Força Aérea Argentina quer mais jatos A-4AR voando
A-4AR
Em 27 de março de 2018, o Escritório Nacional de Contratos do Governo Argentino solicitou, em uma concorrência pública, peças sobressalentes de jatos A-4 Skyhawk, com prazo de 25 de abril de 2018.
A Fuerza Aérea Argentina (Força Aérea Argentina) quer recuperar parcialmente sua frota de A-4R Fightinghawks. A FAA informa que atualmente tem quatro A-4Rs operacionais, mas eles querem aumentar a disponibilidade de aeronaves para oito unidades. Isso é necessário principalmente para proteger a próxima reunião do G20 em Buenos Aires em novembro de 2018.
A FAA tem cerca de trinta Fightinghawks na força e sua substituição ainda está sendo debatida. Os Fightinghawks da Argetina A-4AR são baseados em Villa Reynolds com os I e II Escuadrón do Grupo Aéreo 5 de Caza.
A manutenção é feita na Rio Cuarto/Área de Material com o Grupo Mantenimiento.
FONTE: Scramble Magazine
Uma coisa que me chama atenção é em que estado devem estar os mísseis? ar-ar AIM-9M Sidewinder e ar-superfície AGM-65 Maveerick da força aérea argentina.
Já que a MBB não deve operar seus A4, bem que poderiam oferece-los aos hermanos. Inclusive, a EMBRAER poderia moderniza-los antes de envia-los à FAA. Alô EMBRAER, onde esta o departamento de vendas para oferecer pacotes de modernização para os 4 da Argentina e enfiar no pacote os 10 da MBB? Não creio que os A4 da MBB por serem navais, seriam impedimento, aliás acho que seria um bom argumento.
Os hermanos não tem dinheiro para pagar pelos 5 caças usados que compraram da França, imagina comprar 12 A-4 modernizados.
Santa Inocência, padroeira dos brasileiros.
Certamente o colega esta mais informado do que eu quanto a operações financeiras entre os argentinos e os franceses e tambem quanto aos riscos financeiros envolvidos em eventuais operações com a Argentina. Melhor a EMBRAER ficar quietinha no seu cantinho, esperando a banda passar e a MB deixar seus A4 apodrecendo em SPA.
Claro.. De preferência com NOSSO dinheiro do BNDES com direito a outro calote em seguida não é?
Já não chega os sem número de doações para os “cumpanheiros” da quadrilha que nos DESgovernou nesses últimos 14 anos?
Não obrigado.
Desses “hermanos” da América LATRINA só precisamos de distância, nada mais.
Que se virem sozinhos.
Só os hermanos chilenos, peruanos e colombianos valeriam a pena fazer isso.
Pelo menos esses 3 países levam a sério a defesa e soberania nacional.
Correção:
Não são 12 A4 da MBB e sim 10 aeronaves. Duas foram modernizadas e uma perdida em acidente, cujo piloto, infelizmente faleceu.
“Não creio que os A4 da MBB por serem navais, seriam impedimento” Luiz Antonio, O A-4 era produzido como caça naval, ainda que fosse adquirido por algumas forças aéreas. Os primeiros donos dos A-4 da MB, por exemplo, eram a Força Aérea do Kuwait. A Argentina operou o A-4 também em sua marinha. Se a Argentina eventualmente adquirir A-4 excedentes do Brasil, só se for pra fonte de peças. Células modernizadas em padrão ainda adequado (eletrônica similar à de F-16 dos anos 80/90) os argentinos já têm em quantidade maior do que conseguem manter em operação. Pergunta: por que você… Read more »
O MBB foi escrito por acidente devido ao meu teclado. Já estou utilizando outro.
Como se a Embraer pudesse oferecer os A4 do Brasil pra alguém…
A argentina deve consultar a Embraer e ver um pacote de modernização para os seus a-4 e modernizar pelo menos os 20 ou mais aparelhos,isto daria uma folga para a marinha, e a força como um todo.Macri não adianta empurrar com a barriga em se tratando de armamento,tem que agir ou fica tudo obsoleto rapidimho.
