesse para desenvolver um avião de alerta antecipado usando um radar sueco e um avião da Embraer… Mas de onde menos se espera é de lá que nada sai.. riso.
Ou ainda, imagina um consórcio dentre países da América do Sul para criar uma frota de vigilância do espaço aéreo do continente, quase nos mesmos moldes da otan… mas aí já seria querer de mais
Não houve uma tratativa desse nível de especificidade, mas houve conversas com vias de criação de um conselho de segurança Sul-Americano, porém as diferenças entre os países são muitas, desconfianças muitas e a coisa não foi para a frente. Uma lástima, infelizmente.
Olá Leandro. Lembro que Bolsonaro não foi na posse do presidente da Argentina e disse que não irá no Chile. Um inépto.
Chamando o nosso atual Presidente de inépto? Que coisa feia, Camargoer! Os inéptos ficaram ofendidos heheheeh
Mas a bem da verdade, quando tivermos uma política externa respeitável pelo menos, seja com quem for, eu vou comemorar. Mas não tenho muitas esperanças.
Discordo mais uma vez de você ….infelizmente você está cego
Da realidade
Esta divisão de tratar adversários como inimigos, quem começou foram vocês…
O nosso PR é apenas o efeito disto.
Só discordo do ‘vocês’. Fora isso concordo. O atual Presidente foi eleito por causa do(s) anterior(es) e essa maluquice que o nove dedos começou de ‘nós versus eles’ que ajudou à rachar o país.
Acompanho o relator no entanto ressalto que processo precisa de tempo e empenho dos países envolvidos, nesse sentido a tese teria de ser construída de acordo com a realidade socioeconômica de cada país, até a formulação do conceito e objetivos.
Concordo. Acho impossível fugir do contexto de cada país na região.
Olá Jadon. Concordo. Neste momento, o mais simples seria fazer um esquadrão de transporte conjunto, compartilhando os custos de manutenção e as horas de vôo, algo parecido ao que os europeus estão fazendo.
Eu acho que poderíamos tornar essa idéia mais palatável para os mais céticos. Poderia ser um esquadrão de transporte especializado no desdobramento de equipes e equipamentos de resgate prontos para atuar em pouco tempo dentro do cenário Sul-Americano. Obviamente os países dividiriam os custos, contribuindo da forma que fosse mais adequada à cada país. Seria uma baita propaganda de integração regional ver um esquadrão desses sendo acionado durante algum desastre natural da qual país nenhum está à salvo. A FAB/EB/MB já ajudaram outros países em situação semelhante inúmeras vezes, mas concentrar os esforços seria bastante positivo.
As necessidades de resgate de cada pais na região são muito diferentes assim como as capacidades de suportar as catástrofes também.
Existe o Cruz del Sur entre Chile e Argentina e já convidaram o Brasil pra se juntar mas, se as coisas não se acertarem na Patagônia, sucumbirá logo.
O único que poderia criar isso seria uma ameaça geral e comum.
Frota combate incêndio, transporte/logística humanitário,’ desastres naturais….. Seria um bom começo.
Já existe mas, as tragédias seguem um padrão. De pouco serviria ao Brasil uma unidade USAR avançada como a que o Chile desenvolveu para resposta ante terremotos de grande magnitude, assim como as capacidades que o Brasil desenvolveu pra resgates em deslizamentos raramente seriam usadas no cone sul.
A BoçalBurrada está ti negativando direto.
vejo parcerias com o Chile melhor do que com a Argentina, quanto a India eles estão investindo pesado em radares e já tem seus primeiros radares de GaAs e GaN, então talvez comprassem um embraer e colocassem o radar deles, aliás o NETRA já usa radar local.
Já perceberam que a turma da left adora “decisões ousadas”, consórcios, centenas de reuniões, workshops, rios de dinheiro gasto e no fim sem resultado satisfatório.
A turma mais pragmática não ousa com o dinheiro alheio, somente adquire o que pode comprar e operar e os resultados positivos virão com o tempo sem alardes e arroubos de nacionalismo sem sentido.
Fizeram um “negoción.” Por supuesto.
Com certeza. E se considerarmos a rapidez com que foi feito o negocio, deve ser muito conveniente pro Chile.
Olá Glasquis. Fico surpreso que você esteja contente com está aquisição, Eu fico indignado toda vez que as forças armadas brasileiras anunciam a aquisição de Sherpas, M113… Continuo indignado com a FAB cancelando a compra de KC390 novos e anunciando a compra de A330 usados .. fico irritado cada vez que leio colegas defendendo compras de velhas fragatas e criticando as FCT… Sei lá.
Oi Camargoer, espero que esteja bem por aí. Eu fiquei feliz pelos Chilenos. Ganharam um salto de capacidade (e disponibilidade) com essa aquisição. Acho que o timing não era bom para a sua sugestão nesse momento. Acabamos de coçar em operação os E-99M e sem o interesse da FAB em uma nova aeronave para a função, poderia ser um tiro de festim. Porém, os E-3D já estão bem voados e eventualmente, em alguns anos, tanto FAB quanto FACh terão que procurar substitutos, e de cabeça imagino que mais ou menos na mesma época. Será a hora ideal para propor uma… Read more »
Mas com estes o Chile amplia as suas capacidades a um custo possível. Além disso, estão operativos na USAF o que demonstra a confiabilidade do vetor embora, os da USAF estejam modernizados.
Não é o que se quer, é o que se pode. Vamos de Gol pago pra não ir de Mercedes com prestações atrasadas.
Ultimamente tenho discordado de algumas de suas posições, mas tenho que admitir que sua manifestação “Não é o que se quer, é o que se pode. Vamos de Gol pago pra não ir de Mercedes com prestações atrasadas.” definiu tudo.
Melhor estar mais ou menos preparado, mas com o pé no chão, do que sonhar com esquadras e esquadrilhas no padrão EUA/China e nunca ter nada razoável.
Até porque, nesse caso, o Chile “troca” um único Condor de 1965 por três E3 mais recentes.
Não há problema nenhum em discordar meu amigo. Nada é mais enriquecedor do que um intenso debate para ampliar os horizontes. Se todos pensássemos igual, seria algo muito monótono e sem perspectivas.
Dois um e para tirar pecas. Parece nossos P3A, sempre terá restrições de vôo. Os Chilenos ficam brabu, mais comentários são pra Chile comprar algo novo, durável e 100% operacional. Vai entender.
Olá Glasquis. Eu acho estas comparações entre equipamentos militares de alta complexidade com o mercado de automóveis inadequadas e inapropriadas. Tem gente que escreve que helicóptero é kombi, tem gente que compara um Rafale com um 208. Só falta agora comparar E3 com ford fiesta (è bom, confiável mas tem que ir no desmanche para encontrar peça). Estou muito a vontade para criticar esta aquisição do Chile porque sou crítico dos modo como as forças armadas brasileiras são perdulárias. Acho que a polêmica dos Sherpa mostrou claramente a incompetência de parte do alto oficialato brasileiro. A crise com a Embraer… Read more »
Mas neste caso não é comparação, é figura de linguagem.
Mas o A330 são necessários, poderia ser o p8 Poseidon, mas a que custo? Nesse caso eu concordo com a compra ….
A330 mrtt para REVO estratégico, remoção , transporte de tropas a serviço da onu, e transporte aeromedico não precisa de avião novos e caros…
Vocês ainda estão discutindo MRTT? Achei que havia subido no telhado
Olá Jadson. O orçamento de 2022 tem previsão de gastos para a aquisição dos dois A330.
