CRUZEX 2018: Começam a chegar as primeiras aeronaves
Começaram ao Brasil as primeiras aeronaves que vão participar do exercício operacional multinacional CRUZEX 2018.
Nas imagens deste post, uma aeronave C-17 da USAF que chegou a Natal-RN trazendo equipamentos para as forças americanas.
Nas imagens abaixo, jatos A-37 Dragonfly da Força Aérea Uruguaia em Iguaçu, a caminho de Natal, com aviões de apoio.
O Cruzeiro do Sul Exercise (CRUZEX) é um exercício promovido pela Força Aérea Brasileira (FAB) desde 2002, que visa ao treinamento conjunto de cenários de conflito, promovendo trocas de experiências entre os países participantes.
A edição de 2018, que acontece entre os dias 18 a 30 de novembro, na Ala 10, em Natal (RN), vai reunir 13 países, além do Brasil, em torno de cem aeronaves militares brasileiras e estrangeiras.
Trata-se do maior treinamento conjunto e multinacional promovido pela FAB – pois também reúne Marinha e Exército. O total previsto é entre 1.200 a 1.300 horas voadas.
A principal novidade do CRUZEX 2018 é o cenário de guerra não convencional, em que o combate é contra forças insurgentes ou paramilitares e não entre dois Estados constituídos. É o perfil encontrado em missões de paz da ONU.
Nesta edição, Brasil, Canadá, Chile, Estados Unidos, França, Peru e Uruguai vão participar com militares e aviões; Alemanha, Bolívia, Índia, Portugal, Suécia, Reino Unido e Venezuela, com militares.
FOTOS: Grupo de Plastimodelismo / Roberto Lúcio / Spotters de Iguaçu, via Valter Andrade
Como queria tá lá para ver tudo isso!
https://www.flightradar24.com/C130/1e907eaf
Revo de F-5 ?
O brigadeiro da reserva, Carlos Eduardo da Costa Almeida, cedeu entrevista para o nosso programa, onde falou sobre a Cruzex que inicia próximo dia 18 em Natal, sobre o futuro das Forças Armadas e a possibilidade do Brasil entrar para a OTAN
https://youtu.be/jFie3-C_WEk
Ex-embaixador dos EUA tb propôs mas reservista e ex apitam menos.
Aí não rola o convite e acaba-se com a auto-estima em baixa, como foi com a questão da cadeira fixa no Conselho de Segurança da ONU.
A força aérea uruguaia dá uma lição nas forças aéreas de Argentina e Venezuela, mesmo com uma força aérea bem modesta eles estão sempre presentes com seus Dragonfly, pena que eles não tem uma aeronave de caça de verdade, seus pilotos mereciam nem que fosse um KAI FA-50.
País pequeno, para eles os Gripen produzidos aqui cairiam bem. 6 unidades monoposto e uma biposta para treinamento.
Eles estão a anos tentando conseguir alguns F-5 e agora o foco parece ser o L-15 Chinês.
O Gripen não é factível para o Uruguai.
Y ahora con nuevos asientos eyectables, que están siendo colocados. Martin Baker MK8.
6 Gripen??? L15 ou Alca 159 com muita reza. Boa missão pra nossa FAU!
RA-1 é o AMX ? Qual a diferença ?
O RA-1 é uma versão do AMX voltada para reconhecimento. Segundo a própria FAB: “A aeronave RA-1, além de amplo alcance e penetração, possui capacidade de coletar imagens a qualquer hora do dia ou da noite, através de modernos sensores aeroembarcados óticos e infravermelhos”.
Achho que a unica mudança são os pods que pode carregar
Muito bom saber vlw vlw !!!!
https://twitter.com/portalfab/status/1062465128447193088
Esse vídeo mostra bem a capacidade dos AMX RA-1
Interessante como fica a aeronave após o lançamento das bombas perto dos 50 segundos do vídeo
A melhor opção para a FAB: aceleração imediata do programa de modernização dos A1, upgrade para a versão RA-1 de todos os disponíveis o mais breve possível!
Pelo menos nas missões ar solo teríamos o melhor tampão possível no momento…
Quando eu vi q Venezuela vai ter observador, parei de ler a matéria.