Creio que a FMA tenha mais experdisse no A4 que a Embraer não? E não creio que a MB vá abrir mão dos vetores.
Humberto, não é mais FMA, agora é FAdeA. E não acredito que eles tenham mais expertise no A4 do que a Embraer. Na verdade a indústria aeronáutica argentina foi perdendo sua capacitação com o tempo pela falta de investimento e de encomendas das FAA
Vc está certo JT8D, não é mais FMA pois o mesmo foi estatizado.
Mesmo assim ainda acredito que eles tenham mais experdise, a EMB teve grandes dificuldades com a modernização, não me lembro quem comentou que se não fosse a mão dos Israelenses e a liberação a conta gotas para a modernização dos nossos A4, a coisa teria sido muitissimo complicado. Parece que foi a soma de um avião desconhecido (para a Emb) x vários fornecedores diferentes (complicando a integração dos sistemas).
Atenciosamente,
Humberto
Quanto a MB abrir mão tambem acho difícil (mas não sei o que farão com eles). Quanto ao expertize dos hermanos em realção à EMBRAER, mesmo nos A-4 acho que a EMBRAER esta décadas à frente, pois não é especificamente a aeronave que conta somente. Fazer voar é uma coisa. Fazer voar potencializando a plataforma é outra. Os A4 argentino jamais sofreram atualizações importantes, apenas mantidos em operação e certamente estão no mesmo nível em que estavam durante a guerra contra os ingleses. Mas a realidade é cruel. Qualquer coisa que façam será benvinda para os militares argentinos.
“Os A4 argentino jamais sofreram atualizações importantes, apenas mantidos em operação e certamente estão no mesmo nível em que estavam durante a guerra contra os ingleses”
Prezado Luiz Antonio,
Os A4 da FAA foram recebidos muito depois da Guerra das Malvinas. Eles foram modernizados pela LM antes da entrega aos argentinos e eram, na época, juntamente com os da Nova Zelândia, os A4 mais modernos em operação.
O radar era o mesmo do F16 da época. Era chamado de Fighthawk.
Abraços
Luiz Antonio, vc esta confundindo os A-4D da marinha argentina, dos anos 70, com os A-4AR da força aérea, comprados nos anos 90 e modernizados com aviônica do F-16 C/D block 25.
“Tamo junto” JT8D, e concordo com o luiz antonio, não é nem questão se a Marinha continuará operando seus A-4 ou não, ainda mais sem NAe, creio que nosso governo poderia fechar um pacote com os argentinos para transferir a um preço simbólico esses A-4 para a FAA, com a condição de eles pagarem à Embraer pela modernização de todas as unidades.
Isso SE a Argentina tivesse dinheiro pra modernização, né.
Hj eles tem dinheiro e, o mais importante, crédito. O que realmente importa é saber se o governo Macri quer investir nas suas “FFAA” ou seguir arrumando a economía com vistas a uma re eleicao futura. Enquanto isso, como se diz no Rio da Prata: “amarra com arame”!
Só uma observação a comentário do luiz antonio: os A-4 da FAA passaram por uma modernização pela FMA (em associação com a Lockheed à época, se não me engano) no início dos anos 2000.
Caro Adriano:
Obrigado pela informação e correção no meu comentário.
Abraços
A FMA tinha sido privatizada e era da LM na época, depois foi reestatizada como FADEA.
Isso foi um erro, a FMA poderia estar fabricando componentes para a LM hoje, estaria melhor do que como estatal de um governo que não investe.
A MB podia até transferir os A-4 de grátis para a Argentina uma vez que não tem mais o que fazer já que não tem NaE e a grana investida já foi perdida mesmo e não vai voltar. Pouparia uma grana legal dos contribuintes com aviões que não voam. Na verdade a MB devia se preocupar em fazer o arroz com feijão e patrulhar melhor nossa costa e não inventar moda de ter aviação.
