Lockheed Martin e Tata anunciam parceria para produzir o F-16 na Índia
F-16 Block 70
O acordo é a base da oferta do F-16 Block 70 ‘Make in India’
A Lockheed Martin e a Tata Advanced Systems Limited (TASL) da Índia assinaram um acordo de referência que afirma as empresas têm a intenção de trabalhar juntas para produzir o F-16 Block 70 na Índia. Segundo a Lockheed Martin, o F-16 é ideal para satisfazer as necessidades de caça monomotor da Força Aérea da Índia e esta parceria inigualável da indústria dos EUA e da Índia apoia diretamente a iniciativa dos indianos para desenvolver a capacidade de produção privada de defesa aeroespacial e de defesa na Índia.
Esta parceria de produção do F-16 sem precedentes entre a maior empresa de defesa do mundo e a principal indústria indiana oferece à Índia a oportunidade de produzir, operar e exportar as aeronaves F-16 Block 70, a versão mais recente e mais avançada do mundo da mais bem sucedida e comprovada aeronave de combate.
A produção da F-16 na Índia apoia milhares de empregados de fornecedores da Lockheed Martin e F-16 nos EUA, cria novos empregos de fabricação na Índia e posiciona a indústria indiana no centro do mais extenso sistema de abastecimento de aeronaves de combate no mundo.
“Este acordo baseia-se no empreendimento conjunto já estabelecido entre a Lockheed Martin e a Tata e ressalta o relacionamento e compromisso entre as duas empresas”, disse o Sr. N. Chandrasekaran, presidente da Tata Sons.
“A Lockheed Martin tem a honra de se associar com a líder indiana de defesa e aeroespacial Tata Advanced Systems Limited no programa F-16”, disse Orlando Carvalho, vice-presidente executivo da Lockheed Martin Aeronautics. “Nossa parceria fortalece significativamente a oferta do F-16” Make in India “, cria e mantém inúmeras novas oportunidades de trabalho na Índia e nos EUA, e traz o avião de combate de múltiplos papéis mais comprovado do mundo para a Índia”.
O acordo de parceria Lockheed Martin-TASL do F-16 baseia-se nos componentes comprovados de fabricação de desempenho da TASL para o avião C-130J e o helicóptero S-92.
Com mais de 4.500 aviões produzidos e aproximadamente 3.200 aeronaves operacionais em todo o mundo em 26 países, o F-16 continua a ser o caça de multimissão mais bem-sucedido e comprovado do mundo já produzido. O F-16 Block 70 é o mais novo e tecnologicamente avançado F-16 já oferecido.
DIVULGAÇÃO: Lockheed Martin
Será que isto significa que o F-16 venceu a concorrência ??
E o América First do Trump ??
Tomcat3.7 21 de junho de 2017 at 11:35
Mas se a proposta americana não contemplar produção na India, creio que o resultado seria Sweden first.
Tomcat,
Isso não significa que venceu. É um pré-requisito para concorrer fabricar o caça na Índia. Mas, sem dúvida, é um golpe na SAAB, pois tem uma empresa indiana a menos para ser sua parceira.
É o melhor caça monomotor no mundo atualmente. Seria a escolha mais lógica sem medo de errar.
Lockheed Martin sorrindo a toa! se levar essa concorrência vai ser a detentora de quase toda produção mundial de aeronave de combate! F-35 e agora uns 200 F-16, e se brincar vende para o Paquistão eheh
Vai transferir para a Índia a produção do F-16 , se ganhar a concorrência? E o pessoal dos EUA não reclamou dos empregos que serão fechados??? Estranho isso….
A SAAB deverá fechar uma parceira nos moldes que fechou com a Embraer com a HAL, por exemplo.
Anunciar a parceria não tem nada de novo. A Dassault não anunciou uma parceira com a Embraer para produzir o M2000 no Brasil?
Avião não é comida que se compra hoje para ser consumido no mesmo dia ou dentro de poucos dias. A Índia não irá comprar um caça para usar apenas “atualmente”. Aliás, a compra sequer será agora. . Não vejo nenhuma lógica em considerar como a melhor opção de caça monomotor o F-16. O F-35 seguramente é melhor, só não está sendo oferecido à Índia. E o Gripen E/F só não será melhor se a aeronave não sair de acordo com o projeto da SAAB. . Diversos países estão substituindo ou irão substituir F-16 por F-35 e, quiçá, por Gripen nos… Read more »
Se o Gripen-E tivesse voado no máximo em março de de 2016, creio que a SAAB poderia entrar com uma proposta parecida, mas nas condições atuais pode esquecer.
O grupo Tata não atua no segmento de defesa, em nenhuma das suas coligadas (até onde pude pesquisar). Algo que pode pesar (ou não) na futura escolha.
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Provavelmente a HAL vai fechar parceria semelhante com a SAAB nos próximos meses, e conversações entre estas duas não são novas:
http://www.aereo.jor.br/2016/04/14/saab-podera-colaborar-com-a-hal-para-aprimorar-o-tejas-indiano/
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Em suma, briga de cachorro grande.
Vamos ver quem vai levar essa no ano que vem.
Sds.
Briga boa. Quem ganha é a Índia. Duas excelentes aeronaves.
Sempre fui fan do F-16 assim como do F-14 Tomcat (o mais fodastico caça que já voou neste mundão de meu Deus,na minha humilde opinião,rs), mas hoje vejo o Gripen E como a evolução do F-16 e os similares caças desta categoria, o estado da arte absoluto antes da 5ºG,mas beeeeem na beirinha da 5ºG meeeeesmo.rs
Pra mim, se for pela aeronave e seus benefícios operacionais (praticidade,custo hora de voo e etc.) já deu Gripen.
