Inaugurada em Corumbá (MS) nova estação radar para ampliar vigilância aérea brasileira
Em continuidade ao processo de modernização da rede de radares de vigilância do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB) e com o objetivo de aprimorar o controle do espaço aéreo na fronteira do Brasil com o Paraguai e a Bolívia, a Força Aérea Brasileira (FAB) inaugurou no dia 18 de agosto, em Corumbá (MS), uma nova estação radar composta por radares primário e secundário. O evento contou com a presença do Senhor Presidente da República, Jair Bolsonaro.
A entrada em serviço desses novos equipamentos visa potencializar a identificação de aeronaves voando em baixas altitudes naquela região de fronteira, trazendo benefícios operacionais tanto para o controle civil de aeronaves, quanto para a defesa aérea, aumentando a capacidade de detecção de tráfegos não autorizados ou de emprego ilícito, colaborando decisivamente para o sucesso das ações de policiamento do espaço aéreo e de combate ao narcotráfico. Portanto, além de auxiliar no controle do espaço aéreo, a nova estação vai proporcionar a ampliação da vigilância e o combate ao tráfego aéreo ilícito, com foco no Centro-Oeste brasileiro.
A implantação de novas tecnologias e equipamentos tem sido uma constante preocupação estratégica da Força Aérea Brasileira, visando à manutenção da Soberania e da Defesa Nacional. “Estamos constantemente buscando novas soluções e tecnologias para melhorar o trabalho prestado ao País dentro das nossas ações de Controlar, Defender e Integrar 22 milhões de quilômetros quadrados”, afirma o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez.
“Essa nova estação traz um importante incremento ao controle do tráfego aéreo na região e, principalmente, otimiza a detecção de tráfegos não cooperativos nessa área de fronteira, constituindo uma ferramenta a mais para a defesa aérea do nosso País”, destaca o Diretor-Geral do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), Tenente-Brigadeiro do Ar Heraldo Luiz Rodrigues.
O equipamento de modelo LP23SST-NG, fabricado pela empresa Omnisys no Brasil, faz parte de uma nova geração de radares primários de longo alcance, com capacidade para detectar aeronaves cooperativas e não-cooperativas e serão equipados com a capacidade de altimetria permitindo a identificação dos alvos com precisão, além de funções de proteção eletrônica que resguardam os radares contra interferências eletromagnéticas, sejam elas intencionais ou não.
A FAB, por meio da Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA), e a Omnisys assinaram, no final de 2018, um contrato para o fornecimento de três radares. As localidades de Porto Murtinho (MS) e Ponta Porã (MS) serão as próximas a contarem com o equipamento. “Estamos aumentando a capacidade de vigilância do espaço aéreo no território nacional, reforçando as ações para manutenção da soberania e segurança de nossas fronteiras”, afirma o Presidente da CISCEA, Brigadeiro do Ar Sérgio Rodrigues Pereira Bastos Junior.
Fabricação nacional
Os radares são fabricados no Brasil pela empresa Omnisys em São Bernardo do Campo (SP), o que permite o acesso rápido e fácil a toda a sua cadeia produtiva e agiliza os procedimentos de assistência técnica por parte do fabricante. O projeto prevê também a absorção do conhecimento técnico pelo Comando da Aeronáutica (COMAER), visando à realização das atividades de manutenção preventiva e corretiva, minimizando os custos de logística e mantendo um alto nível de disponibilidade dos equipamentos.
Além do radar primário LP23SST-NG, a estação radar também contará com o radar secundário RSM970S, que tem por finalidade obter informações de identificação e altitude de aeronaves cooperativas.
“A inauguração dessa estação radar de vigilância de fronteiras é mais um importante marco para o Brasil e estamos honrados em fazer parte fornecendo o estado da arte em tecnologia, desenvolvida em território nacional, e soluções para o controle de tráfego aéreo que contribuirão ainda mais com a soberania do país”, afirma o CEO Omnisys Luiz Henriques.
Sobre o DECEA
O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) é a organização do Comando da Aeronáutica responsável pelo planejamento e gerenciamento das atividades relacionadas com o controle do espaço aéreo, com a proteção ao voo, com o serviço de busca e salvamento e com as telecomunicações do Comando da Aeronáutica. Tem por missão contribuir para a garantia da soberania nacional, por meio do gerenciamento do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB).