Poupar grana dos contribuintes doando caças para países vizinhos que nunca foram e nunca serão tão amigos assim… Excelente idéia.
Mentalidade anos 80…a Argentina é hj uma grande aliada e reconhece o Brasil como o motor e lider da América do Sul.
Igualmente acredito que o Comando da FAA nao queira dquirir mais A4, mas somente colocar em OV os que já tem, até poder adquirir algo novo.
Exatamente, até porque se tem algo que sobra no Brasil são caças! Que idéia genial entregarmos 10 A4, alguns recém-modernizados, para a Argentina em troca de nada. O que você sugere para economizar mais recursos? A doação talvez de alguns Leopard 1A5 e do HMS Ocean que está vindo?
Eu juro que gostaria de entender que tipo de magia os argentinos jogaram sobre alguns comentaristas para que eles tenham tamanha ânsia em entregar meios de defesa brasileiros para os argentinos de graça, como se o Brasil devesse algo àquele país, e como se isso não nos fosse prejudicar. Eu prefiro que os A4 da MB fiquem parados, estocados num canto, a eles serem doados para QUALQUER país. Não nos esqueçamos que não só dinheiro foi gasto nesses A4, mas literalmente sangue. Vender é uma coisa; doar sem mais nem menos, sendo que nós estamos passando por dificuldades na Defesa,… Read more »
E os A-4 da MB estão. Semana passada cruzei com um nas aerovias.
Estão voando.
Bom saber
Ótima notícia! Meu comentário deu a entender que eu considerei que os A4 da MB estavam parados: mas eu não sabia se estavam voando ou não. Apenas quis ilustrar que, mesmo que não estivessem voando, preferia que continuassem em nosso poder a eles serem doados por bel prazer de alguns. Obrigado pela informação, coronel! Abraços.
Pelo que entendi:
– a Argentina não quer modernizar seus A4, somente comprar peças que permitam manter seus 4 operacionais voando e fazer mais uns 4 voarem, apenas com intuito de segurança na reunião do G20;
– essa chamada significa que os 5 Super Etendard que estavam “encomendados e não pagos” realmente não virão.
Já que é assim, melhor eles pagarem umas horas de voo para os Kfir colombianos e seus pilotos e suprimentos/manutenção, e ficar por isso mesmo… Nossos F-5 não, tem a barreira linguística que pode causar alguma confusão. E ainda correremos o risco de ficar sem receber, como está virando praxe com a Argentina, infelizmente. Os colombianos já recebem dos EEUU, então não tem problema fazer o serviço de graça.
Os argentinos . com este governo, estao pagando tudo.
Não duvido muito eles vão recuperar os A-4 abatidos nas Malvinas com autorização do UK ! lógico!
Não tem dinheiro para nada!
“(…) Isso é necessário principalmente para proteger a próxima reunião do G20 em Buenos Aires em novembro de 2018.” Foi o argumento publicado pela Scramble e possivelmente repassado pela FAA . . . Mas alguém acha mesmo que o G8 dentro do G20 estarão se garantindo na proteção dos Fightinghawks? Sejam 4 ou 8 que diferença farão? Nenhuma! Que a Argentina garanta o controle urbano no solo com sua briosa “Gendarmería Nacional” que dos perigos transnacionais darão conta os serviços secretos e forças militares sob o comando dos líderes das potências presentes . . . E é isso, Argentina, sinto… Read more »
“Os A4 argentino jamais sofreram atualizações importantes, apenas mantidos em operação e certamente estão no mesmo nível em que estavam durante a guerra contra os ingleses. ” Luiz Antonio, você está fazendo uma baita confusão. Os A-4 que a Argentina possuía e operava em sua força aérea e marinha, na época das Malvinas, eram excedentes dos EUA construídos nos anos 60 em sua maioria, e já deram baixa há muito tempo. Os A-4AR atuais são aviões construídos nos anos 70, que serviram nos EUA, foram estocados e depois modernizados nos anos 90 para a venda à Argentina, usando sistemas similares… Read more »
Nunão, o A-4 foi o principal avião de ataque da Argentina durante a Guerra das Malvinas, com intensiva utilização pela ArA, e acabou sendo o jato de maiores perdas no conflito. Em 1992 os argentinos começaram a negociar a compra de novos caças para a FAA, o modelo pretendido era o F-16, mas com a recusa dos americanos em fornecer este modelo, eles acabaram por aceitar 32 A-4AR e 4 OA-4AR que vieram a ser modernizados, os 4 primeiros na planta da Lockheed nos EUA e os demais pela FMA na argentina sob supervisão daquela. Além de revisão de células,… Read more »
Blz Adriano.