“É o melhor caça monomotor no mundo atualmente. Seria a escolha mais lógica sem medo de errar.” . Me perdoe, com todo o respeito… Mas eh “uma mania” de achar q tudo que eh feito nos “states” eh “o melhor do mundo”… . Mirage 2000 eh um excelente caça… O custo operacional (e o relacionamento) dos franceses eh que o calcanhar de aquiles… . O Gripen E eh um um dos melhores caças atualmente, se nao for melhor que o f-16… Lembrando que enquanto os demais paises engatinhavam com o datalink, a Suecia ja o utilizava operacionalmente em 2 geraçoes… Read more »
Acho que o que pesa (muito) contra o F-16 na Índia é o seu uso pelo Paquistão. Vamos ver. Gripen tem grandes chances.
Acho que o F-16 ganhou.
O F-39 pode ser superior, mas utiliza vários componentes americanos, a começar pelo motor, que podem ser vetados.
Com Trump tudo é possível.
Sem falar que o F-16 deve sair mais barato, seu projeto já está pra lá de amortizado, e numa aquisição de 250 aeronaves, cada milhão a menos unitariamente soma 1quarto de bilhão de dólares de economia no total.
Não creio que Trump vetaria os motores justamente pelos mesmos serem construidos em seu país. A vitória do Gripen tbm agrega manutenção de empregos nos EUA.
O Gripen tem um projeto base superior sim, mas é apenas um projeto com muita promessa e que provavelmente se tornará realidade e será um caça extremamente fácil de se fazer upgrades importantes. Porém ele ainda nem está em produção e o F-16 já acumula muita experiência em combate e uma linha de produção extremamente longeva. Ainda acredito que o Gripen tenha muitas chances, mas como já mencionado, a briga vai ser bem dura. . E eu ainda não entendo as desconfianças em relação ao Trump. Ele é bem mais liberal economicamente que o Bobama, e ainda não fez nenhuma… Read more »
Será que os Emirados Árabes Unidos vão ganhar quanto com a venda dos F-16 Block 60?
Pq foram eles que financiaram o projeto…
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Se o Paquistão tivesse apenas os F-16 A/B eu nem levaria em conta isso como fator prejudicial na escolha dos Indianos. O problema é que o Paquistão opera F-16 C/D Block 52+
http://3.bp.blogspot.com/-W8-Sxnxs3dU/ViurqlNpK0I/AAAAAAAAE9Y/Y1qV4ugazMI/s1600/0D5PQSda.jpg
Que é a base do projeto do Block 60 oferecido aos indianos.
Aí o Paquistão,eleva seu F-16C/D 52+ ao padrão F-16 V e pronto,terão o mesmo caça que os indianos,podendo ter os mesmos mísseis ar-ar,anti-navio,bombas e tudo mais.O mesmo caça, com as mesmas configurações brigando em mãos diferentes, o que mudaria seria a nacionalidade de seu operador, seria um tanto estranho,F-16V matando F-16V.
Não há nada de mais nisso, o competidor está apenas cumprindo uma exigência contratual para poder se habilitar a concorrer no programa de aquisição, qual seja, a de se associar a um grupo industrial do país para a produção local. Nada de mais. Sem entrar no mérito das capacidades militares de cada caça, avião por avião, o Gripen seria mais interessante para a Índia, não apenas pelo acesso a tecnologia, que no caso do F-16, não depende do fabricante e nem mesmo de Trump, isso teria que passar pelo Congresso, e duvido que republicanos e democratas estejam dispostos a autorizar… Read more »
Em se tratando de Índia, só acredito vendo.
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Recentemente os indianos cancelaram a aquisição de Seahawks que vinham negociando desde 2009. Enfiaram na cabeça esse negócio de “made in India” e vão fazer uma nova competição para 140 helos e desta vez o NH-90 vai poder participar.
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É mais uma novela indiana vide Rafale.
A Índia está interessada em produzir um caça que já tem mais de 4.500 unidades pelo mundo afora e tem gente falando em Gripen que não chegou às 300 unidades, isto porque a força aérea da Suécia tem mais de 100 unidades, senão a coisa era mais feia. Quantas forças aéreas do mundo voam o F-16?
Lembrem-se: o Juniti Saito disse que o Gripen era um “aviãozinho”. Precisa dizer mais?
GILMAR 21 de junho de 2017 at 18:36
Se a Índia quer “produzir” um caça, uma coisa temos clareza absoluta, o F-16 ou qualquer outro avião norte americano é que não vai ser.
Te informa um pouco melhor, “produzir” o F-16 é que nunca será.
Sabem que vão ficar de mãos abanando, a espera de alguma “tecnologia” do F-16 para uso próprio.
adoro ler os comentários aqui,….. mas difícil demais!!
Eu aposto minhas fichas no F-16V. Ele existe de fato e já está operacional, com uma relação custo-benefício muito superior ao que um dia será o Gripen E/F (se for tudo isto que se planeja dele). Infelizmente esta é a verdade.
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Ah tá, a Índia não se importa se o Paquistão tem F-16, desde que o dela seja ainda mais moderno e tenha autonomia sobre sua produção (coisa que o Paquistão não tem). Exemplo disso é o Su-30MKI, pois a China também tem uma versão, em tese, menos avançada do que a dos hindus.
Pessoal esquece que o fator mais importante para ganhar essa competição na Índia se chama
…
Vocês sabem né?! Aquele cascalho que se oferece por debaixo dos panos, umas malas com verdinha….
Do jeito que são os indianos vão comprar os dois.
Hmmmmm… não poder colocar tecnologia própria em F-16? Por que não? Israel coloca tecnologia própria em aeronaves americanas desde que recebeu seus primeiros A-4 e F-4. Continuou fazendo isso nos F-16 e F-15 e agora vai customizar seus F-35.
Muito bom.