VÍDEO: Treinamento para pilotar o Gripen – parte 3
O piloto de testes da Força Aérea Brasileira está passando por uma série de treinamentos na Suécia antes de pilotar o Gripen.
Nesse vídeo, Major Abdon apresenta sua preparação para controle de sintomas de falta de oxigênio e sobre sua experiência com a equipe da Saab.
Que essa parceria de frutos…6 Geração…
Câmara hipobárica tem nos Afonsos, no Instituto de Fisiologia da Aeronáutica (IFISAL). Ele já havia feito esse treinamento. Fiz em 1985, como Cadete do 3° ano.
Será que a da FAB ainda funciona?
A hipobárica funciona perfeitamente. Passei por ela ano passado novamente. O que precisamos é de uma centrífuga.
Legal Caçador! bom saber que temos mais caçadores por aqui. Grande abraço!
Abraços AG!
Sabia que tínhamos uma e venceu nas caixas? Comprada na França, pela DIRSA.
Eu soube Cel. Mas preferiria não ter sabido.
ótimo saber que temos mais um aviador militar entre nós na ativa, que possivelmente poderá contribuir com informações precisas sobre nossa gloriosa FAB. Vocês são nosso orgulho e falo por mim, que tenho uma ponta de inveja saudável de sua profissão. Abraço
Deviam ter aberto um IPM.
A Ala 2 – parceria com a Faculdade UniEvangélica – Laboratório de Análise de Movimento e Laboratório de Fisiologia respiratória e do sono…
Treinamento físico dos pilotos do F-39 Gripen.
https://www.fab.mil.br/noticias/mostra/34902/
A FAB tem condições técnicas, humanas e científicas avançadas.
O que falta são as condições economicas e políticas para termos uma força aérea poderosa para nos fazer respeitar. O Gripen será o divisor de águas.
Assino embaixo!
Buenas.
Acho que as condições políticas são mais prementes. Quando o avião for prioridade, quando o papel tiver seu lugar acessório, quando os processos forem simplificados, “descobriremos” que dá pra fazer mais, com mais qualidade, gastando o mesmo.
Não dá pra esquecer que tem muita coisa que é feita por força de lei. Mas tem muita coisa que não era pra FAB (ou qualquer outra força) fazer. Era pra alguém viabilizar o cumprimento da missão.
Quando voar for prioridade, a coisa vai andar.
Muito bom. Concordo.
Está aí alguém que conhece a “via crucis” da administração pública.
Pergunta aos especialistas:
Esta exibição das identidades dos pilotos não compromete a segurança ?
Este do vídeo é piloto de testes (ensaios de voo). Não estará na linha de frente em um eventual conflito.
Estou muito satisfeito com essa parceria com a SAAB. Nunca deixo de comentar que realmente não achava que seria tão proveitosa. Parece que o contrato foi muito bem amarrado e ambas as partes estão lucrando com isso.
Em outra notícia que em nada tem a ver com o tópico: RIP Eddie Van Halen.
F ao Eddie Van Halen.
Li hoje que o GOVERNO da Índia abriu conversar com o nosso para comprar a Embraer. Um governo comprando empresa brasileira, ai é demais. Sou a favor de uma bela parceria onde somos tratados como iguais, não em vir aqui simplesmente comprar a empresa que está recebendo a maior parte do TOT que o povo brasileiro está pagando, para desenvolver a indústria indiana ou chinesas ou seja lá qual for. Parceria sim, entreguíssimo não.
Off#
Fotos do primeiro T-27M da FAB.
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Fantástico! Onde conseguiu essas fotos?
Foram postadas pela pagina do Instagram “esquadroesdaforcaaerea”.
Link para o post: https://www.instagram.com/p/CGBRJo5FDKW/?igshid=8yaqib35x5ig
No aeroin, também há uma de perfil no pátio do PA A de Lagoa Santa.
CM
Se eu fosse multimilionário iria querer um desses. Está incrível!
Alguém sabe se fizeram reforço estrutural além da mudança na aviônica/painéis de instrumentos?
Falando sobre alterações e reações fisiológicas, existe diferença considerável entre (por exemplo) um F-5 e um Gripen?
Abstraindo a variável altitude, a velocidade e aceleração das duas aeronaves são tão diferentes que possam determinar nos pilotos um maior grau de desconforto ou diminuição de reação diante de estímulos?
Acho q não.
Boa a noite Senhores camaradas do Aereo e da Trilogia!
Uma outra excelente noticia é que a primeira aeronave T27 está em fase final de conclusão de sua Modernização.
Programa bem mais modesto em relação ao Tucano da FAC, porém será muito importante para a cadeia logística da FAB, já que a avionica será modernizada. A matéria na íntegra está no site da FAB, incluindo o número de aeronaves envolvidas na modernização.
CM