Mas não entendi por que vc está explicando o que já sei e respondi ao Luiz.
Acho que era ele quem precisava entender essa história, não eu.
Me desculpe Nunão, foi só um “gancho” que corrobora o seu comentário. Feliz Páscoa!
Não precisa se desculpar, a pergunta foi por curiosidade apenas.
Feliz Páscoa pra você também!
30 células ?
$e os Argie$ pude$$em, modernizar “full” na IAI todas as células admissíveis seria um ótimo negócio.
Ficariam bem em defesa aérea.
Operei com os A-4AR argentinos nas CRUZEX e são excelentes vetores. Controlando um dissimilar entre um A-4AR contra dois Mirage 2000C franceses, na CRUZEX 2003, o argentino se houve muito bem. Espero que consigam recuperar a disponibilidade.
Pode contar mais? Sei que a capacidade de manobra do A-4 é lendária, em particular sua taxa de giro e raio de curva.
Isso aliado a um bom radar ( APG-66) e um bom míssil (AIM-9P). O Tenente francês estava em instrução, na ala do instrutor, um Capitão, e se enrolou. Foi na fase FAM/FIT (Familiarization Integration Training) do exercício. Controlávamos todos os dissimilares.
Uma pena os hermanos estarem nessa situação, populismo destruindo nações.
Uma pena nada, eu quero que o fiofó deles peguem fogo e os bombeiros estejam em greve. Povo arrogante, esses putos vem aqui e nos chamam de macacos e tem gente que gosta desses caras.
Possani, solicitamos que leia as regras do blog antes de usar esse espaço pra fomentar xenofobia. Aqui é para discutir defesa.
Esse é um primeiro aviso, ainda educado.
Os argentinos poderiam se aproveitar dos problemas políticos entre os russos e britânicos e arrumar um bom negócio com os russos… Mas falta dinheiro e vontade!
Boa noite
Realmente fiz confusão com aqueles que foram fornecidos e “atualizados” pela Lockheed.
Obrigado pela ajuda.
Se isso tudo é por causa da reunião do G-20, fica melhor declarar que não tem condições de sediá-la. Mas a vaidade argentina impede.
Acho que eles usam o APG em vez do ELTA .
Infelizmente as Forças Armadas Argentinas vêm sofrendo um processo contínuo de desmanche e degradação desde a volta da democracia em 1983. As feridas oriundas da feroz ditadura militar iniciada em 1976 quando 30.000 pessoas foram covardemente assassinadas, muitas delas atiradas inconscientes de avião sobre o Rio da Prata, aliadas à desastrada, irresponsável e criminosa guerra pelas Ilhas Falklands (território ultramarino britânico de fato e de direito) provocaram um divórcio da sociedade argentina de suas forças armadas. E a situação se agravou ainda mais durante os anos negros do Kirchnerismo, quando junto com o empobrecimento generalizado da população e o aumento… Read more »
A Argentina deveria adquirir uns JF-17, e pagando em carne e frango.