Caro Elias. Neste momento, os A330 são um erro. Considerando que a FAB decidiu reduzir o contratado de aquisição do KC390 para priorizar o F39, não faz sentido empenhar R$ 500 milhões para comprar aviões usados para uma tarefa que pode ser feito pelos KC390 (revo) ou aviões comerciais contratados (transporte de longa distância). Já li todo tipo de justificativa para estes dois A330. Nada me convenceu desta compra neste momento
Caro Camargoer, embora eu ache muito necessário a a FAB ter essa capacidade de REVO estratégica e fosse amar ter pelo menos 2 MRTT por aqui agora, tenho que concordar com você que esse não é o momento financeiro mais ideal. Se não fosse pela redução das encomendas do KC-390 eu continuaria apoiando com todas as forças. No entanto, se eles vierem mesmo (o que eu a essa altura eu já duvido) eu não vou reclamar.
Já foram escritas centenas dexcomemtwrioscapontamdo a diferença de capacidades, funcionalidades e usos entre um KC-390 e um A330MRTT ou KC-767.
De comentários apontando*
Olá Camargoer.
Eu penso, em relação ao Brasil, como você. Na base de tudo tínhamos que ter uma política de aquisições de longo prazo, que permitisse planejamento idem. Como não temos, não se justifica, para mim, o dinheiro gasto em ToT.
Uma aquisição burra do Ministério da Defesa, com esse dinheiro poderia adquirir mais alguns KC 390 dando prioridade a indústria nacional, em caso de necessidade excepcional de transporte que o KC não venha a atender poderia alugar.
Olá Nilo. Exatamente. O problema nada tem a ver com o equipamento. O A330 é um excelente avião. Contudo, em um contexto no qual a FAB reduz a aquisição de novos KC390, fabricados no Brasil, para comprar dois A330 usados para cumprir uma missão eventual, não faz sentido. Uma coisa seria a FAB reprogramar as aquisições para comprar um segundo lote de F39, outra coisa é deixar de comprar KC390 novos para comprar A330 usados.
Discordo , como você mesmo disse há muitos argumentos para mim convencem , o governo fará o certo se comprar 330 , o kc390 não exerce mesma função e existe uma lacuna ( falta ) no que este avião pode realizar . O governo não falou vai deixar de comprar o kc390 apenas questão de prioridades que há muito não foi resolvido quando da desativação do 707 . Este governo assim como você quer mencionar ( não a fab para vc ) para mim está fazendo o certo
Seria interessante a realização de algum exercício conjunto entre Brasil e Chile.
O Chile está preparando um exercício pra este ano
Já participamos de algumas SALITRE lá.
Que venha a próxima Cruzex.
Sempre vem
Os consoles serão estocados nos EUA e o Chile terá que pedir autorização para usá-los hehehehehe
“por um valor não divulgado”
Isso é importante lembrar, depois vai ter quem diga que custou 30 reais KKK…
3 kg de cobre, dois bonbons e uma garrafa de pisco barato.
Pode ser mas, o pisco deixa comigo que eu faço um Sour pra vc e debatemos enquanto bebemos!
Tem questão de velhos aliados na guerra das Malvinas , talvez seja uma ajuda (uma dissuasão) contra vizinhos inoportunos
Aliás como as peças de xadrez são movimentadas no jogo do poder mundial , por exemplo a saída e acertos de biden com o Afeganistão, seria uma frente por demais onerosa com a iminente invasão russa na Ucrânia e de bonde a China contra Taipei, ocidente não aguentaria tantas frentes de batalha
Se eu não me engano os EUA compraram 1 por U$ 15 mi.
Compraram um para treinamento mas não sei ao certo o valor. Se for 15 K Fico feliz pois, será um custo baixo pro Chile expandir as capacidades de alerta antecipado.
R$29,99…
Tudo isso!!!!
Não tinha 3 E-3 operacionais na RAF, apenas 2. O terceiro foi canibalizado.
Então compraram só um pois EEUU comprou o outro.
O Chile comprou 03, onde 01 será canibalizado.
Parabéns à Força Aérea do Chile. Teve interesse pelos aviões e não perdeu tempo! Glaquis, não tem show não. Os aviões representam uma melhora substancial para a defesa aérea do seu país.
Mesmo antigos estão anos-luz á frente de qualquer país da américa do sul, falando em termos de alcance, teto operacional, cobertura 360 graus, datalinks, etc. São aeronavaes para países grandes, excelente compra.
O radar do E-99M é muito mais moderno, não tem comparação.
É aquela velha história.
O povo acha que tudo de origem americana, que aparece em filme de Hollywood, é melhor.
Sem querer entrar em detalhes pois é um campo que eu não domino, precisaria ver se o radar é o único fator preponderante ou se, na estimação de valores bélicos de uma plataforma, também entram em consideração outros fatores como, Tamanho, espaço, quantidade de operadores, quantidade de controladoras e consoles, alcance da aeronave, autonomia de voo, etc.
Tal vez no conjunto, existam vantagens a serem consideradas.
Realmente os E99M são mais modernos, mas nada impede que os chilenos realizem uma modernização nos vetores…
Uma modernização nessas aeronaves podem torná-las excepcionais no teatro Sul-americano, comparáveis aos E-99 e com a vantagem do maior espaço interno para tribulação e equipamentos.
Se compraram pela oportunidade do preço baixo, porque iriam gastar em modernização?
Fora de propósito.
Tal vez por que mesmo com modernização sairiam mais baratos que novos?
Modernização barata?
Vão trocar então os faróis de pouso por LED.
Congratulações 7.
Obrigado! Mas me dá o dato que vc tem para ter tanta certeza de que vão trocar os faróis de pouso.
Ou é só dor de cotovelos?
Não 7 rsrsrs porque essa inveja no final leva e acaba imitando o invejado.
Verdade KKK…
Fora de propósito pq? no sentido técnico? no sentido econômico?
Em 2019 a própria Enaer fez uma atualização e leve modernização do Condor tanto na parte estrutural quanto nos softwares e sistemas do alerta antecipado, apesar de não ser uma modernização profunda demonstra a capacidade de ser feita nesses novos vetores pela FACh…
Modernização da FAch de 2019 foi na revisão dos trens de pouso é dessa modernização que vc fala que foi feito no EC707C Condor, isso para para um equipamento que já está no final da vida.
Me mada os links para ver essa modernização que vc fala pois eu não tenho.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3128733/enaer-realiza-overhaul-trenes-aterrizaje-039condor-039-fach
Obrigado!
Não esqueça autonomia e maior tempo na estação!
Sim, nada impede, só o dinheiro que falta. Imagina, não conseguiram
modernizar os próprios caças mas irão modernizar um aeronave com 4 motores de trinta anos cuja última atualização na eletrônica foi feita 20 anos atrás. Só monarquia árabe que nada no petróleo .
Kkkkk
A bebedeira foi Grande, antes da postagem…
Kkkkk
Anos-luz??? Alcance? Datalinks? Você nem sabe do que tá falando kkkkkk
Que comece a competição nos comentários de quem faz a melhor piada sobre o tema. O Carlos para mim é o melhor até o momento kkkkkk
Ele ganhou meu voto tbm!
cobertura de radar velho e ultrapassado, datalink por sí só não o coloca como o melhor, afinal a SAAB tem reputação em guerra em rede e é a parceira da EMBRAER no E99, ganha em alcance e só.
para enfrentar a Argentina e a Bolívia tá de bom tamanho
E o Peru.
Qual o alcance desses.radares para ganhar dos E99 modernizados?
Comentário lido em outro site especializado: Se mantiverem o radar AN/APY-2, o alcance de detecção é de aproximadamente 520 quilômetros. Saudações.
