Caça 'Adir' (F-35I) é declarado operacional pela IAF - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa

O caça ‘Adir’ F-35I da Força Aérea Israelense, que desembarcou em Israel há um ano, foi declarado operacional após a conclusão da primeira inspeção de capacidade operacional

Uma nova era na IAF: apenas um ano depois de chegar a Israel, o caça “Adir” (F-35I) foi declarado operacional. O caça de quinta geração, fabricado pela Lockheed Martin, é considerado um dos aviões de combate mais avançados do mundo.

“A declaração da capacidade operacional do esquadrão está ocorrendo em um momento em que a IAF está operando em larga escala em várias frentes, no Oriente Médio em constante mudança”, disse o general de comando Amikam Norkin, comandante da IAF. “O desafio operacional, que se torna cada vez mais complexo a cada dia, recebe uma excelente resposta aérea. O status operacional da aeronave “Adir” acrescenta um incremento significativo às capacidades da IAF neste momento”.

Após uma série de testes e exames de aptidão, a aeronave foi encontrada apta para a atividade operacional. “A inspeção examinou missões e cenários que incluem todos os elementos operacionais necessários para voar o ‘Adir’, do solo ao ar”, compartilhou o tenente-coronel Yotam, comandante do 140º (Esquadrão da Águia de Ouro), que opera o “Adir”. “Estou confiante na capacidade da divisão de alcançar a preparação operacional e sentir que a pressão é positiva e saudável”.

Os dois primeiros caças chegaram a Israel em 12 de dezembro de 2016. Hoje, a IAF possui nove unidades, cinco das quais foram escolhidas para a inspeção. O F-35 israelense é o primeiro fora dos Estados Unidos a ser declarado operacional, precedido apenas pelo Corpo de Fuzleiros do Marinha dos EUA e da Força Aérea dos EUA.

Aprendendo todos os dias

“A inspeção de capacidade operacional inicial examinou mais do que a prontidão do esquadrão para operar o “Adir”, ele testou a IAF inteira. A inspeção tratou de vários elementos na IAF: as várias direções, o Esquadrão de “Águia de Ouro”, a Unidade ATC, Base Aérea de Nevatim, a Unidade de Controle Central e muitos mais “, descreveu o tenente coronel Yotam.

O ponto de vista da IAF, para se adaptar à quinta geração em vez de adaptar o “Adir” à IAF, representa um novo desafio todos os dias. “O tema principal que caracterizou o ano passado foi aprender. Todos os dias do ano passado terminaram com um esclarecimento em que aprendemos algo novo: sobre a aeronave, sobre seus sistemas, operação e manutenção”, compartilhou o major D, comandante-adjunto do 140º Esquadrão.

Os membros da tripulação aérea do 140º Esquadrão estão entre os primeiros membros da tripulação do F-35 no mundo, fato que fortalece seu senso de missão. “Voar o ‘Adir’ é emocionante a cada vez, de usar seu equipamento de voo e capacete exclusivo para iniciar o motor. Ficamos entusiasmados com o empuxo avassalador, a facilidade em que você sobe e começa a realizar a sua missão”.

Avançando

“A integração do ‘Adir’ é um dos maiores desafios que a IAF tratou, principalmente por causa da natureza pioneira do projeto. 80 por cento das coisas que fazemos e aprendemos aqui são coisas que nós nos ensinamos”, compartilhou o tenente-coronel Yotam.

Ao longo de 2018, o esquadrão da “Águia de Ouro” deverá integrar mais seis caças, enquanto as próximas aeronaves estão programadas para pousar em Israel no início do verão.

“Ainda temos de completar nosso conhecimento com a aeronave. Ainda temos testes, desenvolvimento de doutrinas de combate e amplo aprendizado adiante de nós”, concluiu o tenente-coronel Yotam. “Nós não paramos de aprender a pensar e desenvolver ao ser declarados operacionais. O estabelecimento da divisão não termina com esta inspeção, apenas começa. O ‘Adir’ participará da próxima campanha militar? Eu não tenho dúvidas. Um avião como esse traz recursos para a IAF que não tinha antes; é um ativo estratégico importante “.