Os JF-17 já foram comprados há 3 anos… Mas deve ter faltado cane e flango para fechar o negócio:
http://www.aereo.jor.br/2015/02/17/segundo-site-chines-argentina-comprou-20-cacas-fc-1jf-17-thunder/
http://www.aereo.jor.br/2015/03/18/segundo-jornal-da-argentina-pais-negocia-com-a-china-a-compra-de-24-cacas-jf-17/
Acho que você tem razão, Nilson. Trocou o “Governo” mas nada mudou. Eu achei que ia melhorar com o Macri, parecia que ele iria buscar uns F-16MLU, eles só pagariam a manutenção, mas só trocaram os palhaços o circo é o mesmo. Os políticos são uns sanguessugas lá como cá. Um país sério tem uma força aérea de respeito, o que não é o caso dos Argies. Descaso total com a soberania do seu território. Minha opinião, Nilson. Contudo, bem lembrado esses artigos do PA. Valeu.
Acredito que isso possa voltar a ser ventilado um dia. Esse caça no bloco 3 já dá dor de cabeça em caças maiores custando muito menos. Opção para Argentina e Uruguai.
É isso mesmo, Gustavo. E agora com o Radar Aesa para o Thunder. Será um ótimo Lift, e concorrerá direto com a Saab.
Esse A4 é um aviãozinho magnífico.
O pavor que essas coisinhas causaram na Marinha Britânica na Baía de São Carlos não foi pouco, extremamente flexível, eu faria uma força aérea inteira só com eles, milhares deles fazendo as mais variadas tarefas com bases 500km umas das outras, encaro até os EUA.
carlos ribeiro, vc só pode estar de brincadeira, esses A4 são bons para um Museu, chega de velharias, mesmo os nossos A4 modernizados deviam ser colocados ao lado de caças da WWII, chega de tranqueiras, hoje em dia essas porcarias não encaram ninguém, o mundo mudou, a segunda guerra mundial já acabou!
Nada de doar para a Argentina, não é cria nossa. Quem tem alguma coisa tem sim que zelar e manter em prontidão tanto para negócio ou para usá lo.
Sim, apesar dos comentários em contrário, os A4 da Marinha ainda representam uma bela força de ataque, ainda mais que os AMX da FAB estão se reduzindo. Todo meio operativo é válido em caso de necessidade, o segredo é saber utilizá-lo de acordo com suas limitações. Em alguns comentários parece que o pessoal acha que eles só podem operar a partir de porta-aviões e que a FAB tem aviões de sobra…
Concordo com você até certo ponto Nilson, a FAB tem aviões de sobra sim, veja o inventário do GTE e outros esquadrões que não contribuem efetivamente para a defesa do nosso espaço aéreo…Os A4 da MB, mesmo baseados em terra, também não têm tanta capacidade de dissuasão sem mísseis ASW integrados e com poucas unidades.
Olá, Adriano, se eu fizesse parte de uma coluna blindada ou de uma cabeça de ponte invasoras e os A4 viessem pro meu lado com suas bombas, confesso que me sentiria “dissuadido” kkkk
Pelo o que eu sei, apenas 2 foram modernizados e um nem foi entregue. E aventa-se a modernização de apenas 6, os demais, não operantes.
A Argentina deveria abrir suas bases aéreas para as forças aéreas das superpotências participantes do evento deixando-as fazer a segurança do espaço aéreo durante o evento…a segurança interna poderia ficar nas mãos dos serviços secretos estrangeiros e de forças especiais de policias estrangeiras.
Não seria nada demais para um país que não tem credibilidade nenhuma.
Há o fator honra e orgulho. Tenho certeza que os argentinos não gostariam de ver o cenário que você propôs, apesar de eu concordar que isso resolveria o problema de segurança para o G20.
Um A-4 modernizado não deixa a desejar nada para qualquer moderno lift.
Se bem que a maioria dos A-4 é monoplace tanto aqui como na Argentina e outros países.
Para LIFT seria bom um TA-4J, mas sua época ja passou, os ultimos na ativa eram de Israel e foram substituídos pelos M346.