Responder
não ganha em nada, essa é a questão, o E99 tem alcanece de mais 650Km para alguns alvos e é mais potente,
Disculpe, mas o Sentry é superior em tudo ao R99. Além do mais, usam dois radares totalmente diferentes, e de alcances diferenciados.
Pois é, eu tb falei isso, mas os cucarachos daqui acham que não, pessoal q não sabe pesquisar ou não sabem ler, pra eles tudo do Brasil é o mais moderno “Do Mundo”, fazer o quê, né, quando encararem a realidade vão sentar no chão e chorar feito meninos…
Tu falasse e falasse besteira sujeito. Ja já teu ego de chester inflado vai afirmar que o radar dos vossos F-16 é melhor que o Raven rsrs …. me pergunto por que vocês queriam gastar dinheiro para modernizalos com modernos radares AESA.
Argumentos e fontes você aqui tem de sobra , então apresente os seus…
diz aí então, como e pq, unica vantagem é o tempo que permanece no ar e só.
Eles poderiam ter procurado a Embraer para adquirir um equipamento novo e moderno, mas a gente sabe que no mundo real o que conta não é isso e sim influência politica de nações sobre outras nações. O que só demonstra que inexiste esse papo de irmandade sul sul. O que é algo obvio mas que inacreditavelmente sobra pessoas inclusive em ditos analistas internacionais que acreditam nessa sandice. Um dia desses estava vendo um podcast com um analista chamado Oliver Stuenkel, em determinado momento ele é questionado sobre qual o ganho do Brasil em ter aberto a mão e assinado o… Read more »
Não adianta. Essas três aeronaves devem ter saído provavelmente por um valor menor que um único E-99 novo com pacote logístico de manutenção e tudo. Agora, no futuro a conta chega e pra quem não faz planejamento de longo prazo ela costuma chegar mais pesada.
Voa até hoje mas a que custo, com qual disponibilidade e com qual ganho??? Você precisa me apresentar esses dados ora provar seu argumento. Ao contrário disso é só mais um viralata que acha que tudo estrangeiro é excelente e tudo aqui é ruim.
Se fossemos nos no lugar dos chilenos eu tenho certeza que você estaria os elogiando por terem aeronaves nacionais capazes e em quantidade, enquanto nós estaríamos operando velharia doada pelo imperialismo para impedir o desenvolvimento da nossa indústria e blá blá blá. Não adianta, eu conheco o seu tipo.
“Voa até hoje mas a que custo, com qual disponibilidade e com qual ganho???”
Sem querer entrar em discussões de comparativos, vc poderia dizer ao certo qual a disponibilidade do Condor?
É fácil fazer conjecturas.
O Chile comprou esses aviões por que é o que está disponível no mercado e cabe no seu bolso.
Não posso. Não faço nem ideia. Por isso não faço essas afirmações como o amigo logo acima.
“Se fossemos nos no lugar dos chilenos eu tenho certeza que você estaria os elogiando por terem aeronaves nacionais capazes e em quantidade, enquanto nós estaríamos operando velharia doada pelo imperialismo para impedir o desenvolvimento da nossa indústria e blá blá blá. Não adianta, eu conheco o seu tipo.” A MAIS PURA VERDADE !!! Iriam chover comentários desse tipo . Eu me lembro de chileno falando os OPV ( um OPV caramba cujo a maior obrigação é garantir presença ) da MB são obsoletos e pessoal dando corda. Com os H225M da MB mesma coisa, era um “dinossauro” e pessoal… Read more »
Foi oferecido mas, o Chile não compra o que quer, compra o que pode e o que lhe convêm dentro da sua linha logística e acho que estas aeronaves se encaixam melhor para as atuais condições do Chile.
Para. Benz !
Eu apoio
Olha, o Chile está de parabens.
Não sei se foi ontem ou hoje, li que o Chile estava a fim de comprar e agora já leio que comprou.
Esses 707 devem beber mais AVGAS que um Lada velho, não? Porém, á cabo e á rabo, é uma boa compra por parte da FACh sobretudo quando são duas unidades operativas. Quem tinha apenas um (Condor) não tinha nenhum afinal.
Se você não tem dinheiro para comprar um carro zero km por 90 mil
Você irá ao mercado de usados
E sabe que o carrinho de 9 mil te causará gasto de manutenção e operação.
Paciência é o que da para comprar.
Não será sempre que estará disponível mas ao menos saberá que pode contar com ele para suas necessidades diárias.
Um dia quando poder compra um melhorzinho.
Parabéns ao Chile.
Essas aeronaves estão longe de serem carrinhos usados de 9 mil, estão mais para um Audi A8 usado. A Inglaterra está vendendo porque não tem mais condições financeiras para manter, estão com outras prioridades dispendiosas, e longe de serem obsoletas e ultrapassadas, para o nível América do Sul não tem outro avião de alerta antecipado de maior capacidade que estes. Para enfrentar Mirages velhos, Forévis e Sukhois despedaçados, logo que levantarem vôo já estarão nas telas do E-3 Sentry.
O que você quer dizer com maior capacidade? Porque se for alcance radar, guerra eletrônica e robustez os E-99 são superiores.
Sem entrar no mérito da discussão de vocês, mas o alcance/autonomia do E-3 é bem maior que do E-99. Espaço para maior número de consoles/operadores também é bem maior no E-3. O alcance do radar é algo classificado, principalmente em aeronaves tão estratégicas (tanto uma como a outra). E em qual sentido o termo “robustez” foi usado por ti?
Robustez no sentido de ser mais resistente a guerra eletrônica e ter mais capacidade para tal.
No caso do alcance, sim. É uma vantagem indiscutível. Mas o número maior de consoles eu não sei é uma vantagem. A mim esse dado só diz que o sistema da aeronave é antigo e precisa de mais gente pra operar. Eu tenho certeza que o radar do E-99 consegue acompanhar muito mais alvos usando menos consoles.
Esse também é o meu ponto Jadson , o maior número de consoles não é necessariamente uma vantagem, os computadores dos E-99 já eram mais modernos e agora após a atualização possuem uma capacidade de processamento e elaboração superior . O radar AESA do mesmo jeito é muito mais rápido na varredura , pode mudar frequência e direcionar o feixe sem demoras . Aquele radome rotativo é algo superado.
Quanto as aeronaves e suas dimensões e performance. Claro no alcance e “persistência ” o E3 tem suas vantagens, mas também suas belas desvantagens como relatei no outro post
A vantagem de maior numero de consoles e espaço interno é permitir manter a aeronave em patrulha por mais tempo permitindo rotação da tripulação, outra vantagem desse vetor é sua sonda para reabastecimento permitindo manter o engajamento e patrulha. Claro que os consoles e equipamentos do E-99M são mais modernos e a miniaturização dos componentes permite maior eficiência em menor espaço, mas na realidade chilena o maior espaço pode ser desejável e até mesmo vantajoso. Também possui um vantagem especialmente desejada pelos chilenos que é a de vigilância marítima, algo que as forças chilenas necessitam afinal seus P3 já estão… Read more »
Os P3 Chilenos acabam de ter as suas assas trocadas. Se estima que poderão voar até 2050
Correção:
Se estima que voarão por mais 20 anos, até 2040.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/2964283/armada-chile-reincorpora-segundo-p-3ach-orion-modernizado-imp-aerospace
Sim, a prioridade da RAF é ter algo deste século que não esteja desfasado, por isso no lugar de gastar 2 bilhões de libras na atualização desse dinossauro irão aguardar o E-7A Wedgetail.
Avião bimotor moderno e eficiente
2 bilhões de libras??? O loco meu
Pois é Elias , só uns trocados.