O DECEA apoia, estratégica e taticamente, operações e exercícios aéreos de caráter estritamente militar, bem como a defesa do espaço aéreo sob responsabilidade do Estado brasileiro. Unidades dotadas de sistemas de telecomunicações, vigilância, meteorologia e navegação móveis, centros especializados de apoio a operações militares, dentre outros, estão dispostos ao longo do País para assegurar as atribuições sob sua responsabilidade.
Sobre a CISCEA
Criada em 23 de julho de 1980, a Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) é um organização subordinada ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) e tem a missão de promover as atividades relacionadas com a implantação de projetos voltados para o desenvolvimento do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB) e de outros projetos de interesse do Comando da Aeronáutica (COMAER) que lhe forem atribuídos, bem como a modernização de sistemas já implantados.
Sobre a Omnisys
A Omnisys é uma empresa brasileira de alta tecnologia com larga experiência nos mercados civil, espacial, defesa e segurança. Sediada em São Bernardo do Campo (SP), a empresa possui mais de 200 funcionários e forte atuação nos segmentos de controle de tráfego aéreo, defesa aérea, eletrônica de mísseis, guerra eletrônica, sonares, cargas úteis para satélites, entretenimento em voo, além de serviços.
Em 2006, a Omnisys tornou-se subsidiária do Grupo Thales, sendo referência com seu Centro de Excelência de Radares de Gerenciamento de Tráfego Aéreo, com produção para o mercado nacional e internacional, tendo já produzido cerca de 65 equipamentos, com mais de 60% da produção destinada à exportação. Os radares fabricados no Brasil estão em operação em diversos países da Europa, América Latina e Ásia. Ainda, a Omnisys provê localmente todo o suporte técnico necessário para assegurar a alta taxa de disponibilidade dos equipamentos, incluindo a manutenção preventiva e corretiva, suporte técnico em campo e treinamento de manutenção e de operação.
DIVULGAÇÃO: CDN Comunicação
É sempre bom ampliar e melhorar a capacidade de localização e identificação de aeronaves na fronteira, principalmente nessa que é rota de tráfico de drogas.
Alguém sabe me dizer se o radar primário LP fica dentro desta ” bola ” ou só o secundário , porque sempre vi o radar primário girando sua antena fora desta bola .
Ambos Roberto. Assista esse vídeo explicativo:
https://www.youtube.com/watch?v=ecDYynrg8jM
Fica um em cima do outro, no caso o secundário fica preso acima da antena do primário.
Ótimo aínda mais por ter sido desenvolvido aqui, agora e ampliar a quantidade.
Não só foi desenvolvido aqui como já até exportamos para alguns países como a França.
Mais uma prova que com o apoio certo, nossa indústria pode fazer muito.
Vcs estão viajando, as Thales é francesa, não me admiraria em nada se a Omnisys fosse apenas uma apertadora de parafusos, deve vir tudo de fora.
Não viaja, a Thales é francesa, o conhecimento todo veio da matriz,deve ter custado uma fortuna paga pelo contribuinte brasileiro, mais um daqueles ToTs bilionários que daqui a pouco vai se perder se o dinheiro parar de jorrar, a Omnisys fecha e ficamos do mesmo jeito que antes.
Mais uma excelente noticia, dessa forma deve melhorar para coibir o trafico de entorpecentes e de armas.
Privatizar logo essa porcaria
Demorando mesmo, cabide de emprego.
Doente
Privatizar uma empresa fundamental pra nós, com uma historia belissima e vasta historia inclusive prestando o Correio Aereo Nacional
Essa porcaria de Liberalismo demente turvou a capacidade de raciocionio
Tem gente aqui da Trilogia que acha que faz dos 10% mais ricos do Brasil que vão se beneficiar com essa economia que esta sendo desenhada apenas para uma minoria infima da população
Trilogiopatas só vão se dar contra do que apoiaram quando for tarde
e quando forem se aposentar
TROUXAS
Pois bem, tenho a acrescentar para quem acha que não existem empresas estatais no mundo, que gastem um pouco de seu tempo lendo a lista anexada abaixo, recomendo olharem as empresas estatais nos Estados Unidos, não apenas as federais, mas as estaduais e as municipais. Empresas estatais devem ser administradas com idôniedade por tecnicos e administradores, não por politicos, infelizmente não são todos que administram bem as suas estatais. Privatização é solução? Por que as nossas tem de ser privatizadas? Todas elas ou apenas algumas não essenciais à população? Tem muito pais que tem muitas mais empresas estatais que nós,… Read more »
Concordo em tudo! Principalmente na parte “reconhecer a incapacidade do estado de solucionar problemas empresariais”.
