Pouso de emergência de aeronave C-130 Hércules da FAB
C-130 da FAB
Uma aeronave C-130 Hércules da Força Aérea Brasileira (FAB), com 45 pessoas a bordo, realizou um pouso de emergência nesta quinta-feira (06/09), em Anápolis (GO).
A ocorrência foi por volta das 19h20 (horário local). O pouso foi realizado com sucesso na pista da ALA 2. Não houve feridos.
A aeronave apresentou uma falha técnica durante voo de Manaus (AM) para Brasília (DF). A Força Aérea Brasileira vai investigar os fatores contribuintes para a ocorrência.
Brasília, 06 de setembro de 2018.
Brigadeiro do Ar Antonio Ramirez Lorenzo
Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica
Pelo que li em outros locais, um dos trens principais não “baixou”, então a aronave fez várias órbitas sobre Brasília até receber ordem para alternar Anápolis, onde fez outras órbitas até decidirem realizar o pouso de barriga. Pousos assim, normalmente, danificam bastante a fuselagem inferior. Via de regra, salvo maiores danos, aeronaves que realizam pousos assim podem ser recuperadas. Menos mal que não houveram vítimas. A entrada em serviço do KC-390 se mostra cada vez mais necessária.
Vi pela primeira vez o KC-390 hoje, rapaz, o bichão impressiona.
Onde?
Desfile de 7 de setembro aqui em Brasilia.
foi o trem de pouso do lado esquerdo, era o C-130 H, ele ficou quase uma hora orbitando Anápolis para pousar. Recolheu os demais trens de pouso e pousou. Graças a Deus, tudo bem.
Felizmente todos bem. Parabéns aos pilotos e tripulação pelo pouso bem sucedido. Agora é aguardar o resultado da investigação.
Não houve passagem de caças f-5 nem do kc 130 hoje no desfile aqui em Brasilia, sendo que vi eles fazendo o treinamento da passagem na quarta feira aqui na esplanada. Alguma relação com esse caso?
Sim, o C-130 ainda está na pista em Anápolis, ainda sem previsão de retirada. Os F-5 não decolam da auxiliar de SBAN por ser curta para eles, mas os T-27 e os A-29 sim, por isso só decolaram eles hoje para o desfile aéreo.
Nos Portões Abertos amanhã em Anápolis os F-5 também não voarão pelo mesmo motivo.
Alguém sabe me informar quantos C-130 compramos e quantos estão disponíveis hoje?
Força Aérea Brasileira está de parabéns pelos profissionais de vôo que fazem o que que tem de melhor, conduzir vidas em segurança. PARABÉNS!
É bom saber disso, estava me preparando para ir mais uma vez para Anápolis, moro em Brasília e vou todos os anos, mas sabendo disso ficarei aqui mesmo. Para acompanhar Portões abertos com aviões apenas no Pátio fico por aqui mesmo. Valeu pela dica JetBlast.
Pois é, de fato os mais legais, que são os caças, vão ficar no solo mesmo.
Terá Esquadrilha Fox (3 aeronaves civis acrobáticas) e EDA. Eles operam da auxiliar ou mesmo direto de Brasília e voltam. Em todo caso, achei interessante divulgar a informação. Grande abraço!
Muito obrigado pela informação mestre.
Lembro de quando eu era adolescente e os desfiles de 7 de Setembro aconteciam próximos ao QGEx. Como era fascinante ver os caças passando baixo, as arquibancadas lotadas e vibrantes. Desde que o desfile foi transferido para a Esplanada dos Ministérios, não há mais caças (desde que um rasante quebrou os vidros do STF), menos gente comparece, e há cada vez mais civis desfilando que qualquer outra coisa. Até o número de viaturas este ano foi muito reduzido.
Mas o trem recolheu durante o pouso?
Rapaz a nave ficou certinha na pista é não empenou ora lado nenhum. Se brincar vão colocar ela pra voar de novo!
Se fossem voar por mais muito tempo com certeza valeria a pena recuperar, com o KC-390 chegando este C-130 pode virar suprimento.
O KC-390 ainda vai demorar 1 ano para ter o primeiro exemplar entregue. O número de células disponíveis do C-130 é baixo. Os danos, aparentemente, não foram de grande monta. Considerando isso e, sendo possível, acredito que essa célula poderá ser recuperada, mas isso é apenas minha opinião. Aguardemos o que irá ocorrer.
Era uma das modernizadas né?
Que pese o fato que não houveram vítimas!
Mas é mais uma comprometida.
E assim caminha a nossa humanidade.
Triste por isso.
Será que um presidente de extrema direita daria jeito em determinar um percentual do PIB fixo, e atraente para as FAAs? E teria o saco roxo pra bater na mesa e fazer acontecer a reforma nas mesmas?
Acredito que só assim teríamos uma força militar condizente com este país!
País…pq o Zé povinho só pensa no seu umbigo, levar vantagem em tudo, futebol e carnaval!
willhorv ????você tem toda razão ?❗
Se Deus quiser percentual fixo de PIB não!! Isto beira a irresponsabilidade. Istio não vai resolver o problema de forças armadas que gastam tanto com pessoal.
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Uma reforma da previdencia sim, ajudaria demais.
C 130 Hércules, excelente avião. digam o que quiserem. Quanto ao KC390 espero só vitórias.
O que aconteceu?