Qual a taxa de atualização dos radares do Sentry? Quanto tempo ele demora para atualizar e acompanhar a posição das aeronaves na tela? Rsrs responde vai
Sou mais um volvo usado doq um gol zero…
Ou você não ama seu dinheiro ou nunca teve um importado usado!
Deixa kkkkkkkkk no primeiro problema tá vendendo as cuecas pra pagar a manutenção
Depende da marca, depende do tipo, de pende do uso. Depende. Palavrinha danada essa….. Na vida, generalizações não são uma boa coisa, em defesa menos ainda….. Do meu ponto de vista, e basedao no que li aqui, ou o Chile gastava mais do que tinha num vetor novo, um E-99 quem sabe, ou partia para a trinca de usados da RAF, que podem estar defasados mas não haverão de estar caindo aos pedaços. Do lado da RAF entendo a opção: não quiseram gastar 2 bilhões para reformar os E3, vou decidiram gastar mais (deve ser mais, não?) e comprar vetores… Read more »
Pois é, vale lembrar que durante um tempo a Inglaterra terá que usar AWACS da OTAN, já imaginaram? Uma potência usando aviões dos outros? Mas tudo isso foi pesado, todos sabem que a grã-bretanha não é mais a mesma financeiramente, não tem mais a marinha mais poderosa de outrora, os tempos são outros, estão partindo para uma opção mais barata de manter. Independente disso, o E-3 Sentry é outro avião, é um avião estratégico, as capacidades dele superam em tudo o R99, não tem comparação, é antigo? Sim, mas é como comparar um F-14 relativamente atualizado com um F-5 modernizado… Read more »
“F-14 relativamente atualizado com um F-5 “modernizado”
Eita que ele não aceita que a FACH comprou uma sucata de 30 anos da RAF cuja última modernização é de 20 anos atrás, que para garantir uma disponibilidade e prontidão decente vai suar sete camisas e pedir arrego no final. Kkkk
O comparativo certo seria um F-14 vs Gripen F-39… aí que doi, abre a garrafa e afoga tuas mágoas
“vai suar sete camisas e pedir arrego no final. Kkkk”
Como doe a grama do vizinho né? depois vc me acusa de denegrir o Brasil.
Deveria ler seus próprios comentários antes de acusar o outros.
O Chile sua as sete camisas sem chorar e nunca pediu arrego. Pode perguntar pros argentinos, peruanos e bolivianos.
“Carlos Crispim
Carlos Crispim
Visitante
Pois é, eu tb falei isso, mas os cucarachos daqui acham que não, pessoal q não sabe pesquisar ou não sabem ler, pra eles tudo do Brasil é o mais moderno “Do Mundo”, fazer o quê, né, quando encararem a realidade vão sentar no chão e chorar feito ”
1Não espere flores e palavras cordiais se os seus punhos carregam pedras!
2Não, eu perguntaria para os BRITÂNICOS. É na porta deles que vocês vão bater, sempre e inevitavelmente.
Concordo
Não quero entrar em guerrinha entre brasileiros e chilenos, mas tem uma questão me me vem a mente: se a Inglaterra preferiu passar mais de 3 anos sem operar nenhuma aeronave do tipo até receber as novas ( E-7 Wedgetail ) é porque provavelmente tinha sérios inconvenientes de disponibilidade e/ou alto custo de operação/manutenção. De qualquer forma, boa sorte ao Chile.
No campo da especulação tudo pode.
Se a Inglaterra tinha sérios inconvenientes de disponibilidade e/ou alto custo de operação/manutenção, o Chile também os teria vc não acha?
Acredito que os oficiais chilenos não seriam tão bobos como para comprar o que não podem operar.
O Chile compra o que pode e embora não pareça, a FACh tem um dos mais altos índices de operabilidade da região. Além disso, se fossem assim, tão desvantajosos, os Chilenos não “correriam” pra comprar né?
Nós costumávamos achar isso da MB tbm. Aí foram lá e compraram o Forch…
Aprenderam e aí compraram o HMS Ocean…..
E depois foram lá e compraram o Atlântico.
Em questão de compra de usados, sempre tem o fator risco e assim como se acerta, às vezes se erra. O ideal é errar o menos possível.
Boa sorte mesmo rsrsrs
Não, eles precisam liberar orçamento para comprar novos.
Fizeram a mesma coisa quando venderam aquele porta-helicopteros para o Brasil para poder pagar pelo Queen Elizabeth.
Lá os comandantes usam o dinheiro onde precisa.
Boa sorte mesmo, espero que os operadores dos aviões tenham tomado vacina antitetânica rsrs
Olá Luciano. Excelente observação.
Camargoer, olá amigo. Como destaquei é só um pensamento, longe de mim querer saber mais que os envolvidos diretamente no caso. Abs.
Luciano, eu acho que a Inglaterra pode se dar esse luxo porque está no guarda chuvas da OTAN. Não há no horizonte algum tipo de ação purame te inglesa em que eles necessitem de uma aeronave desse tipo. Foram sensatos em aposentá-las agora com o substituto já à vista porque não agregaria nada além de gastos no momento, sabendo que provavelmente se precisarem de AEW, estarão agindo como parte de uma coalizão. Pelo menos é como eu vejo a coisa.
Amigo nessa eu tenho que lhe rebater, por esse seu raciocínio do ‘guarda chuvas’ da OTAN eles não precisariam nem comprar novos E-7 Wedgetail e em última análise poderiam retirar de operação outros tantos vetores. AEW é vital p/ qualquer país sério e mesmo que vc voe em aeronaves de outros países ( seria possível p/ todos? e não só tripulantes compõem uma unidade tão especializada ) seu pessoal não terá a mesma proficiência que teria uma unidade operadora em seu próprio país. Não consigo acreditar que seja essa a justificativa de uma medida tão radical. Bem isso é o… Read more »
Eu compartilho da sua opinião, Luciano heehehhe. O que eu escrevi é o que eu acho que os ingleses fizeram. Podem até ter feito parceria com algum outro país (EUA, talvez), mas se fosse por mim, eu Leandro? Fico com a sua lógica.
Esclarecimento: meu “boa sorte ao Chile” não tem nenhuma dose de ironia – parece que alguns estão c/ essa ideia – foi no sentido de desejar ao país irmão e c/ o qual temos grandes laços de amizade ( já trabalhei e fui vizinho de vários chilenos, desses todos, excelentes pessoas, apenas um foi filho d… rs ) e quero que seja feliz na sua escolha, ok?
O Chile tem que aproveitar enquanto o nova constituição está em fase de elaboração, hoje uma parte das exportações do cobre são destinadas as forças armadas, com a nova constituinte e com um governo de esquerda, boa parte desses recursos devem sair do orçamento das forças.
Essa ley já foi derogada há tempos e está paulatinamente migrando pra um orçamento plurianual que permita o reaparelhamento da força.
Entenda que o s Chilenos tem uma visão da guerra e uma percepção sobre as ameaças, diferentes das que se tem no Brasil. É um erro julgar outro povo, seguindo as diretrizes que margeiam o seu.
A revogação da lei è gradual, ainda tem alguns anos( 12 anos no total, se não estou errado). A cada ano vai reduzindo a porcentagem sobre os lucros da CODELCO.
Chile compra três aeronaves de grande porte. Brasil não consegue comprar duas.
A diferença é que o Chile compra usadas e o Brasil quer comprar novas. O ponto é explicar para o o último se ele tem ou não condições de comprar novas. rs
Nota: Interpretei que as duas aeronaves as quais você se refere, são os dois Voyager KC 3 da Royal Air Force, né.
Apaga que ainda da tempo !