Por isso acredito que, do jeito que somos, é melhor deixar na mão de empresario, incentivando a concorrencia e diminuindo ao máximo as chances de quadrilhas de politicos aparelhem as estatais novamente.
Se privatizar e os novos proprietarios deixarem na mão de terceirizados, estaremos com uma grande possibilidade de acôrdos ilegais com vôos ilicitos. Tal como acontece hoje com os cartões de crédito, com os assaltos e desvios de carga nos aeroportos, já tive clonagens de cartão e de vez em quando vem uma tentativa de golpe pelo telefone, haja!
Privatize a tua casa cara
Ótima notícia! Alguém saberia informar qual o alcance destes radares?
450 km
Deve haver sobreposição de rastreio, pois a distância rodoviária deles é em torno de 375km; em linha reta, menor ainda.
A elevação do terreno também deve influenciar.
Fico imaginando se com os três radares em operação será possível existir interceptação por parte dos A-29 sem assistência de um E-99.
Se olharmos o mapa do MS da pra ver que as distancias entre os três locais é de aproximadamente 500km! Alguém sabe explicar por que serão instalados “tão perto” uns do outros? Se o alcance deles é de aprox 400km não deveriam estar mais distantes?
O projeto sisfrom prevê monitoramento de nossas fronteiras na totalidade, a proximidade se justifica para evitar pontos cegos entre estações o que daria um corredor aéreo de trafego ilegal. Lembrando que nos limites extremos alcance radar se tem uma deterioração de detecção, a sobreposição neste limite resguarda a capacidade do sistema de vigilância no conjunto.
Certo… Obrigado!
Postei logo acima… a distancia em linha reta é menor que 375km.
Não né , senão formaria um corredor sem cobertura entre eles , acredito que esse seja o motivo .
Parabéns envolvidos, contrato assinado 2018 ( gov Temer ) e já começou entrega sistemas operacionais. Governo atual tem priorizar implantação Sisfrom em nossas fronteiras, visto importância do mesmo em resguardar nossa população e território. Lembro também Sisgaz referente a costa que esta também muito atrasado, quase paralisado.
Investimento dentro do escopo de atividades da Aeronáutica, bem que poderíamos ver mais noticias assim.
O Brasil tem tecnologia para fabricar radares e também tem um lançador de mísseis nacional.Será que ninguém na FAB consegue ter a ideia de juntar ambos para o desenvolvimento de um sistema de defesa antiaérea nacional?Não estou dizendo que seria fácil,simples ou rápido,mas é algo que estaria sim dentro das nossas possibilidades técnicas e industriais e com certeza poderia ser feito através de uma joint venture de empresas nacionais como a Embraer,a Omnisys e a Avibras.Com o investimento certo,dentro de uns 10 anos poderíamos ter um sistema de defesa antiaérea eficiente e barato,que não só preencheria uma lacuna enorme na… Read more »
Veja esta empresa e subsidiaria da Thales, produzimos aqui uma parte sistema, tecnologia e alienígena ( externa )
Allan Lemos,
Mas a Avibras já não tem sistema de defesa antiaérea de baixa e média altitude?
Pelo que eu sei,o que a Avibras tem é um sistema de tiro de canhão para baixa altitude chamado FILA.O que o Brasil precisa urgentemente é um sistema de mísseis antiaéreos como os S-300 venezuelanos por exemplo.
As drogas que adentra o Brasil vem mais da Bolívia ou do Paraguai?
Paraguay
Adentram pelo avião da presidencia
Está com saudades do “dialogo cabuloso” né?
É incrível como essa patota nunca faz um comentário útil.
Senhores, vcs teriam notícias sobre a radarização da Bolívia? Eles conseguiram finalizar a implantação da rede de radares primários, secundários e militares? Eu sei que uma equipe da nossa FAB trabalhou ou trabalha numa missão conjunta com a FABol para fornecer treinamento e know-how na operação dos radares recém instalados por lá.
Uma excelente notícia. Inda mais sendo o sistema fabricado aqui. Parabéns!!!!!
Moro em Corumbá MS, onde foi inaugurado o radar, sendo que ele já está pronto há meses, e digo outra, pequenas aeronaves entram e saem aqui no território o dia inteiro, a luz do dia, sem o mínimo de preocupação. Os caças ficam em Campo Grande, ou seja, 410 Km de distância, eles adentram, pousam nas pistas clandestinas e somem com a droga, até esse Tucanos chegarem, já foi, sendo que existe um aeroporto da dita cidade, muito estranha nossa Defesa Nacional, me parece algo “planejado”. Enfim, abraço!