Embraer E190 pousa com o trem frontal recolhido
Um jato Embraer E190 da Myanmar National Airlines realizou ontem uma aterrissagem com o trem do nariz recolhido, deixando a aeronave avariada na pista.
A aeronave, com registro XY-AGQ, estava realizando o voo UB 103 de Yangon para Mandalay quando os pilotos tiveram que realizar uma aterrissagem com o trem retraído.
Trazendo a aeronave para o pouso na pista 17, o nariz do E190 começou a baixar suavemente antes de tocar o chão. O vídeo abaixo mostra o pouso da aeronave.
O pouso ocorreu depois que os pilotos executaram duas passagens baixas para que a equipe de terra reportasse se o trem de pouso tinha baixado ou não.
Após a aterrissagem, todos os 89 passageiros e tripulação foram evacuados e ninguém ficou ferido.
A Embraer enviou ontem a seguinte nota sobre o incidente:
São José dos Campos, 12 de maio de 2019 – A Embraer foi informada hoje da ocorrência com uma aeronave Embraer E190 que operava o voo UB 103 da Myanmar National Airlines, no aeroporto de Mandalay, em Mianmar. Todos os passageiros e tripulantes deixaram a aeronave em segurança.
A Embraer está oferecendo sua total cooperação às autoridades de aviação para auxiliar na investigação.
A Myanmar National Airlines Embraer 190 (XY-AGQ) has landed safely with its nose gear retracted at Mandalay airport, Myanmar. No injuries reported. https://t.co/6MgQAQmy0n pic.twitter.com/BzKJ4LhBD2
— Breaking Aviation News (@breakingavnews) May 12, 2019
Custava manter o nariz no ar mais tempo, para evitar mais danos e/ou aumentar risco de incêndio?
O importante é que ninguém saiu ferido.
Se você segurar demais, corre o risco de bater com demasiada força.
Falou o comandante de embraer! Rsss!
Ele está correto. Eu sou comandante de EMBRAER.
“Cê é o bichão mermo, hein, doido?”
1 – Numa falha grave dessas e a vida de 89 pessoas em jogo, o piloto vai lembrar que esse e um Embraer, queridinho dos brasileiros aficionados por aviacao.
2 – Seguro existe para isso, somente mais uma aviao que sofreu uma grave falha e que pode daqui umas semanas estar voando novamente.
Essas multinacionais norte americanas são uma bomba mesmo…
Vc podia esperar, pelo menos, o contrato ser assinado!
Esta infantilidade já encheu. Vira o disco….
Aeronave e muito forte. Suportou sem muitos danos e trouxe todos a salvo.
MONTAER…, faz sentido.
A Boeing e a Airbus não produzem trens de pouso, apenas montam. Já a Embraer projeta e produz a maioria dos seus trens de pouso através da ELEB.
Por favor, vá estudar
Eu não te perguntei.
Tu tá falando besteira. Que Airbus? Que Boeing? Me admiro do PA liberar esse idio… E trancam comentários inteligentes. Só me avisa onde você estudou antes, Jt8d(c3po), para eu não passar perto, porque escola do trol é dose. E o que você orneia? Quem montou o trem de pouso do E190?
Mas, é muita inteligência.
“E trancam comentários inteligentes” Pois é irmão, já cai nessa!
Realmente, é espantoso o PA trancar comentários inteligentes e publicar os seus comentários Mig35. Realmente uma incoerência e inversão de valores.
Você quer comprar a discussão?? Poluir o site, você é especialista, Felipe Morais. Depois banca a Madalena arrependida, ofendidinho. Tenha uma opinião acerca da matéria do post. Cresça.
Acho que você está me confundindo com algum outro forista.
– 23 horas atrás: “Eu não te perguntei”.
– 16 horas atrás: “Cresça”.
É, não vale a pena. Passar bem!
Modere a ironia Mig, talvez (pense bem nisso) tenha algum engenheiro de manufatura da Embraer por aqui. Tipo, aqueles que trabalham com friction stir welding…
Normalmente colocam espuma na pista para minimizar o risco de incêndio mas parecem não ter esse tipo de recursola. Quanto manter o nariz mais tempo no ar so o piloto sabe responder e pelo jeito ele sabe o que faz.
