Boeing emite alerta de segurança após acidente aéreo com 737 MAX da Lion Air

Reguladores de aviação dos EUA prontos para seguir com sua própria diretiva sobre avisos de cabine potencialmente suspeitos

A Boeing Co. respondeu à queda do avião da Lion Air que matou 189 pessoas na Indonésia na semana passada, emitindo um aviso de segurança sobre softwares de controle de voo potencialmente suspeitos que podem confundir pilotos e levar a uma descida acentuada do modelo da aeronave afetada.

Reguladores de aviação dos EUA estavam prontos para seguir com sua própria diretiva, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto.

Os movimentos são a primeira indicação pública de que os investigadores suspeitam que uma possível falha de software ou má interpretação dos pilotos – relacionada a um sistema essencial que mede quão alto ou baixo o nariz de um avião está apontado – pode ter desempenhado um papel importante na sequência de eventos que fizeram o Boeing 737 Max 8 mergulhar no Mar de Java.

Dados incorretos sobre o ângulo do avião podem levar a uma cascata de medidas e avisos que podem ser mal interpretados pelos pilotos quando eles estão voando manualmente, mesmo quando os sistemas de segurança ajustam automaticamente as superfícies de controle de voo para empurrar o nariz do avião para baixo, essas pessoas disseram.

A Boeing informou em comunicado que divulgou na terça-feira um boletim para os operadores sobre como lidar com o problema.

A ação da Boeing e a antecipada movimentação pela Administração Federal de Aviação (FAA) dos EUA são preliminares, disseram essas pessoas, e espera-se que interrompa os pedidos ou exigências de substituição ou inspeção de qualquer sistema de bordo específico. Em vez disso, ele representa uma bandeira vermelha oficial para os pilotos, destacando possíveis riscos decorrentes da interação de determinados softwares com vários outros alertas de cabine e reiterando a importância de seguir os procedimentos padrão em tais circunstâncias.

Na sequência de falhas anteriores em que o erro do piloto ou a confusão foram fatores contribuintes, os fabricantes e a FAA emitiram alertas de segurança reiterando os limites de certos sistemas de aeronaves e a importância dos pilotos seguirem os procedimentos recomendados.

Neste caso, de acordo com uma das pessoas familiarizadas com o assunto, o objetivo é similarmente enfatizar a importância de seguir os procedimentos padrão do cockpit para que os pilotos evitem mal-entendidos ou reajam indevidamente a certos avisos ou alertas do cockpit quando pilotarem manualmente a aeronave.

A tripulação da Lion Air Flight 610 reverteu para o voo manual depois de experimentar indicações de velocidade pouco confiáveis ​​pouco depois da decolagem de Jacarta em bom tempo, de acordo com informações preliminares coletadas pela investigação. Minutos depois que a tripulação comunicou a situação aos controladores de tráfego aéreo e gradualmente ganhou altitude como parte de um esforço aparente para solucionar o problema, o avião bimotor mergulhou na água em alta velocidade.

Enquanto destacam softwares potencialmente problemáticos associados ao que é chamado de sistema indicador de ângulo de ataque, os alertas não vinculam explicitamente esse sistema à causa do acidente de 29 de outubro. Outros fatores podem ter contribuído, de acordo com especialistas em segurança que acompanham a investigação.

A Boeing disse que seu alerta abordou as instâncias “onde há entrada errada de um sensor AOA”.

Especialistas em segurança de companhias aéreas e da FAA não identificaram um padrão anterior de problemas de software semelhantes na frota, de acordo com especialistas em segurança familiarizados com os detalhes. Mas dados preliminares do acidente sugerem que o sistema de ângulo de ataque pode ter funcionado mal por algum motivo, potencialmente confundindo a equipe com a velocidade e a atitude do avião, de acordo com uma pessoa informada sobre o assunto. Os investigadores não descreveram publicamente tal cenário.

Em poucas horas, as autoridades da FAA estão prontas para emitir um documento complementar de segurança que levanta basicamente os mesmos problemas, disseram essas pessoas. A diretiva de aeronavegabilidade de emergência será vinculativa para todas as transportadoras norte-americanas que voam nas versões Boeing 737 Max 8 e espera-se que seja adotada pelos reguladores em todo o mundo.

Apenas um dia antes, autoridades do setor e do governo não esperavam ações tão rápidas. Mas pistas baixadas recentemente do gravador de dados de voo do avião aparentemente foram preocupantes o suficiente para incitar a Boeing e a FAA a agir rapidamente na elaboração e coordenação dos dois alertas de segurança.

Mais amplamente, os investigadores estão tentando entender por que os últimos quatro voos do jato da Lion Air que caiu, todos tiveram problemas com o novo indicador de velocidade da Boeing, e como a interação entre tais leituras defeituosas e o software associado a outro sistema poderia ter levado ao acidente.

FONTE: The Wall Street Journal