Não consegue ou não quer? Por que o Brasil compraria essas aeronaves mesmo?
Parabéns para a melhor Força Aérea da América Latina!
Ok, Glasquis7.
Até a entrada em operação dos Gripen a FACh será, se não a melhor, uma das melhores.
Pra ser melhor que a FAB tem que ter caças em quantidade e disponibilidade suficientes, tem que ter capacidade de inteligência e vigilância maiores que as nossas, tem que ter integração de sistemas e doutrina no mínimo comparadas as nossas, tem que ter capacidade de transporte e mobilização superiores as nossas e tem que ter pilotos melhores que os nossos. Não basta ter F-16 antigo não.
Bom, já que vc entrou nesse “voo” “ tem que ter caças em quantidade e disponibilidade suficientes,” O Chile conta com uma frota de: 12 F5 TIII, 36 F16 MLU atualizados a Tape 4, 10 F16 Block 50/52 modernizados. Conta com capacidade BVR de até 120 KM com um estoque de AIM 120 acima das 100 unidades. Conta com +/- 30 unidades do A 36 Toqui e 24 A 29 para CAS/COIN “tem que ter capacidade de inteligência e vigilância maiores que as nossas,” Não vejo o por que tem que ser maiores se o Chile tem uma área consideravelmente… Read more »
Achei bons pontos e bem colocados. Porém, ainda acho nossas capacidades ligeiramente superiores. Você subestima a necessidade de uma frota de transporte robusta pelo fato do Chile ter um território miito menor que o Brasileiro, essa seria justamente uma das maiores vantagens suas. O Brasil teria capacidade de levar a guerra até o Chile, transportando no logística, mas o Chile não teria a mesma capacidade de trazer a guerra até aqui. Como anda a capacidade de REVO de vocês? Eu também não desfaço da força aérea chilena, nem do seu povo nem nada. Os respeito muito, assim como respeito todo… Read more »
Brasil ou Chile vão “levar a guerra” um ao outro violando mil km Argentina adentro ? Ou Vão contornar a Terra do Fogo ?
sim, afinal a Argentina nem tem FA
Acrescentou muito ao debate
“Como anda a capacidade de REVO de vocês?”
Bem servidas
“O Brasil teria capacidade de levar a guerra até o Chile, transportando no logística, mas o Chile não teria a mesma capacidade de trazer a guerra até aqui.”
O Brasil teria que passar pela defesa Antiaérea do Chile.
Como anda a defesa antiaérea do Brasil?
Como pode ver, temos vantagens e desvantagens de parte a parte.
Concordo plenamente. E a Marinha tb.
Aliás, falando nisso, o Brasil se destaca em maquetes e dioramas, só do subnuc brasileiro tem um montão de maquetes, é lindo nas maquetes, um dia, quem sabe, vai virar realidade…esperemos mais 60 anos…
Teu país até as maquetes precisa importar kkkkkk
De onde vc é?
O Chile ta certo,comprou esses aviões barato pra usar por mais 10 anos e depois decidir em comprar aviões mais modernos novos ou usados !!!!!
Acho que seu se estenderá por mais do que isso. O Chile deverá aproveitar a baixa das unidades da USAF para modernizar e estender a vida útil dessas aeronaves
*Seu uso. Esqueci de digitar “usso”
Poxa, eu não entendo essa torcida que acontece nos sites da Força. O Chile comprou 3 AWACs de um país de primeiro mundo que se supõe serem muito bons, é considerado sucata pelos usuários daqui. O Brasil compra um porta-helicópteros usado do mesmo país e designa o mesmo a ser o principal navio da marinha (!) e aí é considerado uma excelente compra? Eu sei que dói no ego que nós não temos um produto assim no Brasil ( o R-99 não tem o alcance nem o poder do radar que esses Boeing) mas isso é culpa dos nosso comandantes.… Read more »
O Chile comprou 3 AWACS E-3D Sentry que o colocarão em uma posição de destaque, sendo em tese melhor que o avião que possuem para essa finalidade. Dos 3, um será canabilizado, colocando 2 como operacionais. Procurei informação de seu alcance de radar na internet, e deu como sendo 400Km. Já o E-99M tem alcance de 732Km em seu radar, e temos 3 operacionais, faltando 2 para serem modernizados para esse padrão. Qual a vantagem dos AWACS? Ele tem cobertura tridimensional? Maior alcance (por ter maior capacidade de combustível)? Sonda de reabastecimento? Mais posições de monitoramento? Maior capacidade de tripulantes?… Read more »
Não mano. O Radar do Sentry é melhor.
Ele detecta objetos a baixa altitude a +/-400KM mas objetos voando a média e alta altitudes ele passa dos 650 KM.
O Erieye é 450KM a média altitude para objetos do tamanho de um jato.
Sempre lembrando que a versão que está vindo do Chile também tem modo de detecção marítimo.
Nenhum engenheiro ia por um radar daquele tamanho num avião se não oferecesse uma melhor visão do campo de batalha.
Pode até ser mais caro de operar, mas tem que ver se nesse caso, vale a pena.
O Erieye ER instalado após a modernização dos E-99 também tem a capacidade de detecção de alvos marítimos.
Sempre teve essa capacidade antes da modernização.
Mesmo que fosse (E NÃO É !! a recente modernização da aeronave foi extensa, com tudo que há de melhor, o radar hoje é praticamente o mesmo do Global Eye. Um Erieye- ER com um alcance de mais de 700km, capaz de detectar alvos terrestre, marítimos e aéreos), o alcance não é tudo, uma coisa é detectar outra é identificar, rastrear, elaborar e repassar as informações em tempo real. A qualidade e velocidade desse processo é importante. Para essas aeronaves manter as atualizações /modernização do sistema é ainda mais importante, a evolução da eletrônica é rápida e o risco de… Read more »
Você acham mesmo que a Força Aérea Britânica, que levam as suas forças de prontidão muito a sério, iriam economizar na hora de instalar o radar?
É sério isso?
é sério que você tá comparando o radar do E3 com o do E99 que é mais novo e mais moderno? sendo que a RAF tá desovando eles para comprar o E7?
Não é questão de economizar meu amigo, simplesmente o tempo passou e a eletrônica ficou obsoleta, assim como o radar. Você pode pesquisar, não precisa “achar”. Tanto è que eles deram baixa no avião para não gastar os 2 bilhões( De libras!!£££!) necessarios para atualizar as aeronaves no mesmo patamar dos franceses e americanos. Estão voando o que agora ? Nada, até chegar o E-7.
Você ” acha”, eu só relato fatos e notícias de conhecimento público. Podem não lhe agradar, mas permanecem fatos.
“que levam as suas forças de prontidão muito a sério”
Eles levam tão a sério que preferiram ficar sem nada e economizar do que brincar e fingir de ter algo útil para o TO deles.
No Peru foi um E-99. Eu era o Oficial de Operações do Esquadrão. Operação Ayacucho. Vetoramos os helicópteros peruanos até o local.
Grato pelo correção Rinaldo. Abs
P.S. parabéns pela operação e o ótimo trabalho… Até que poderia nos presentear com um relato mais detalhado… Acredito que todos os participantes amariam essa oportunidade de conhecer melhor as capacidades e o profissionalismo da nossa força aérea.
Abs
https://www.google.com/amp/s/amp.aereo.jor.br/2019/08/19/embraer-e-99m-detalhes-da-modernizacao/
Kkkkkk dislike até em link do AEREO com as informações sobre a modernização da aeronave da FAB é canalhice de quem não tem argumentos. Só pirraça kkkk
Tu tá querendo dizer que um radar PESA é melhor que um AESA por causa de, supostamente, alcance?
sim, ele tá, ainda insiste nisso, na cabeça é a mesma coisa.