Sinceramente, os líderes mundiais anglo-saxões e da europa continental, se necessitarem de algum apoio aéreo militar ostensivo, contarão mesmo com os Typhoon da RAF e seu abastecedor TriStar pra alongar o percurso, muito embora a autonomia do Tufão seja mais que suficiente para a perna de ida Falklands x Buenos Aires, e se a situação requerer, um tipo 45 ou um classe Trafalgar da Marinha Real poderão ser acionados posteriormente. Afinal a Inglaterra é logo ali ao sul e certamente estará se antecipando militarmente a esse evento . . . Como disse, a Argentina que cuide da segurança pública com… Read more »
Doa logo essas 11 sucatas da nossa marinha para a Argentina e fica sem gastos com manutenção dessas velharias. Quando a MB tiver um porta aviões de verdade e caças descentes para opera lo, ai sim valerá a pena ter orgulho
Eu sinceramente não entendo o por quê dessa tamanha sensibilização pela Argentina por parte de alguns brasileiros. Argentinos não são confiáveis nem militarmente tão pouco comercialmente: já atacaram, já deram calote, já esnobaram. O Brasil não deve dar nada para ninguém sem algo em troca, qualquer equipamento nosso saiu do bolso do contribuinte brasileiro e portantopertence ao povo . A argentina ja ocupou a sexta/sétima posição entre as maiores economias, durante sua bonança o que nos deu? Viviam ostentando o título de nação européia da AL. E se a SGM tivesse tomado outro rumo? Cada um que pague pelos seus… Read more »
Renato, bom dia! Concordo com você. O brasileiro tem que parar com essa idiotice de achar que “ser bonzinho é legal” e os “hermanos” são parceiros. Os argentinos sempre estiveram “nem aí” para o Brasil. Já presenciei cenas deprimentes no sul, quando argentinos consumiam num restaurante e simplesmente levantavam e iam embora sem pagar… Meus pais tem trauma até hoje de Buenos Aires, tão maltratados foram… Quem já lidou com argentinos sabe que isso é regra, não é exceção. Esse papo de nação irmã é conversa para boi dormir. Por mim o Brasil abandona essa palhaçada que se chama Mercosul… Read more »
Wagner, o espaço aqui é pra discutir defesa, não pra fomentar xenofobia. Cada um tem sua opinião sobre o povo argentino, mas isso já está passando longe do tema principal da matéria.
Se transpareci que isso é fomentar xenofobia, sinto muito, não foi minha intenção. Vou reescrever, vamos lá: a risível capacidade atual de autodefesa argentina é resultado direto de um contexto geopolítico expansionista dessa nação, ligado com o conceito xenófobo que encontra terreno fértil por ali desde sempre, e que encontrou seu auge no começo dos anos da década de 1980´s. Com a tremenda burrada de tentar tomar as Falklands (não vou ficar aqui explicando os motivos que levaram a Argentina a tal empreitada, tem material suficiente na net e aqui no PA para cada um tirar suas próprias conclusões), o… Read more »
Excelentes considerações Wagner, embora ao menos no que diz respeito às relações intergovernamentais tenha havido uma (pequena) melhora com a subida de Macri ao poder.
Em viagem de volta ao Brasil depois de atravessar o Perú e o Chile, entri na Argentina em direção a cidade de Salta. Chegamos em Purmamarca as nove da noite e fomos procurar um restaurante para jantarmos..Muitos deles lotados, encontramos um e entramos. O cantor percebeu que éramos brasileiro e foi gritando. Brasileiros. Meu irmão gritou, e Corintiano. Eu acrescentei São Paulino e outro do Rio, Botafogo. As pessoas falaram alto. Um país grande e bonito.Sejam bem vindos. E eu disse. Porém tem um defeito. Nossos politicos não prestam. Me responderam. Os daqui tambem não. Quando o nosso vinho foi… Read more »
Um conhecido meu, argentino, me dizia “todos os argentinos são medidos pelas medidas dos portenhos, mas nem todos argentinos são portenhos”.
Wagner e Renato.
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Concordo com ambos em gênero, número e grau.
Talvez (Para não dizer certeza) é por essa demência do homem médio brasileiro que chegamos na situação que vivemos hoje.
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Será que para esses “estrategistas” e suas brilhantes idéias, o sem número de doações para os “cumpanheiros” nesses últimos 14 anos de DESgoverno (Entre eles uma refinaria de petróleo para a Bolívia) Já não foram suficientes?
