VÍDEO: Curta o som do motor Daimler Benz do Messerschmitt Bf-109 G14 ‘Schwarze2’

Messerschmitt Bf-109 G14 “Schwarze2/Black2” voado por Volker Bau no Hangar 10 Fly em 2019. Aumente o volume e aprecie o som do motor Daimler Benz!

O Messerschmitt Bf 109 é um avião de combate alemão da Segunda Guerra Mundial que foi, junto com o Focke-Wulf Fw 190, a espinha dorsal da força de combate da Luftwaffe.

O Bf 109 viu o serviço operacional pela primeira vez em 1937 durante a Guerra Civil Espanhola e ainda estava em serviço no início da era do jato no final da Segunda Guerra Mundial, em 1945.

Foi um dos caças mais avançados da época, incluindo recursos como a construção monocoque totalmente metálica, uma carlinga fechada e trem de pouso retrátil. Era propulsado por um motor aeronáutico V12 invertido, refrigerado a líquido.

Desde o final de 1941, o Bf 109 estava sendo constantemente complementado pelo Focke-Wulf Fw 190. Era comumente chamado de Me 109, na maioria das vezes pela tripulação aliada e entre os ases alemães, mesmo que essa não fosse a designação oficial alemã.

O Bf 109 foi pilotado pelos três ases alemães de maior número de abates da Segunda Guerra Mundial, que conquistaram 928 vitórias entre eles enquanto voavam com o Jagdgeschwader 52, principalmente na Frente Oriental.

O maior ás de todos os tempos foi Erich Hartmann, que voou no Bf 109 e conseguiu 352 vitórias aéreas. A aeronave também foi pilotada por Hans-Joachim Marseille, o ás alemão de maior pontuação na Campanha do Norte da África que alcançou 158 vitórias aéreas (em cerca de um terço do tempo).

Quase 35 mil aviões Bf 109 foram produzidos no total.