Afinal acabou bem. Hidráulica é difícil de dar problemas. Possivelmente nos comandos e instrumentação. Será que soltou peçimha?
OFF TOP
este é um avião tanque da RAF Vindo pro Brasil HJ ?
Grato
https://www.flightradar24.com/TOW2230/207e48be
É da empresa Air Tanker Services que presta serviços a RAF de transporte, REVO e VIP com seus A330.
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AirTanker Services, operating as AirTanker, is a British charter airline which operates charter flights using reserve aerial refuelling aircraft.
Fleet size
14
Parent company
Airbus (40%)
Rolls-Royce plc (20%)
Cobham plc (13.33%)
Babcock International (13.33%)
and Thales Group (13.33%)
Headquarters
RAF Brize Norton, United Kingdom
Website
http://www.airtanker.co.uk
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AirTanker also provides twice-weekly flights from RAF Brize Norton to RAF Mount Pleasant on the Falkland Islands mainly for military personnel, though fare-paying passengers are also allowed to travel.
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Valeu!Top. segundo em uma semana. Um esteve em Brasília semana passada
A FAB esta interessada em adquirir …Fez uma apresentação em Brasilia inclusive
O contrato dos 767 está acabando e eles estão tentando alugar alguns pra FAB
A FAB vai comprar e não alugar
Voltando para a RAF, na verdade é uma rota direto para as Malvinas. KC2 da RAF esteve em Brasília.
https://www.flightradar24.com/TOW2231/2081f4a2
De novo? Jet Blue 2016.
. https://youtu.be/5O8ItM_C_NY
E de novo….
. https://youtu.be/qQI4IF_NNW0
E mais uma vez os trem de pouso da Embraer fazendo sucesso.
. https://youtu.be/epKrA8KjYvg
Não sabia que a EMBRAER fabricava os trens de pouso da Airbus não kkkk…
Bola fora heim… Esse é um A320.
Dos links que vc postou somente 1 é da Embraer …O Avião da JEtblue que teve problema no trem de pouso foi nas BAhamas em 2016
Me desculpem, eu postei 3 vídeos e o ultimo não é da Embraer, não reparei.
Até que é forte essa aeronave.
Qual o objetivo de denegrir um fabricante ou exalta lo porque uma aeronave aterrizou em emergência com pane no trem de pouso?
Dois fatos básicos
Praticamente todos os modelos de aeronaves com relevância operacional (exceto aqueles fracassos comerciais com dezenas construídas) um dia passaram ou irão passar por isto.
Normalmente estas panes nada tem a ver com o fabricante e sim com o operador e suas práticas de manutenção.
Tudo que foi dito abaixo, seja elogio ou critica, vale para Embraer e pra qualquer fabricante. Menos ideologia, pessoal.
Boeing’s e Sukhoi’s com acidentes fatais mas o brazuca denigre o equipamento nacional que sofreu uma aterrissagem forçada sem vítimas.
O viralatismo brasileiro é uma doença ainda não descoberta. Não sei como.
Lendo seu post até parece que não tem aviões da Embraer envolvidos em acidentes com mortes. Só os Boeing e Sukhoi tem acidentes fatais?
É apenas uma questão estatística Walfrido. Há muito mais E-Jets do que Super Jet 100 em operação. Pode ter certeza que eu preferiria viajar no avião da Embraer
Lembrando ainda que a manutenção das aeronaves é de responsabilidade da empresa aérea.
Sinceramente! As vezes não entendo os administradores do Blog! O que essa notícia tem a ver com Poder Aéreo! Incidentes com avioes ocorrem todo dia no mundo todo! É só pra ver o pau quebrar aqui?
Normalmente não publicamos notícias de acidentes e incidentes aéreos, mas como a Embraer nos enviou nota a respeito, resolvemos publicar.
Pergunta de ignorante: Ele não tinha o dispositivo de baixar o trem de pouso pela gravidade ou tinha mas ainda assim não funcionou?
Sim, toda aeronave possui. Pode ter ocorrido uma falha no sistema.