China satisfeita com mudanças no Boeing 737 MAX

A Administração de Aviação Civil da China (CAAC) convidou as companhias aéreas a dar feedback sobre uma proposta de diretriz de aeronavegabilidade para o 737 MAX.

O anúncio da CAAC disse que após uma revisão abrangente das mudanças propostas pela Boeing, incluindo o design do software de controle de aviação e sistema de exibição, avaliou que as mudanças poderiam remover as situações inseguras que levaram aos acidentes.

A diretriz descreve procedimentos específicos a serem executados pelos pilotos em caso de problemas semelhantes aos que surgiram em duas quedas fatais antes do aterramento do avião em março de 2019. Também lista todos os sistemas que devem estar funcionando para o avião ser despachado.

Em outubro de 2018, um 737 MAX da Lion Air da Indonésia caiu no mar de Java logo após decolar, matando 189 passageiros e membros da tripulação. Em seguida, um acidente de um 737 MAX etíope matou 157 passageiros, incluindo oito cidadãos chineses, em março de 2019.

A China então aterrou todos os 737 MAX imediatamente, seguida pela Agência de Segurança da Aviação da União Europeia e pela Administração Federal de Aviação dos EUA.

O anúncio da CAAC significa apenas uma “passagem de admissão” para o 737 MAX entrar nos procedimentos técnicos de certificação de aeronavegabilidade, o que representa um progresso substancial em direção ao seu retorno ao voos na China.

A presidente da Boeing China, Sherry Carbary, disse em setembro que esperava que a CAAC, que suspendeu o jato em 2019, revertesse essa decisão até o final do ano.

No mesmo mês, a Boeing disse que a China, a segunda maior economia do mundo, mas o maior mercado de aeronaves, provavelmente precisará de 8.700 novos aviões nas próximas duas décadas, um número que se traduz em vendas globais de cerca de US$ 1,47 trilhão.

Outros US$ 1,8 trilhão provavelmente serão necessários para atender às adições existentes e futuras de sua frota nos próximos 20 anos, disse a Boeing.

O Boeing 2021 Market Outlook, sua análise anual da dinâmica do mercado de longo prazo, prevê uma demanda geral de cerca de 43.610 aeronaves nas próximas duas décadas, um número que representa cerca de US$ 7,2 trilhões em valor, mas está abaixo de sua previsão de 2019 de 44.040.

A previsão de dez anos da Boeing prevê uma demanda global por 19.000 aviões comerciais avaliados em cerca de US$ 3,2 trilhões, disse a empresa, à medida que as frotas de carga se expandem para atender às crescentes vendas de comércio eletrônico nas principais economias do mundo.

FONTE: Reuters, TheStreet