Canadá seleciona Airbus C295W para busca e salvamento de asa fixa
Hoje, o Governo do Canadá anunciou que selecionou o Airbus C295W para seu Programa de Busca e Salvamento de Asa Fixa.
Como parte do programa FWSAR, a Real Força Aérea Canadense (RCAF) comprará 16 C295Ws modificados para Busca e Salvamento (SAR). O contrato também incluirá o suporte a serviços prestados através de uma joint venture entre a Airbus Defense and Space e a PAL Aerospace.
Simon Jacques, Diretor da Airbus Defence and Space no Canadá, disse: “Estamos extremamente conscientes da importância da busca e salvamento no vasto e desafiador território do Canadá e estamos honrados por ter sido selecionados para fornecer a aeronave e o serviço para garantir que a missão seja realizada de forma eficaz. ”
O C295W apresenta substancial conteúdo canadense. Cada C295 é propulsado por motores Pratt & Whitney Canadá, os pilotos serão treinados em uma nova instalação desenvolvida pela CAE, e os sistemas eletro-ópticos para FWSAR serão fornecidos pela L3 Wescam. Suporte em serviço para a vida do programa será fornecido pela AirPro, uma joint venture entre a Airbus Defense e Space e PAL Aerospace. O apoio em serviço será conduzido por canadenses no Canadá.
Jacques acrescentou: “Cerca de 20% da aeronave já é canadense, o que significa que ela já atua como embaixadora mundial das habilidades, inovação e experiência dos canadenses. Agora ela vai começar a atendê-los diretamente. ”
Os C295Ws do Canadá serão entregues a partir de três anos após a adjudicação do contrato. Em serviço, eles se juntarão a cinco aeronaves Airbus CC-150 utilizadas no reabastecimento ar-ar, transporte e missões de viagem VIP.
“É extremamente gratificante receber este voto maciço em confiança para o C295 de um cliente altamente exigente”, disse Fernando Alonso, chefe da Airbus.
“Vindo em um momento em que o setor de turbopropulsores médios está em um down-cycle, é um sinal claro de que a robustez do C295, confiabilidade e custo-efetividade irá garantir que ele continua a ser líder de mercado.
“Além disso, demonstra que estamos no caminho certo com nossa estratégia de desenvolver e adaptar rapidamente versões de nossos aviões para atender às necessidades dos mercados emergentes”.
Quando o contrato for finalizado, 185 C295s terão sido encomendados por 25 países.
DIVULGAÇÃO: Airbus Defense & Space
NOTA DO PODER AÉREO: o KC-390 da Embraer também foi ofertado ao Canadá nesta concorrência, mas infelizmente não levou.
Será que o atraso na homologação do KC-390 influenciou nessa escolha? Ou o fato de o grupo motopropulsor do CASA ser canadense?
Difícil procurar um motivo para a escolha, porem veja que até a FAB selecionou o C295W para a mesma função:
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http://www.aereo.jor.br/2016/09/16/voa-o-primeiro-airbus-c295w-da-fab/
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O KC-390 seria uma ótima aeronave para vigilância e patrulha, mas busca e salvamento acredito que o C295W se encaixa melhor na função.
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Saudações!
Sem falar que se trata de uma aeronave (o C295) muito mais barata para comprar, voar e manter. São categorias totalmente diferentes.
Edcarlos, eu participei desse processo na COPAC, em 2009. Essa compra da versão SAR já fazia parte dos planos da FAB em aumentar a frota de C-105. Daí optou-se pela versão especializada, que não saiu com o radar que sugeri ao EMAER (não sei a razão). Ainda há a intenção de aquisição de mais aeronaves na versão cargueira, a fim de equipar o 1° ETA e o 1°/15° GAV.
Rinaldo, por favor, a FAB já cogitou comprar o C295 para patrulha marítima?
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Parece-me que com a falta de dinheiro e a priorização do KC-390, é difícil sair uma encomenda do C-105 para transporte de carga.
Quem vai fazer Esclarecimento Marítimo será ARP (Aeronave Remotamente Pilotada).
Interessante, Rinaldo.
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Vamos aguardar.