Bombardier pode abandonar parceria com a Airbus após recorde de queda nas previsões de lucros

A Bombardier Inc. alertou que pode abandonar sua joint venture na construção da aeronave A220 com a Airbus e considerará vender ainda mais ativos para quitar dívidas, renovando as preocupações dos investidores com a capacidade do fabricante de Montreal de se manter à tona enquanto o relógio se esgota na estratégia de recuperação de cinco anos.

O preço das ações da fabricante de aviões e trens caiu mais de 30% nesta quinta-feira, depois de reduzir pela segunda vez suas previsões financeiras para 2019 em menos de um ano, devido principalmente a marcos perdidos, entregas atrasadas e custos extras de produção para vários projetos ferroviários desafiadores. Até o fechamento, as ações da Bombardier caíram quase 32%, para US$ 1,22 na Bolsa de Toronto.

O anúncio “extremamente decepcionante” surpreendeu os analistas, dada a insistência anterior dos executivos de que a empresa havia superado o período de dificuldades.

“Este é um revés significativo após o anúncio da administração depois do terceiro trimestre de que o pior para a Bombardier Transportation tinha ficado para trás”, observou o analista de BMO Fadi Chamoun aos clientes.

A Bombardier já abandonou a maior parte de seus ativos de aviação comercial desde que o presidente-executivo Alain Bellemare iniciou seu plano de recuperação em 2015, concentrando-se nas divisões mais lucrativas de trens e jatos executivos, em uma tentativa de construir uma empresa mais enxuta e estável financeiramente.

Agora está pensando se deve dar um passo adiante e abandonar sua parceria com a Airbus, mesmo que a Bombardier tenha investido cerca de US$ 6 bilhões no programa e se comprometido com ele por aproximadamente mais cinco anos.

Ela espera uma redução significativa no empreendimento da Airbus depois que uma revisão do plano de negócios indicou que o programa A220 levará mais tempo para se equilibrar, ganhar menos dinheiro ao longo de sua vida útil e exigir mais investimentos iniciais da Bombardier que está sem dinheiro.

Em 2017, a Bombardier cedeu o controle de seu programa C-Series, que consome muito dinheiro, à Airbus, que renomeou o jato de A220 sob uma joint venture de 50,01% da Airbus, 31% da Bombardier e 19% da província do Investissement Québec.

FONTE: Financial Post