Claro, claro, por isso a FACH não quer atualizar seus F-16 com modernos radares AESA… eles têm medo de perder essa vantagem substancial. Não é por falta de recursos, é uma escolha proposital.
O radar do r99 assim como os sistemas eletrônicos são superiores ao e3, onde perde e rum alcance
E agora perde por mto pouco, após a modernização do Erieye.
O maior espaço interno e as dimensões mais generosas além do maior alcance não necessariamente irão se traduzir em uma vantagem operacional. È uma aeronave com 4 motores já bastante gasta que necessitará muito mais tempo e dinheiro para manter, preparar e operar de maneira satisfatória . As aeronaves E-99 permitem reduzir custos de manutenção e operação que significa uma maior disponibilidade e prontidão, um ciclo de preparação menor, maior agilidade e possibilidade de utilizar um maior número de pistas e aeroportos. São inúmeras facilidades que permitem aos usuários manter operações 24 horas por dia, 7 dias por semana sem… Read more »
caramba tu não sabe comparar nada né, pra ti um voyage e MB Classe S devem ser a mesma coisa.
kkkkkkk vc matou a pau na sua análise, é isso mesmo. Eu estou cheio de dislikes dos “especialistas” militares do blog, pra eles o Brasil é a maior potência “Do mundo”. E ainda querem a volta do Osório, depois falam que os E-3 são obsoletos. Ashuashuashuashuashua O R99 é moderno, todo mundo sabe, mas nem se compara ao Sentry, são dois aviões completamente diferentes.
É só você experiente especialista argumentar, apresentar informações , dados e fontes possivelmente . Simples. “eles o Brasil é a maior potência ” inútil criar falácias para se dar um tom e tentar ridicularizar , você só demonstra que não tem argumentos… Só ranço e recalque. Ninguém aqui afirmou algo nesse sentido e desafio você provar o contrário. Apenas nesse contexto a FAB está muito bem servida com uma plataforma mais moderna eficiente do que esses específicos Sentry da RAF. Tanto a aeronave quanto a tecnologia embarcada são obsoletas em relação a tecnologia atual . Olha o conceito do E-7A-… Read more »
Aceita que doi menos.
O Chile não aprende e repete o erro em tripla dose…
E qual seria esse erro?
Havia comentado na noticia anterior quando eles estavam interessados em adquirir estes vetores que o ideal seria ao menos 02 unidades e isto se confirmou … é uma boa aquisição para eles, dentro do cenário sulamericano estes vetores serão bem úteis para eles por um bom tempo …
Sinceramente me parece uma boa compra, pois ninguém duvida das capacidades dos E-3D. O alcance do vetor e do radar são os pontos positivos. A única coisa que pesa contra é a idade e a pouca vida útil que ainda resta, mas sem dúvidas colocaram isso na balança e acharam vantajoso.
Desejo sucesso!
O recalque bateu pesado nos fãs do Aeroclube!
Se aparecer alguém recalcado por causa disso aqui, manda internar porque o senso de viralatismo foi longe demais. Não tô vendo nada demais pra se ter recalque
Olha o caboclo “bomba vencida” de volta!
Isso são sintomas de pessoa de mente pequena e boca grande.
Claro Fã, o Aeroclube é perfeito. A maior força aérea do mundo!!!
A bomba estava vencida, se vc tivesse o minimo de autocrítica ia perceber dando zoom na foto. Assuma que a comunicação do aeroclube deu mancada naquela divulgação. Vc pode ter trabalhado a vida toda lá, mas é mais elegante reconhecer erros quando eles ocorrem.
Bomba não vence!
Concordo, mas o cerne da questão é outro.
Tenho muitas críticas à FAB,mas no caso que vc pontua, sobre as bombas vencidas, era uma demonstração, um exercício. Não há problema em usar bombas assim nesse tipo de exercício.
Concordo, minha crítica não é sobre queimar um artefato antigo em exercício e sim a comunicação da força permitir a publicação de uma foto revelando tal detalhe.
Eu postei, lá naquela antiga matéria, como é feito controle das bombas. Texto que você já esqueceu, ou é analfebetismo funcional mesmo. Bombas da Segunda Guerra explodem na Europa, ATÉ HOJE! Fato de domínio público. Eu, como Tenente na 2a ELO, lancei bombas AN-M57 da Segunda Guerra. E explodiram! Quer saber sobre bombas e material bélico em geral? Pergunta aqui pro Bosco. É o papa do assunto. Você não entende disso.
Li, lembro e agradeço o esclarecimento. Infelizmente você precisa ler com mais atenção e menos com o fígado, a questão não é a idade do armamento, se fosse, as famílias das 323 vítimas do ARA Gal. Belgrano não teriam perdido seus entes para um torpedo antiquado de linha reta.
A questão central é: Como o departamento de comunicação da FAB permite a publicação de fotos com esse tipo de detalhe? Apenas isso. Não é a questão se ela tem 10, 15 ou 20 anos de paiol e sim divulgar inadivertidamente informações que deveriam ser apenas de conhecimento interno.
Entendo a compra, algo barato para durar pouco tempo e agragar alguma coisa.
Porém existem opções novas tão interessantes, que apesar de mais caras, com as devidas modernizações poderiam ficar em carga pelas próximas décadas sem sustos.
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Radar mecânico, o problema é o radar mecânico. Eu iria de opção anterior
Putz vai intender o R99 e o E99M da Embraer bem aqui ao lado e eles vão la do outro lado comprar sucata.
A Embraer não fabrica mais o EMB-145. Exigiria uma nova plataforma, integra-la e certifica-la, o que agrega custo de desenvolvimento que alguém precisa pagar, não é feito por amor.
Os E-99M da FAB não estão à venda. Um novo deve custar mais de 100 ou mais de 200 mi de dólares.
Eles compraram uma aeronave usada, uma compra de oportunidade. Não sei o valor, mas os EUA compraram um E3d do Reino Unido, acho que no ano passado e pagaram apenas U$ 15 mi.
Um E-3 novo era vendido em 1998 por USD 270.000.000, veja a comparação, atualizando pela inflação em dólar, se fosse hoje um E3 novo custaria perto de meio BILHÃO de dólares. Não dá pra comparar.
Os Emirados Arabes Unidos compraram 2 GlobalEye pelo valor de 1bilhao de dólares. O radar é na pratica o mesmo dos E-99M ( Erieye ER)
A RAF vende o sentry melhorzinho, que ainda dá pro gasto, por 15 milhões rsrsrs
Além do alcance excelente, outra vantagem desses E-3 é que são otimizados para patrulha marítima, o que cai como uma luva para o Chile e seus imenso litoral.
Dois coelhos, e um Glasquis feliz.
Parabéns
Sinceramente, poderiam fazer um esforço e comprar dois Praetor-600-AEW.
Compraram três, mas quantos estarão disponíveis para voar, e a que custo manter? voarão com segurança? acho que terão um disponível, isso se não compraram três para canibalizar um deles.
Com dois Praetor-600-AEW estariam muito melhor servidos.
Peru rindo mais que quando empatou o jogo contra a Colômbia na final das eliminatórias que tirou o Chile da copa.