Sou leigo por isso pergunto: qual a vantagem do Brasil entrar na OTAN?
Aprendizado. Atualização doutrinária. Acesso aos documentos e treinamentos.
E a possibilidade de termos terrorismo por aqui. Quem entra para a OTAN tem que seguir na guerra que os americanos arrumarem…. Até agora fomos um país pacífico.
Já temos amigo… Há tempos as células do Hezbollaz, Hamas e AQ agem impunemente na troca de favores com o crime organizado.
Sem contar que com quase 70.000 mortos anualmente, o nosso terrorismo interno é o mais eficiente do mundo.
Verdade. De um outro modo mas temos. Mas não precisamos piorar. Nosso terrorismo ainda não explode bombas em cafeterias e sabemos quem devemos extirpar. Falta mais efetividade. Abraço
È um bom exercício,a suécia deveria participar gostaria de ver uns grispen participando,e mesmo a Bolívia com o k-8 .Vamos ver como se dará esse cruzex para vermos aonde podemos melhorar.
grispen……………………………..QUE RAIVA.
kkkkkkkkk
Pena que não será um exercício convencional estilo Red vs Blue. Eu gostaria de ver como os nossos F-5 + E-99 se sairiam contra os F-16 Chilenos ou até mesmo americanos.
Pelo que eu vi numa matéria anterior será um cenário contra forças insurgentes, então imagino que será muito mais uma cooperação em ataques ao solo. Alguém tem mais informações como serão os exercícios?
Ah apesar de bem antigos, sempre gosto de ver os Dragonfly!
Cangaceiro, geralmente antes do exercício propriamente dito ocorre alguns combates dissimilares entre as aeronaves e provavelmente terá um lado “agressor” no exercício, esse normalmente é com aeronaves da FAB, se esse lado agressor tiver o E-99 aí sim haverá F-5 + E-99 vs F-16.
Também gosto dos dragonfly, lembro que entre 2001 e 2002 eles eram bastante usados contra as FARC.
A primeira semana chama-se FAM/FIT (Familiarization Integration Training). Primeiro circuitos de navegação a baixa altura pros gringos conhecerem o terreno. Depois os dissimilares controlados pelo E-99 (Argus). A OPFOR (Opposite Force) não possui AEW.
Dois E-99 controlam os pacotes da manhã, durante a fase LIVE (segunda e terceira semanas), e dois na parte da tarde, com rendição em vôo. Aproximadamente 6 horas de missão. Primeiro a chegar no campo de batalha, e último a sair.
Vou ficar de olho no Fligth Radar.
nao aparece no fr .
https://www.flightradar24.com/C130/1e9360ad
https://www.flightradar24.com/1e936230
Caças geralmente não aparece ,mas o C130 ja esta em ação e o R 99 tbm
Rinaldo, na parte dos dissimilares o E-99 fica “apenas” como controlador, não tomando lado algum?
Na Cruzex lll o lado vermelho também contou com aeronaves AEW, o esquadrão agressor foi o Pampa, foi onde o F-5 “utilizou” a primeira vez um BVR, abatendo Migare francês e Skyhawk argentino, nas outras Cruzex, confesso que não lembro se o lado vermelho tinha aeronaves AEW.
Olá Comandante,
Existe algum equipamento ou programação prévia para o E99 comunicar-se com as aeronaves dos outros países?
Sim. Rádios V/UHF. ????
Perae… Que Iguaçu a força do Uruguai está?
Foz do Iguaçu – PR? Pq não vi nada por aqui
Tem razão, Rui. Eles NÃO passaram por aqui, Foz do Iguaçu.
Pois é….mas pelas fotos dos A-37 o local se parece muito com o aeroporto de Foz do Iguaçu.
eu não achei parecido. Tb não achei no site desses spotter do iguaçu essas fotos.
Não acho informação nenhuma a respeito.
Gostaria de ver se vieram por foz se na volta eu teria oportunidade de ir ver.
Mas tá difícill de saber.
Hoje em dia a maioria dos confrontos se dá contra forças assimétricas. Então que o exercício seja assim.
Ademais, com os F-5M não tem mais o que avançar em termos de exercício em confronto aéreo. É esperar os F-39.
