Caça F-35 vai passar por upgrade de hardware e software
F-35 em manutenção
Segundo o site Ars Technica, o caça F-35 Lightning II vai passar por processo de upgrade nos próximos três anos que vai adicionar bilhões a mais ao custo do programa da aeronave.
O programa Tech Refresh 3 para o F-35 inclui uma atualização do processador central e da memória da aeronave e a substituição do visor panorâmico do cockpit — a tela grande que é a interface do piloto para muitos dos sensores e sistemas da aeronave. Existem também atualizações de radar e algumas mudanças de hardware de manuseio de armas, mas uma grande proporção das mudanças que virão serão no software.
Infelizmente, o software continua a ser o calcanhar de Aquiles do programa F-35, em mais de um aspecto.
Muitas das adições planejadas do Tech Refresh 3 são voltadas para a missão. Há uma série de novos softwares que irão melhorar as capacidades de guerra eletrônica, adicionar mais segurança para o piloto e permitir que o caça carregue uma gama maior de armas e mísseis adicionais.
Há também a possibilidade de que a Lockheed e a Força Aérea se movam para adicionar suporte para o “Skyborg”, o projeto de drones “atritáveis” da Força Aérea. E a Marinha estará potencialmente adicionando mais recursos para apoiar o F-35 atuando como um observador para mísseis interceptores a bordo de navios contra aeronaves inimigas, mísseis antinavio e possivelmente mísseis balísticos.
Também existe um projeto de software separado que pode ter um impacto ainda maior no dia a dia das operações do F-35. O Automated Logistics Sustainment System do F-35, ou ALIS, tem sido uma fonte de frustração para o DOD desde sua introdução, com muitos problemas de software — especialmente com sua versão “implantável”, destinada a oferecer suporte a operações quando as conexões de rede são lentas ou inexistentes.
O ALIS é pelo menos parcialmente responsável pelos problemas que o DOD teve com o rastreamento de peças sobressalentes para o F-35. Ele também está vinculado à entrega de peças que não estavam prontas para serem instaladas – gerando centenas de milhões de dólares em custos adicionais de mão de obra para o governo. Os problemas eram causados por erros nos logs digitais dessas peças, chamados Logs de Equipamentos Eletrônicos.
Enquanto a Lockheed Martin continua trabalhando em consertos para o ALIS, o DOD planeja substituir tudo por um novo sistema baseado em nuvem, desenvolvido em conjunto com um nome um pouco mais sinistro: Operational Data Integrated Network, ou ODIN. E os militares vão arcar com parte do esforço de desenvolvimento para o ODIN em si, embora ainda não esteja muito claro como o trabalho será dividido entre o DOD e a Lockheed.
Esses projetos super bilionários das forças armadas americanas parecem as vezes planejados para serem superfaturados. Os EUA é o país mair rico do mundo e não é a zona que é o Brasil, mas também não são imunes a maracutaias e esquemas corruptos de grandes empresas; só lembrar que lá o Lobby empresarial no congresso é legalizado e turbinado!
Se você estudar a fundo isso, verá que isso é muito pior do que se imagina, como a grande maioria desconhece. Por conta dessa legalização do lobby, surgem até histórias de pagamentos a prostíbulos para os membros da comissão e parlamentares.
Errado, justamente por ser o lobby legalizado é que não tem maracutaias, é tudo às claras registrado e declarado, o lobbista nos EUA é uma profissão, ganhar dinheiro lá não é pecado, ilegal é pagar propinas em contas secretas ou através de malas de dinheiro, vcs nunca vão compreender a mentalidade dos americanos, por isso eles são grandes e nós somos nanicos. Experimenta brincar com o imposto de renda americano – IRS, vc sempre vai perder, pois ninguém ganha do IRS, vc pode receber absolutamente qualquer quantia de qualquer lugar, maneira ou pessoa, só não pode deixar de declarar ao… Read more »
Não, não estou errado. Essa legalização do lobby não acabou com as malandragens e casos de corrupção no setor da defesa. Já disse e repito, a grande maioria desconhece desses casos e você é apenas mais um deles. Algumas notícias dessa realidade dos EUA no setor da defesa: Audit Cities Pentagon Contractors (informa o abuso generalizado de despesas gerais) Ex-oficial da Unisys admite pagamento de suborno para obter contratos do Pentágono O principal republicano em um painel da Câmara é acusado de aceitar subornos Ex-funcionários do Pentágono condenados [por aceitar subornos e aceitar serviços de prostitutas de empreiteiros] Artigos da… Read more »
Além dos problemas iniciais que o F 35 teve, também é necessário um constante aperfeiçoamento e atualização do Software. Estamos numa corrida na área da guerra eletrônica e vamos ver quem vai tomar a dianteira.
Quem é do meio aeronáutico, sabe que é um processo “normal”dentro da evolução de uma aeronave nova. O que tenta se fazer é minimizar os impactos operacionais, logísticos e financeiro.
Todo projeto termina mais caro e tem mais ajustes do que o planejado, mas no F-35 erraram a mão e teve muito mais problemas o normal.
Creio que grande parte destes investimentos são destinados não ao F35 mas sim a outros projetos em curso. Logico que este foco também visa uma otimização/atualização do proprio F35
Isso é que é uma aeronave problemática: demora a ser comnstruida e colocada em operação e ainda aparece voltra e meia um problema…além de ser muito cara de manter e operar….Fico imaginando se os pa´ses que participam ou compraram esse acaça passam mpelos mesm,os problemas que os americanos.
meu teclado está igual a esse caça: problemático. KKKKKKK
Somos dois.
Mas diferente do seu teclado, não se conserta o F-35 com meros 50 reais…
Atualiza sempre ou cai como as porcarias russas ou sem motor como os comedores de morcegos.
É um sábio…
Processo normal, tecnologia não é barato.. tudo para melhorar o que já é o melhor.
Agora vai…..
Já fui defensor ferrenho do F-35. Mesmo sendo um caça excepcional, traz mais problemas do que coisas positivas. Faz a Lockheed parecer uma amadora.
Burrice foi parar a produção do F-22.
Fazia um upgrade nele agora enquanto se desenvolvia um substituto para o F-18, F-15 e F-16. Talvez um único caça que atendesse a todo mundo como fez o F-4. Sem essa coisa de ter que ser “istelfi”.
Um projeto como o nosso Gripen, robusto, moderno e pau pra toda obra.
“Um projeto como o nosso Gripen, robusto, moderno e pau pra toda obra.”
É pra rir amigo ?
O projeto tem 25 anos, o primeiro voo tem 15 anos, em teoria vai voar por mais 50 anos, quantos anos pra que pare de dar problemas e entregue efetivamente tudo o que prometeu?
Essa grana deve estar é bancando algum black project do DARPA com a Lokheed. Daqui 20 anos saberemos se foi isso ou foi apenas embolsado por alguns salafrários.
Ai, que sono!
><
O