Reuters: Airbus A400 poderá ter algumas funcionalidades eliminadas

SINGAPURA/BERLIM (Reuters) – O novo transportador de tropas da Europa pode nunca entrar em batalha com todas as capacidades militares prometidas depois que os compradores do A400M concordaram em permitir que a Airbus negocie a exclusão de características consideradas difíceis de implementar.

Um documento assinado na semana passada entre a Airbus e sete nações da OTAN, e visto pela Reuters, permite que o fabricante de aviões negocie com os compradores individuais para que alguns dos complexos recursos adicionais possam ser removidos das especificações oficiais.

A nova “declaração de intenção” parece marcar a primeira vez que os compradores reconheceram que nem todos os recursos projetados para superar as aeronaves americanas concorrentes estarão disponíveis.

O acordo também reconhece que a Airbus precisa de mais tempo para entregar o avião do que originalmente planejado e prepara o caminho para negociações sobre um novo cronograma de entrega.

Em troca destas concessões, o fabricante de aviões comprometeu-se a fornecer “todos os apoios e recursos necessários ao programa A400M” após atrasos e falhas crônicas com o maior projeto de defesa da Europa, que empurraram o programa para além do orçamento original de 20 bilhões de euros (US$ 24,5 bilhões ).

A agência que representa os compradores da Bélgica, Grã-Bretanha, França, Alemanha, Luxemburgo, Espanha e Turquia não respondeu a um pedido de comentário.

A Airbus disse que não poderia comentar negociações confidenciais.

Não estava claro quais recursos complementares – conhecidos como itens de “não conformidade permanente” – poderiam ser removidos das especificações do avião, pois não estavam listados no documento.

Uma fonte informada sobre o acordo, que pediu para não ser identificado por causa da natureza confidencial do assunto, disse que os países haviam argumentado que era melhor, em alguns casos, aceitar progressos parciais em direção a uma capacidade específica do que pressionar para alcançar 100%.

“Isso significa que haverá compromissos. Certas capacidades não serão entregues “, disse a pessoa.

Sistemas avançados
O A400M foi encomendado em 2003 para dar à Europa uma capacidade de transporte aéreo independente para apoiar missões militares ou humanitárias, em vez de confiar no Lockheed Martin C-130 ou no Boeing C-17 agora fora de produção.

Um resgate de 3,5 bilhões de euros dos países compradores em 2010 salvou o programa do cancelamento, mas problemas permaneceram com alguns dos sistemas defensivos secretos do avião, bem como alguns tipos de lançamento de paraquedistas e reabastecimento de helicópteros.

Por alguns dos problemas do projeto, os funcionários da indústria culpam, em particular, uma lista de desejos excessivamente ambiciosa das nações compradoras, planejada em alguns casos para apoiar empregos locais. Mas o maior comprador, a Alemanha, criticou a Airbus por não ter feito o que prometeu.

Apesar de ser um avião transportador, os projetistas dizem que os sistemas avançados do A400M, como a tecnologia de aderência do solo, o tornam um dos aviões militares mais complexos já construídos na Europa. A França elogiou seu desempenho em operações em África.

Sob o acordo da semana passada, a Airbus comprometeu-se novamente a oferecer novas entregas até o padrão operacional final, conhecido como “SOC3”, que inclui voos em baixa altitude. Deve também adaptar os aviões anteriores em duas etapas até abril de 2027.

A Airbus deve, entretanto, pagar ou ceder notas de crédito por todos os danos por atrasos decorrentes do acordo da semana passada, quando o contrato foi assinado: um movimento que ressalta as prováveis perdas do quarto trimestre.

A Airbus advertiu na semana passada que pode publicar novas provisões para perdas no A400M em seus resultados anuais do 15 de fevereiro. Já perdeu quase 7 bilhões de euros no projeto.

O acordo exorta, no entanto, uma flexibilização das principais cláusulas de retenção de caixa que permitiram que os compradores congelassem os pagamentos para a Airbus por problemas de equipamentos. Em vez disso, estas serão modificadas para introduzir “mecanismos de incentivo adequados”.

FONTE: Reuters