Motores do F-35 estão cronicamente atrasados, diz Pentágono

A unidade Pratt & Whitney da United Technologies Corp. está cronicamente atrasada na entrega de motores para o programa mais dispendioso do Pentágono, o F-35, levantando questões sobre se a empresa está pronta para uma cadência de produção completa prevista para o próximo ano.

A Pratt permanece sob um “Pedido de Ação Corretiva” anteriormente não relatado da Agência de Gerenciamento de Contrato de Defesa que cita “desempenho de entrega ruim” em seu atual lote de motores para o caça, incluindo a versão mais complicada usada pelo Corpo de Fuzileiros Navais e pelo Reino Unido de decolagem curta e pouso vertical.

É provável que a ação da agência seja vista não apenas pelo Pentágono e pelos compradores internacionais do F-35, mas também por acionistas e investidores avaliando a planejada fusão da United Technologies com a Raytheon Co., o que fortaleceria a posição da empresa combinada como uma das principais empresas de defesa dos EUA. Os motores do F-35 seriam um dos principais produtores de receita da nova empresa.

A empresa, que é a única fornecedora de motores para o caça construído pela Lockheed Martin Corp, deve demonstrar no final do ano que cumpriu as prometidas melhorias para resolver os problemas que levaram ao pedido formal da agência em dezembro, disse o porta-voz Mark Woodbury em uma declaração delineando as questões.

Produção Completa

O programa de US$ 428 bilhões do F-35 está planejado para ser aprovado no ano que vem para entrar na produção de cadência integral, a fase mais lucrativa de um programa de armas para os fabricantes. A decisão depende de uma avaliação durante a atual rodada de testes intensivos de combate da aeronave, que verifica se ela é eficaz e pode ser mantida.

FONTE: Bloomberg News