Além dos dois que estarão aptos para voar, já que o terceiro servira de fonte de peças, ainda tem no inventario chileno o Condor que apesar de velho ainda presta bons serviços para a FACh. Resta saber se eles vão aposentar o velho condor ou manter em operação com os “novos” vetore. Quanto ao custo por mais que seja antigo é um vetor de grande sucesso assim peças sobressalentes são abundantes e baratas facilitando sua manutenção. Quanto a não optar por um vetor mais moderno como o Praetor ou um dos vários outros AWACS do mercado pode ser por vários… Read more »
Dois Praetor-600-AEW? Por quanto? Com qual dinheiro iam pagar o desenvolvimento? Apenas duas aeronaves pagam o desenvolvimento? Você tem noção de que essa aeronave não existe e que é só uma proposta da Embraer para algum possível cliente que tope financiar, né? Esses três aviões não pagariam nem a metade de um Praetor 600 AEW e eu não tô nem considerando o desenvolvimento. Sim, uma das aeronaves é para canibalizar, mas o Peru não deve estar rindo não. Embora esses E-3 já não sejam up-to-date, eles adicionam uma capacidade na força aérea chilena que os peruanos nem sonham em ter,… Read more »
O Praetor é pequeno pro controle de pacotes. Poucas consoles e poucos rádios.
Meu caro, tu tens ideia da diferença de alcamce/autonomia, alcance de radar, tamanho da tripulação e todo o resto, entre um E-3D e um Praetor AEW??
Sim e qual é o TO da RAF , é o mesmo da FACH? A FACH vai ter que gerenciar uma coalizão de 15 nações e precisa de espaço para 18 tripulantes por missão ( Equipe que demanda dinheiro e tempo para formar ) ? Além dos quatros da tripulação de vôo- algo surreal para uma aeronave moderna. Evidentemente os recursos devem ser comparáveis com os da RAF. Seria racional supor que uma modesta força aérea que não tem dinheiro para modernizar sua frota de caças irá no mínimo enfrentar grandes dores de cabeça para garantir taxas de disponibilidade e… Read more »
Aliás já estaria passando da hora da FAB/EMBRAER encomendar pelo menos uns dois ER 199 AEW com um radar de maior alcance, maior espaço interno, capacidade de reabastecimento, etc… Seria uma plataforma mais adequada a atuar sobre o Atlântico em apoio tanto da FAB como da MB, além de servir como mais um produto de exportação da Embraer. Ainda mais nesse momento com o sudeste asiático pegando fogo…
Enquanto a FACh compra E-3 a FAB vai comprar…..kit de unha e vinho!!! Entre um Civic/Corolla zero e uma BMW ou MB usada, o Chile fez o certo, comprou o usado melhor. Ah mas e a manutenção e bla bla bla……bom qdo chegar a manutenção sera pior realmente, mas todos os momentos ANTES e DEPOIS dela ele irá ganhar com um aparelho muito melhor. Força Aerea de verdade pensa assim e nao fica pensando em “transferencia de tecnologia para industria nacional” que nunca é competitiva com nada e no futuro, sempre um Brigadeiro ou General vai entrar para Diretoria ou… Read more »
“Força Aerea de verdade pensa assim e nao fica pensando em “transferencia de tecnologia para industria nacional” que nunca é competitiva com nada e no futuro” Kkkk piadista e ou ignorância mesmo ? São eles que enviam as aeronaves deles aqui no Brasil para eventuais modernizaçoes . São eles que compram aeronaves projetadas pela “indústria nacional”, não o contrário . “irá ganhar com um aparelho muito melhor.” Pedrinho em que exatamente esse dinossauro seria melhor ? Na eletrônica/aviônica ? Maior capacidade/rapidez no processamento de dados ? Me diz a ultima vez que essas aeronaves foram atualizadas ? Qual è o… Read more »
Caro Pedro. Uma coisa de cada vez. O FAB está recebendo os KC390 novos e começou a receber os F39E novos. Também está modernizando os T27 e os C95. Os E99 estão sendo modernizados. Ela também está recebendo os H225 novos. Há um processo sendo aberto para o novo helicóptero de treinamento (que será um modelo unificado com a MB. Eu não sei dizer se o EB está junto). O Chile comprou 2 aviões usados que foram aposentados pela RAF, que até optou por aposenta-los antes de incorporar os aviões novos que irão substitui-lo. Eu parabenizaria o Chile se eles… Read more »
“sempre um Brigadeiro ou General vai entrar para Diretoria ou Conselho de Acionistas.
Parabens a FACh, mostrando o que é ser profissional”
Suspeito que essa má influência poderia deixar nossos nossos brigadeiros ainda pior…
América do sul sempre teve telhados digamos… translúcidos
https://www.brasildefato.com.br/2021/07/09/a-mamata-veste-farda-veja-10-casos-de-suspeitas-de-corrupcao-e-crimes-de-militares-desde-2019
Não se ofenda meu caro, contextualize antes, as minhas colações possuem a intenção de desmentir essa visão distorcida que so aqui acontecem esses fatos, onde nosso sistema e os nossos militares são piores. Para dizer a verdade temos muito que melhorar mas não acho o sistema do seu país um exemplo para o meu, tomo a liberdade de discordar de afirmações genéricas como essas : “transferencia de tecnologia para industria nacional” que nunca é competitiva com nada e no futuro, sempre um Brigadeiro ou General vai entrar para Diretoria ou Conselho de Acionistas.” “Parabens a FACh, mostrando o que é… Read more »
Mas, de onde vc tirou que eu me ofendi?
Apenas mostro a realidade que vc esquece de mostrar e sem precisar desmerecer dos outros como vc acusa.
…
Cara usa o vasto arquivo que o aereo disponibiliza e pesquisa sobre os E-99M antes de falar besteira e passar vergonha. Comprar material de descarte com essa rapidez só sinaliza a falta de planejamento ( e recursos), uma aquisição de oportunidade e emergencial, algo que sempre criticamos aqui nas nossa FA quando acontece. Planejar e desenvolver um novo vetor que responda as suas necessidades e requisitos ( criando uma série de efeitos positivos, como geração de empregos altamente qualificados , melhorias n a competitividade e inovação do nosso setor industrial.. E blá blá blá que até às paredes conhecem mas… Read more »
Fazia tempo que eu não lia tanta besteira em um único comentário. Kit de unha e vinho é campanha midiática de demonização das forças armadas visando as eleições de 2022. Não pensar na indústria nacional, na BID e em parcerias envolvendo transferências de tecnologias, ainda mais em tempos de paz, é um enorme erro. A França poderia ter o F-35, mas prefere pagar mais caro no Rafale, que é inferior. Por outro lado, quantos milhares de empregos o Rafale não gera na França e quantos bilhões de euros a França e dezenas de empresas francesas não ganharam e continuarão ganhando… Read more »
Perfeito, Luís.
É a mesma história do IA2.
Fica esse lenga lenga do fuzil tal ou tal e até hj o melhor fuzil “não ganhou guerra”.
O desenvolvimento e o domínio de todas as fazes de construção e manutenção são importantíssimos, só no aspecto militar.
Fora empregos, economia etc.
A análise abordando os mais diversos pontos de vista são complicados, aí ficam esses mimimi daqui.
Foi, Viu e Comprou..
Com a atuação situação onde ha um risco de invasao Russa na Ucrania e as sempre pretenciosas ações Chinesas no Pacifico, nao duvido que aconteça com o Chile (novamente) de comprar um equipamento e logo em seguida estourar uma guerra e o país de origem reter o mesmo ate o fim das hostilidades. Ja aconteceu isso com o Couraçado Chileno na epoca da Primeira Guerra nos EUA e, com o andar da carruagem, a RAF nao vai querer ficar sem um equipamento de AEW!
Dúvida: porque responder ao glasquis7 gera necessidade de aprovação e ao camargoer não? Serei eu o problema?
Olá Helio. Depende do texto e do contexto. Já teve momentos que até eu fui precisei de esperar os editores para liberar um comentário meu feito para mim mesmo para corrigir um número que eu tinha publicado mas acabei encontrando outro mais atualizado.