Nada mais justo em se tratando da antiga província, estado, e agora unidade federativa rebelde nós assegurarmos eles.
E mesmo desconsiderando o fator histórico com o qual brinquei acima, deveria mesmo ser nossa obrigação tomar conta mais atentamente da costa uruguaia, já que é daquele lado que vêm os pesqueiros chineses para promover ladroagem dos nossos recursos.
Fotos divulgadas mostrando a aeronave em voo indicaram que o trem de pouso esquerdo estava acionado. Na foto do post o mesmo aparentemente foi recolhido, configurando uma situaçao menos perigosa, pemitindo, inclusive que as helices e turbinas da asa direita fossem preservadas. Parabens aos pilotos!!!! Venham logo KC390s
O 2474 veio da Itália e foi o primeiro a ser modernizado, em 2005.
Os C-130 H já foram duas “perdas”, uma na Antártida e um ontem em Anápolis.
Quantos será que estão operacionais agora?
Numa situação como essa, em que Anápolis fica fechado, como fica a situação do alerta de defesa aérea?
Pelo visto não fica rs
Tenha certeza que fica!
Olá, amigos. No caso de interdição da pista principal, a pista auxiliar pode ser utilizada. Listo as características dessa pista auxiliar, conforme o site AISWEB do DECEA (FAB) https://www.aisweb.aer.mil.br/?i=aerodromos&codigo=SBAN 06R – L12 – ( 2233×22.50 ASPH 39/F/B/X/T L14 , L15 ) – L12 – 24L Embora seja restrita para operações de F-5 em treinamento, por ser mais estreita e mais curta, é possível uutilizar essa pista para operações reais de defesa aérea. A decolagem não é problema, mas as operações de pouso têm mais risco, principalmente em condições de aproximação por instrumentos. Nesse caso, pode-se recolher a aeronave para Brasília… Read more »
Ainda, conforme a mesma fonte, via NOTAM, a previsão é de que a pista principal só seja liberada no dia 11/09.
Justin
Meu pai estava nesse voo. Foram momentos tensos. Realmente os freios não desceram. Eles foram MT bem tratados em Anápolis e de lá seguiram para Brasília hoje pela manhã. Ainda pouco eles chegaram no Rio de Janeiro que era o destino final. Alguns passageiros optaram por pegarem voos comerciais. Deixo aqui meus parabéns aos oficiais a bordo que conduziram MT bem o pouso de emergência sem deixar nenhum ferido. Inclusive aqueles que já estavam preparados na pista caso precisassem de atendimento, corpo de bombeiros e outros.
Segundo o site Scramble são 10 C-130 e 02 KC-130 ativos.
off topic
França acusa Rússia de tentar espionar satélite que contém informações militares
https://g1.globo.com/mundo/noticia/2018/09/07/franca-acusa-russia-de-tentar-espionar-satelite-que-contem-informacoes-militares.ghtml
A FAB chegou a ter 23 C-130 em seu inventário, após ter recdbido os 10 ex-AMI. Alguns anos depois, os 5 C-130E que ainda operavam, e que haviam passado por uma atualização (não uma modernização), que teve como principal item a substituição de seus motores, passando a serem os mesmos da versão H, foram desativados (inclusive um deles, o 2453, está no MUSAL). Paulatinamente, os mais antigos da versão H também foram sendo desativados. Hoje, a FAB conta com 10 C-130, incluindo esse da matéria, sendo que todos passaram pelo processo de modernização.
Olá a todos, uma dúvida como fasso para pesquisar este c-130 no flight radar 24, alguém sabe o número de voo desta aeronave.
Eu assistir o final do C 130 prefixo 2457 que se acidentou ao tentar pusar na Base Área de Santa Maria no dia 24 de junho de 1985, ano em que eu entrei para o serviço na FAB. Fui um dos que foram representar as famílias no velório dos 7 tripulantes que infelizmente pereceram naquele acidente!
Chegamos a ter 29 ou 28 células do C 130.
“Pau para todas obras”.
A FAB vai sentir falta.
No total, a FAB recebeu exatas 30 células de C-130, sendo as primeiras em meados da década de 1960 e às últimas, as 10 ex-AMI, mas nunca operamos 28 ou 29 ao meso tempo. O máximo foram 23, logo depois do recebimento das 10 italianas. As matrículas foram do 2450 ao 2479, sendo que os KC-130 são o 2461 e o 2462 e os ex-AMI são do 2470 ao 2479.
Hoje, a FAB tem 8 células disponíveis para voo com os dois KC 130. Depois do Haiti, nunca mais se recuperou a diagonal de manutenção do C 130.
Juarez, sou leigo no assunto. Sempre vejo você falando de diagonal de manutenção, o que seria?
AL, a diagonal de manutenção envolve todo o planejamento que procede as inspeções e os cheks e depois a execução destes dentro das escalas estabelecidas por este planejamento. Quando se atropela este com missões de longa duração sem o devido respeito a escala de utilização de horas de voo de cada célula acontece isto aí que você está vendo.
Obrigado Juarez!!!!
Também vi o kc bem perto passando por cima do plano, bem silencioso.
O C130 foi retirado da pista hj por volta das 17:30, foi apenas levantado e teve os trens baixados e travados manualmente. Após isso, taxiou sozinho sem reboque e sem nada e parou ao lado dos outros 2 C-130 q estavam lá.
Pelo que entendi a aeronave não sofreu danos sérios?