Ainda assim, é uma ótima oportunidade para o treinamento das tripulações, em especial os mais jovens. Abraços.
Achei que era uma exposição de aviões antigos .
Humor maligno esse hein?
hahahahahaha excelente!
Típico da América do Sul…é o que se tem.
A Bolívia vai comprar 4 a 6 aeronaves yas-130 para substituir os velhos t-33 e junto com os seus 6 k-8 se posicionará melhor nas medianas forças aéreas latino américas.Espero que o Uruguai compre os f-5 suíços para se fortalecer no rank,e reformem seus púcaras.No restante o cruzex vai ser um sucesso.
Ronaldo, já que você gosta tanto deste modelo, mande eles comprarem o tal do Gri pen, (sem s, por favor). Ele é baratinho por que não ecsiste, e aí vc fica sem repetir a mesma piadinha de sempre!!!!
Incrível ver os A-37 Dragonfly voando ainda.
Ate 2020é o que teremos….
T 33 na Bolívia não voam á muito tempo.
Mal conseguem manter os K 8.
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Uruguay e Argies, o melhor:
Fácil Manut, baixo custo h/voo, ótima relação custo x benefício etc …..
https://www.youtube.com/watch?v=IDKdrkeRieg
Vale a pena assistir o vídeo todo.
Será que vão abrir os portões para ver as aeronaves?
A OPFOR nunca teve AEW. Eu estava na CRUZEX III. Uma aeronave (ou elemento) pode ser controlada pelo COPM 3, enquanto outra controlada pelo Argus. Ou as duas pelo Argus. Tanto faz.
Resposta ao Maurício, post das 12:03h.
Rinaldo, então essa matéria deve estar errada, aqui diz que o lado azul contou com o E-3 e o lado vermelho F-5 e E-99.
A matéria está em PDF, pode baixar sem medo.
https://www.google.com.br/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.ecsbdefesa.com.br/fts/CRUZEXIII.pdf&ved=2ahUKEwic5P61zdneAhVBWpAKHZ4UDf0QFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw04Z1NNLvJO79eqnpcol-md
Eu era o A-2 Deputy da Force Air Component, sediado em Anápolis. Não me recordo da presença de um E-99 em Campo Grande. Posso estar enganado.
Lembrei-me de um fato engraçado : escalaram o venezuelano como Mission Commander de um pacote, mas o Mirage 5 deles não possuía autonomia para ir a Campo Grande e voltar. E é por isso que um helicóptero C-SAR necessita possuir capacidade REVO.
Espero que essa CRUZEX me renda umas boas fotos, vídeos e que depois apareçam uns bordados a venda na internet kkkkk… Vou deixar aqui uma pergunta pro Cel. Nery, qual é o callsign dos OPFOR, AEW e reabastecedores? Se puder responder eu agradeço, se souber o callsign de todos e quiser dizer também não tem problema, quanto mais melhor!
Abraço.
As UAE usam seus call signs originais. Desconheço os call signs dos gringos. O AEW é Guardião. Se a OPFOR for o 1°/4° será PACAU.
Moro há 3,9 km da Base Aérea de Natal e sou bastante privilegiado com relação a pouso e decolagem de aviões na Base,e os aviões da FAB começaram a chegar desde o inicio do mês e os primeiros aviões estrangeiros no última quarta
Muito legal mesmo o lugar onde eu moro tanto no localização e posição e é por causa da base de Natal que eu desde pequeno sou admirador da aviação militar,pois desde criança acompanho o exercício.
Manda umas fotos!!! Abs
Aproveita e envia videos também. Se for de Smartphone não esqueça de posicionar na horizontal. Algo como 10 videos já está bom. Brincadeirinha! Abs
800 km/h. Carregado.
Não vai ter o evento portões abertos esse ano não? Primeiro ano que vou levar meu filho mais parece que não vai ter.
Olá
Não sei se tem algum colecionador de bolachas aqui, mas alguém teria uma bolacha extra da Cruzex 2002? Faz um tempo que procuro.
Obrigado
Seria otimo o Peru e venezuela trazer seus melhores vetores! o Peru com su-25 e mig -29 e venezuela com SU-30