Ok, obrigado!
Alguns dos meus comentários também ficam retidos. Não se preocupe com isso. Com o tempo vc se acostuma.
Pois é, logo agora que te elogiei, ficou preso kkkkkkkk
KKK Vai ver que foi isso KKK
Saudações! Colegas que estão criticando a compra pela idade do equipamento, não se esqueçam dos turbo trader da marinha!
Ótima aquisição para eles consigo imaginar uma cruzex com E-3D+F16 X E/R 99 + F39 aprendizado dos dois lados. E no final é isso se até os profissionais das duas forças se respeitam, por que floristas tem que ficar discutindo sobre melhor e pior?
Ás vezes sem embasamento técnico, Só puro achismo.
Caro Bento. Eu critico o Trader da MB, o Sherpa do EB e os A330 da FAB. Assim como critico os M113 modernizados pela BAe e critico a ideia de comprar fragatas usadas para a MB.
Caro Camargoer. Meu comentário não foi em relação á foristas como vc (velho de casa) !
Mais a outros comentários desdenhado e fazendo chacota como se por aqui fosse diferente! Gente chamando de sucata um aparelho que entrou em operação na RAF em 1991 não é novo mais também não é obsoleto, creio que vão o moderniza-los e assim logo os veremos em operação, agregando valor á FACH.
Eu critico Trader e Sherpa. Em relação aos outros meios: Nenhuma aeronave da FAB tem as capacidades de um MRTT. Tu já pensou por que a FAB operou durante tantos anos a dupla C/KC-130 e KC-137? Quantos substitutos para os 596 M113 do EB poderiam ser comprados com o que se gastou na modernização deles? A ideia de aquisições de oportunidade de fragatas para a MB é urgente. Temos 8 escoltas! 8!!! Suas substitutas não se sabe quando começarão a ser construídas, menos ainda quando entrarão em serviço e ainda serão 4 (para substituir 8……sabe-se lá quando, e se, serão… Read more »
Considero uma boa aquisição, tendo em vista o equipamento que irá substituir e a realidade orçamentária do comprador. A RAF os utilizou até o final de 2021, prova de que não é tão obsoleto quanto alegam. Acredito ainda que o valor tenha sido bem reduzido. Com relação ao material da EMBRAER, principalmente se considerarmos unidades novas, sabemos que os valores são altos.
Correndo para comprar um negócio sem necessidade, mas com o novo governo tem que correr mesmo, os canhotos não querem saber de Forças Armadas, imagino que vão ficar também com as fragatas inglesas!!!
Não, com as fragatas acho que não mas, quem sabe aparece alguma chance de testar um par de Typhon Tranche II
Caro Gusmão. Supondo que a China é comunista e que ela tem o segundo maior orçamento militar, da ordem de US$ 250 bilhoes, fica claro que sua afirmaçao está totalmente equivocada. Nem preciso comentar sobre a Coreia do Norte nem sobre os governos trabalhistas brasileiros.
Se cuida Vezenuela!
Não tem problema, nada a ver mesmo, o atual presidente deles, acho que se chama Boric, é super amigão do Maduro, é amigão dos Kscinher da Argentina, Boric é também amigão de Dias Canel de Cuba e do presidente do Peru, esse eu não sei o nome mesmo, só sei que usa chapéu 24 horas por dia. Esqueci, o Boric também é um grande admirador do Morales da Bolívia, são todos bolivarianos em busca de implantar o socialismo do século 21 no continente. Tá tudo em casa. Chile está bem de aliados no continente. Ele só não gosta do Brasil,… Read more »
“Ele só não gosta do Brasil, segundo a Veja, o Boric considera o biroliro um perigo para toda a humanidade.”
Não gostar do Presidente do Brasil é muito diferente de “não gostar do Brasil”.
Isso segundo a VEJA.
Considerar o presidente do Brasil um perigo para humanidade mas ser admirador de Maduro, Dias Canel, de Fernandes e Cristina me diexa mais confortável. Que seja feliz com quem escolher como aliado.
Se o Brasil deixar o Mercosul sabe quem desaparece do mapa ou não? se isso acontece, a Venezuela para eles seria a Suíça. Esse é meu sonho, que o Brasil abandone esse bloco inútil que só nos atrapalha.
“Considerar o presidente do Brasil um perigo para humanidade mas ser admirador de Maduro” Nunca soube que ele era admirador do Maduro ou que considera-se o Presidente do Brasil um perigo para a humanidade. Teríamos que ver de onde vem essa informação e se é realmente verdadeira. “Se o Brasil deixar o Mercosul sabe quem desaparece do mapa ou não?” Ninguém desaparece do mapa e não vejo o que o MERCOSUL tem a ver com o Chile. “a Venezuela para eles seria a Suíça.” A Venezuela nunca foi nem será a Suiza de ninguém. Esse é meu sonho, que o… Read more »
no passodo o Boric já apoiou publicamente regimes não democráticos, mas parece que mudou de opinião, parece que ninguém sabe o que ele pensa de verdade.
Ou comprava ou não voava AWACS mais. Porque dinheiro, parece que não tem. E o Condor é mais velho do que o Bandeirulha.
Ainda que tenham radar mecânico e a célula seja antiga, quem conhece diz que é um excelente vetor.
Boa para todos! Tirem umas dúvidas, o KC podem receber um kit desse de controle aéreo ? Ou se temos algum outro avião que possa ajudar nesse patrulhamento aéreo? E o uso de drone e válido também?
poder pode, mas não foi feito para essa função, geralmente usam aviões comerciais para depois converte-los em AWACS, temos os P3, o uso de drone na minha opinião seria a melhor opção, algumas marinhas já fazem esse uso.
Valeu pela respostas, há sim aproveitamento de aeronave e bem legal por isso que eu achei era difícil mas se é possível já que um avião que seja econômico em relação ao combustível poderia ficar mais tempo em vôo, agora com essa crise na Itapemirim esse aviões podem ser comprados para isso ?
Deve ter sido um valor muito bom e a ocasião tb pois não há muitos disponíveis usados no mercado. Mas vão vir pelados pois tem muito equipamento OTAN. Pior que vai começar o Super Trunfo com nossos E-99 nos comentários!
Estas aeronaves terão capacidade de se comunicar com os caças (F-16, por exemplo) via datalink, da mesma maneira que os E/R-99 podem se comunicar com os Gripen?
Fico pensando como eles vão substituir os KC-135, usam os mesmos motores do condor, e os mais novos são de 1965, provavelmente sofrem dos mesmos problemas que agora impõem o fim da vida útil ao AWACS Israelense, mesmo ainda tendo uma eletrônica capaz, por essa compra já vemos que dinheiro para KC-46 ou A330MRTT novos eles não tem.
Vão ter que esperar os franceses, ao a USAF refugar uns KC-135 com CFM 56 tbm.
(Pelo atual status de atraso do programa KC-46 acho a opção estadunidense complicada)
bom….. se estão a venda já fala tudo! gasta combustível demais, quadrirreator, e um avião que não esta mais sendo produzido…. mas que pode ser usado sim!
UK ARMANDO O CHILE…PQ SERÁ ???? MALVINASSSSSSSSSSSSSSSSS
Acho muita coragem investir dinheiro em pleno 2022 em uma plataforma baseada no 707.
lógico que vão tirar tudo “padrão otan” vai vir pelado….. kkkkkk
E a FAB que se apresse logo porque se aqueles dois Voyager oferecidos à FAB tiverem o boom system instalado, capaz de o Chile ficar com eles também.