Aviões históricos do Museu de Monino poderão ser destruídos em mudança
Alec Luhn, Monino
O avião de combate La-7 do principal ás Aliado, Ivan Kozhedub, e os biplanos Po-2, das “Night Witches”, as primeiras pilotos de combate, sobreviveram a metralhadoras e canhões antiaéreos durante a invasão nazista.
Mas agora essas e outras aeronaves históricas no museu da Força Aérea, no subúrbio de Monino, em Moscou, uma das maiores coleções desse tipo em qualquer lugar, enfrentam a destruição nas mãos da liderança militar da Rússia, segundo funcionários.
Uma ordem assinada pelo ministro da Defesa, Sergei Shoigu, e vazada na internet, revelou um plano de dois anos para fechar o museu e transferir algumas de suas peças para o Patriot Park, a “Disneylândia militar” aberta por Vladimir Putin em 2015.
Lá eles se tornarão exposições interativas no que o Ministério da Defesa afirma ser o maior museu de aviação militar do mundo, com mais de um milhão de metros quadrados de território.
Os antigos pilotos do museu de Monino, no entanto, argumentam que a desmontagem dos velhos aviões para o transporte ao Patriot Park vai danificá-los irreparavelmente.
“Que patriotas são eles se estão destruindo a história?” disse Alexei Drachyov, um ex-piloto que voou vários jatos de combate para o museu. “Eles vão cortar os aviões e não serão capazes de juntá-los novamente. É metal velho, você não pode soldar.”
Os cinco departamentos de projeto que produziram a maior parte das aeronaves também advertiram contra a movimentação delas.
“Os aviões perderão seu valor histórico e técnico, tornando-se mock-ups de curta duração”, disse uma carta do complexo de aviação Ilyushin.
As 194 aeronaves do museu geram 250.000 visitantes por ano, uma jornada através de marcos da aviação, desde o primeiro bombardeiro de quatro motores construído em 1913 até o Tupolev Tu-144, que quase derrotou o Concorde para se tornar o primeiro avião de passageiros supersônico.
Aviões únicos incluem o MiG-15, no qual Yury Gagarin e Valentina Tereshkova, o primeiro homem e mulher no espaço, aprenderam a voar.
Enquanto as aeronaves mais antigas são armazenadas em hangares frígidos, mais de 90 caças MiG e Sukhoi, aviões Tupolev, helicópteros Mil e grandes aviões Antonov e Ilyushin ficam de nariz para nariz em um campo, com asas e rotores carregados de neve.
O território do museu está previsto para ser transferido para a cidade, aumentando os temores de desenvolvimento imobiliário no lugar da antiga academia e aeródromo, que abriu em 1932 e hospedou uma unidade de bombardeiros durante a guerra.
Em resposta aos relatos sobre a mudança, o Ministério da Defesa disse que uma comissão estava considerando medidas para preservar as aeronaves, que estavam “sofrendo os efeitos desfavoráveis do clima”.
“Monino não é um museu agora, é apenas um estacionamento com aviões”, disse o comandante da Força Aérea, Vladimir Mikhailov, a um jornal russo.
Um funcionário culpou as más condições de uma falta total de financiamento estatal para manter as aeronaves, no entanto. O site de compras governamentais mostrou gastos apenas em serviços públicos, construção de manutenção, impressão de folhetos e modelos de mísseis no museu.
Voluntários se reúnem todos os sábados para limpar a neve e limpar e consertar os aviões.
Em contraste, o governo gastou pelo menos 236 milhões de libras esterlinas no Patriot Park, onde eventos espetaculares (como um campeonato de tanques anual) mostram a ressurreição do poderio militar russo sob o comando de Putin. No ano passado, mais de 2.000 pessoas reeditaram a invasão do Reichstag em 1945 pelo Exército Vermelho.
À luz de um relatório de 2015 ligando um palácio de pagode de 12 milhões de libras ao ministro da Defesa, cuja renda declarada da família para 2010-12 era de apenas 1,8 milhões de libras, alguns suspeitam que a corrupção possa estar envolvida na transferência das aeronaves de Monino.
“Qual é o uso desse movimento?” perguntou Vladimir Yurtayev, engenheiro elétrico que estava visitando o museu com sua esposa e dois filhos em um domingo recente. “Não é de nenhuma utilidade para as pessoas, é de uso apenas para aqueles que querem encher seus bolsos.”
FONTE: The Telegraph
Olá. Bom, não dá para “esquecer” que boa parte do acervo de Monino está ao ar livre, sofrendo com as intemperes (neve principalmente). As aeronaves também tiveram, em algum momento, de ser transferidas para o Museu de Monino, o que implicou em movimentação e transporte das mesmas. Se a operação de mudança for bem feita, não há porque se preocupar (a não ser que você seja um funcionário que corre o risco de perder o emprego se o museu for fechado…). No entanto, se não houver recursos adequados para a movimentação dos aparelhos, realmente o resultado final pode ser de… Read more »
90% das aeronaves de Monino chegaram voando para seu derradeiro descanso. São duas coisas completamente diferentes.
Falta de dinheiro faz isso. Como não dá pra manter este museu e mais o Parque do Patriota, optou-se em desativar o museu de Monino em favor do parque. Pelo menos o Putin terá algo pra chamar de seu.
E conservar estas belas e históricas aeronaves não sairia caro se a cada inverno todas fossem cobertas com lona para proteger da neve. Custaria bem menos do que uma única surtida de um único SU-35 na Síria.
um SU-35 na Síria dará mais retorno que essas aeronaves no chão.
obs: partilho da msm opinião que vc, mas o que eu disse acima é o que passa na cabeça do Putin e mais alguns Russos.
Que sonho de consumo seria visitar este museu ou o Patriot Park ,acho que estou vendo um DC-3 no canto superior direito ali na primeira foto ein.
Ahh esquece deve ser um Lisunov Li-2 , rs
Esses tempos atrás eu coloquei em off um vídeo onde mostravam o descaso com os aviões do museu.
Tinha aviões com peças retiradas, pixacoes ….
Pena que não tenho mais o link, senão vcs iam ver como aquilo está agonizando.
O vídeo estava em russo, por isso não sei mais procurar.
Uma pena, pq eu gostaria muito de ir pessoalmente conhecer.
No quadrilátero central, é sensacional a linha “ascendente” de aviões da Mikoyan-Gurevich!
De baixo para cima (na primeira foto): Mig-15, Mig-17, Mig-19, Mig-21, Mig-23, Mig-25, Mig-27, Mig-31 e …. Mig-29 ( Estragaram a ordem =D )
Na verdade não. Segundo consta o MIG-31 entrou em serviço antes do MIG-29. Deve ser esta a ordem que foi organizado.
Tem até um B-25.
Incrível o tamanho do Mi-16, dá para ver bem na comparação / proximidade com o Tu-95
Sr. Putin quer fazer a preservação da história a seu modo, com seus valores, não como deve ser feito. Isso demonstra sua pequenez pessoa e cultural. Egocentrismo 100% do tempo e em qualquer coisa. Pessoas de pequena estatura pessoal sempre se revelam assim.
Esse comentario é ofensivo e devia ser retirado.
Não é mais prático tentar construir um teto acima das aeronaves do que expor ao risco de perde-las?