F-16 de Israel abatido na Síria não conseguiu se defender de míssil SA-5

Investigação descobriu que piloto do F-16 derrubado não acionou ECM para se defender

Enquanto o piloto e o navegador do jato israelense derrubado pelo fogo antiaéreo sírio agiram corretamente ao ejetar do avião com sucesso, eles não se defenderam adequadamente da ameaça iminente, concluiu a investigação do incidente de 10 de fevereiro.

O piloto e navegador de um F-16 israelense derrubado pelo fogo antiaéreo sírio não conseguiram se defender conforme necessário, de acordo com as conclusões da investigação das IDF (Israel Defense Forces) sobre o incidente, que foram divulgados no domingo (25/2).

Um resumo da investigação divulgada pelas IDF disse que a tripulação escolheu “completar a missão e não se defender suficientemente. Suas ações não ocorreram de acordo com o procedimento padrão sob o fogo inimigo”.

Os eventos de 10 de fevereiro começaram no início da manhã, quando um drone iraniano se infiltrou em Israel. Um helicóptero Apache da IAF (Israeli Air Force) derrubou o drone, enquanto aviões de combate atacaram 12 alvos sírios e iranianos na Síria em retaliação. No caminho de volta à base, os aviões israelenses foram submetidos ao fogo antiaéreo sírio, com um míssil explodindo perto de um dos aviões, derrubando-o.

O piloto e o navegador conseguiram ejetar do avião antes que ele caísse perto do Kibbutz Harduf. O piloto ficou gravemente ferido, enquanto o navegador foi levemente ferido. Ambos foram desde então liberados do hospital.

A investigação sobre o incidente, que foi apresentada ao Chefe de Gabinete das IDF, Gadi Eisenkot, determinou que o planejamento avançado para a operação foi feito corretamente, e a inteligência para a missão foi suficiente, levando à destruição bem-sucedida dos alvos, que foram marcados antes da ataque de retaliação.

No total, o sistema de defesa aérea sírio lançou 27 mísseis contra aviões da IAF durante a noite e no início da manhã, à medida que os eventos se desenrolavam. 13 deles foram disparados enquanto jatos israelenses atacaram o centro de controle do drone iraniano. Um dos mísseis, um grande míssil SA-5 ultrapassado de longo alcance, atingiu o F-16 israelense.

Os sistemas de alerta no F-16 que foi atingido foram encontrados em ordem e alertaram o piloto e o navegador da ameaça a tempo. Os outros sete aviões que saíram na missão de bombardeio foram todos capazes de se defenderem de mísseis inimigos e completaram suas tarefas com sucesso.

Apesar disso, a tripulação do F-16 derrubado não conseguiu lançar contramedidas.

O piloto e o navegador não prestaram atenção ao míssil SA-5, que travou em seu avião. A Força Aérea de Israel determinou que foi um “erro profissional”.

“No teatro operacional, vários aviões realmente se defenderam contra os lançamentos sírios ao completar sua missão. O avião que não se defendeu foi atingido”, disse o oficial da IAF a repórteres.

A tripulação deveria ter dado prioridade à sua defesa ao completar a missão ofensiva, disse o oficial.

Ele disse que o “coração do evento” foi “o hiato entre completar a missão com sucesso e tomar medidas defensivas e garantir a sobrevivência”.

“A missão foi concluída com êxito e ainda assim, o avião não deveria ter sido derrubado, esse é o padrão para o qual esperamos e treinamos”, disse ele.

Ele concordou que o centro de controle da força aérea poderia ter sido mais persistente ao alertar os pilotos para o míssil que travava em seu avião, “de uma maneira que os pilotos poderiam ter concluído bem sua missão”.

O oficial da IAF também observou que a quantidade de mísseis antiaéreos sírios disparados contra os jatos israelenses foi maior do que nos incidentes passados, mas isso foi levado em consideração ao se preparar para a missão. As tripulações dos outros aviões que participaram da missão foram instruídas a atacar o controle do drone e o centro de comando, se o avião principal, que acabou sendo atingido, estivesse ocupado defendendo-se e não pudesse completar a missão.

No entanto, a investigação concluiu que a decisão do piloto e do navegador de abandonar o avião depois de ser atingido foi correta.

Os russos, com quem Israel se comunica com frequência para evitar confrontos aéreos sobre a Síria, não tiveram conexão com o lançamento do drone, acrescentou o oficial.

“Não houve envolvimento da Rússia no incidente”, disse ele.

O chefe das IDF, Eisenkot, visitou a Base Aérea de Ramon e falou com os pilotos de lá. “Quero expressar-lhe uma imensa apreciação pelo que vocês estão fazendo e pelo modo como vocês contribuem para a força e o poder do Estado de Israel”, disse Eisenkot aos aviadores.

“Muitas vezes, o caminho para conquistas operacionais significativas nos obriga a correr riscos”, acrescentou.

Eisenkot disse que a investigação sobre o incidente “foi profissional e em profundidade, e estou confiante de que as lições operacionais serão aprendidas”.

O Comandante da Força Aérea, o general de comando Amikam Norkin, também elogiou os aviadores. “Quero elogiar as ações dos sistemas de defesa aérea, que levaram à descoberta e identificação do drone iraniano, bem como as ações dos combatentes que derrubaram o drone, destruíram o trailer de controle e comando iraniano e os lavos sírios e iranianos, dando um golpe significativo aos sistemas de defesa aérea da Síria. Todas essas ações prejudicaram significativamente as tentativas de entrincheiramento do Irã na Síria”, disse ele.

Norkin também elogiou a extração rápida do piloto e do navegador. “Menos de 52 minutos se passaram desde o momento do resgate e do tratamento no hospital”, disse ele.

FONTE: ynetnews.com