Daqui a pouco o que mais vão querer doar?
Vivo, trabalho e pago meus impostos aqui no Brasil, e para o Brasil.
A coisa esta tão feia para Argentina que se ela inda tem o território que tem (diga-se Patagônia) é porque o Chile esta de boa, senão ja o teria pego de volta e a AR iria só assistir e chorar.
Quanto aos A4 da MB, que fiquem no BR e seja usado em nossa defesa.
Feliz Pascoa a todos.
Respeito as pessoas e suas opiniões, porém vejo que alguns (muitos) são extremamente radicais, cheios de ódio, rancor e procuram nivelar tudo por baixo. Tenho mais medo de puro e simples ódio do que uma guerra somente por motivos políticos. Quando se mistura odio, discriminação racial, ideologia política e religião aí, bem, aí a coisa fica parecendo Israel e Palestina. Já temos uma Israel e Palestina no Planeta, não precisamos de outra na américa do sul. Quanto doar os caças, foi só uma opinião, penso que poderia ser vendidos a um preço especial. Nossa marinha merece caças navais mais modernos… Read more »
Entendo a desconfiança de muitos em relação à Argentina, e até concordo em parte com muitos comentários. Mas é preciso tomar cuidado para não ficar preso no passado. A Argentina está mudando e é potencialmente um grande parceiro comercial. Sou totalmente a favor da reciprocidade nas relações internacionais, mas o que vale é o presente, não o passado, do contrário franceses, alemães, ingleses e americanos jamais teriam se tornado aliados
É isto ai. O que falta lá é que falta aqui. Governo comprometido com o país.
JT8D 1 de Abril de 2018 at 17:08 Entendo a desconfiança de muitos em relação à Argentina, e até concordo em parte com muitos comentários. Mas é preciso tomar cuidado para não ficar preso no passado. A Argentina está mudando e é potencialmente um grande parceiro comercial. Saudações JT8D Penso que não tão parceiro assim….a balança pende para o nosso lado por motivos óbvios, nossa indústria apesar da necessidade de mudanças é melhor e maior. Até que compramos muito deles e se compararmos que somente o estado de São Paulo detém um PIB superior em mais de 50% ao deles,… Read more »
Gostemos ou não serão nossos vizinhos para sempre. Se o Mercosul não funciona, que seja renegociado ou extinto, mas relações comerciais sempre existirão. Inclusive a cadeia logística de nossa indústria automobilística já está completamente integrada à deles. Então é melhor aprendermos a conviver civilizadamente, em vez de ficar alimentando ressentimentos do século passado
Essa conversa de doação eu sou contra, não só para a Argentina, mas para qualquer outro país. Tudo aquilo que foi comprado com o dinheiro dos suados impostos do contribuinte brasileiro tem que ser vendido. Político adora fazer caridade com o dinheiro dos outros, isso precisa acabar
JT8D
Disse tudo! Assino em baixo
Já que a situação é tão complicada, F-5 pode ser uma solução para manter uma capacidade supersônica
https://en.wikipedia.org/wiki/AN/APG-66
https://en.wikipedia.org/wiki/AIM-9_Sidewinder
Adoro o A4 – Manobrabilidade excelente.
Depois dele – A1 – AMX-M
Alguns comentaristas postam, erroneamente que os A-4AR possuem o APG68, quando o caso é que eles possuem o APG-66 (F-16A) com antena menor e, possivelmente pequenos downgrades. Li faz vários anos que possivelmente esses radares não teriam capacidade de operar em frequências ligeiramente diferentes, o que gera um efeito de jamming nas unidades próximas, o que dificulta/inviabiliza as buscas cooperativas. Levando-se em consideração que os Mig-23ML de mesma época/geração tinham esse problema em seus radares (foi corrigido somente na versão MLA, se não me engano), faz sentido essa informação, embora eu não saiba de sua veracidade. Resumindo, possuem bons radares,… Read more »