Austrália contrata Lockheed Martin para fornecer treinamento de pilotos no PC-21
A Austrália concedeu à Lockheed Martin um contrato de 1,2 bilhões de dólares australianos (US$ 863 milhões) para fornecer treinamento de pilotos para suas forças armadas.
O contrato, que foi concedido ao consórcio Team 21 liderado pela Lockheed Martin em 8 de Dezembro, será executado por um período inicial de sete anos a partir de 2019, no âmbito do Departamento da Defesa (DoD) do projeto Sistema de Treinamento de Pilotos – AIR 5428. Alunos pilotos de todas as três forças serão treinados pela Lockheed Martin e seus parceiros Pilatus Aircraft e Hawker Pacific usando o turboélice biposto Pilatus PC-21 (bem como sete simuladores).
Como contratante principal, a Lockheed Martin fornecerá gerenciamento geral do projeto para o sistema de formação de pilotos e vai fornecer uma família de tecnologias integradas de formação no solo. A Pilatus Aircraft vai fornecer 49 aeronaves PC-21 e apoio de engenharia e aeronavegabilidade, enquanto a Hawker Pacific irá fornecer serviços de manutenção e suporte da frota.
O contrato permitirá que as Forças de Defesa da Austrália (ADF) aumentem o número de pilotos formados de 77 para 105 por ano.
Depois de passar através do curso de voo básico e avançado, os pilotos, então, seguem para o treinamento no “lead-in fighter trainer” BAE Systems Hawk Mk 127 e conversão operacional com o Boeing F/A-18B Hornet, antes da transição para os tipos de linha de frente das ADF, tais como o Lockheed Martin F-35A Lightning II Joint Strike Fighter e o Boeing F/A-18F Super Hornet.
Estudantes de asas rotativas também tem uma formação inicial no PC-21 antes de serem atribuídos a unidades de conversão e, em seguida, seus tipos de helicópteros operacionais, tais como o Airbus Tiger Armed Reconnaissance Helicopter (ARH), o Lockheed Martin-Sikorsky MH-60R Seahawk, e o NH Industries MRH-90.
Com esta seleção, a Austrália se junta a Singapura em empregar a equipe liderada pela Lockheed Martin 21, que está no nono ano de um contrato de treinamento de voo baseado no desempenho de 20 anos para fornecer o Basic Wings Course para a Força Aérea da República de Singapura, na base da RAAF em Pearce.
FONTE: www.janes.com
O Short Tucano com o motor do Super poderia ser um treinador fenomenal. Não que o Super não o seja, mas ele é mais pensado para operações AAA e COIN.
O Super Tucano NUNCA ganhará uma concorrência cujo requerimento principal seja uma aeronave de treinamento porque ele é superdimensionado para a tarefa.
O Super Tucano NUNCA ganhará uma concorrência cujo requerimento principal seja uma aeronave de treinamento porque ele é superdimensionado para a tarefa.
No Chile ele ganhou
É somente lógica a RAAF migrar do PC-9, p/ o PC-21. O ac é operado em Cingapura e estes frequentemente treinam na Austrália.
donitz123,
ST ganhou no Chile concorrência para treinador.
Off-Topic: Sou de Natal, RN, e acabo de obervar 2 caças F-5M voando aqui em Natal, juntamente com 1 C-130 da FAB, com as 2 mangueiras de reabastecimento expostas. Também acredito que tenha observado pelo menos 1 P-3 acompanhando o C-130, embora não possa realmente garantir que era de fato o P-3. O 1º avistamento se deu por volta das 10:19am horário de Brasília. Pude notar que os caças F-5 estão voando com o seu tradicional tanque ventral e sem nada sob as asas, ou nos trilhos da ponta da asa. Eles passaram muito baixo e relativamente próximos de onde… Read more »
Fábio, o que voce viu são as aeronaves envolvidas no Exercício ESPECIALIZEX, coordenado pela Primeira Força Aérea, que é o exercicio de conclusão de curso dos estagiários do 2°/5° GAV, do 1°/11° GAV e do 1°/5° GAV.
Rinaldo Nery:
Ok, obrigado pela informação.
Talvez o Chile seja exceção a regra ou porque eles usavam ele como escada(improviso) para os F-16 por causa da sua aviônica moderna algo que o A-36 Halcón carece.
Persiste o fato de que na MAIORIA das vezes que ele entrou numa competição por uma aeronave de treinamento ele perdeu, vide JPATS, India, Turquia e Reino Unido.
Fábio CDC, também observei o exercício sobre Natal. A formação de voo dos dois F-5E estava impecável.Difícil imaginar que sejam apenas tenentes!
Pô toda vez que eu vejo a foto do x-32 eu tomo cada susto ! Vamos lá ! Vantagens do ST, treina e se desdobra e muito ….. Price ? Esses caras tem grana, mas como diz o Cel Nery as FAC são a FA Israeli da AS e ponto ! Lá ele vão de M 346, antes de A 4 e por ai vai ….. Mas temos que dar um desconto, uma coisa é Aluno/Cadete …. outra coisa é um Aspirante ou Tenente em transição ou saindo do patamar de AFA para voos mais altos. Os Australianos não são… Read more »
Zanzam_pampa,
Tava impecavel mesmo, agora tambem tem que parabenizar os controladores e quem fez o planejamento da missao porque coordenar: Kombi, dois Esquilos, dois Bandecos, dois ST, P3, KC130 e dois Mikes, ainda um C99, né fácil não.
O Super Tucano (como hoje o conhecemos) não é uma aeronave de treinamento, ela é e sempre foi pensada como aeronave COIN, pode fazê-lo (como está sendo no Chile), mas não é a melhor opção, não a toa tem perdido para o PC-21, T-6 Texan II e KAI KT-1. O contrário também pode ser dito do AT-6 Coyote, por isto a aeronave brasileira tem obtido mais êxito nas licitações mundo afora. O EMB-314 Super Tucano, que é maior do que EMB-312 Tucano, possui a mesma asa do seu antecessor, o que acaba não lhe conferindo as mesmas capacidades acrobáticas, por… Read more »
Zanzam, até cadete voa bem na ala. Basta que tenha habilidade para tal. Carlos, essa história do LIFT dá muito pano pra manga, e existem várias opiniões a respeito. O A-29 não foi desenhado pra substituir o Xavante no 2°/5° GAV (pra quem não sabe, quem escreveu os ROP do A-29 fomos eu e o Wagner, da minha turma, em 1992). Mas, naquela época, já se vislumbrava a desativação do Xavante, e não havia dinheiro (como não há, até hoje), para a compra de outra aeronave a reação. Daí enfiaram o A-29 em Natal. Há controvérsias quanto a dificuldade de… Read more »
Pois então Rinaldo, acho que o meu comentário vai no mesmo sentido do teu, claro, o seu é mais rico de detalhes, afinal participou do processo, eu sou apenas um curioso que leu aqui. ouviu ali, pesquisou acolá. rsrsrs
Aliás, parabéns pelo trabalho!
Até mais!!!
Caro Cel Rinaldo Nery 11 de dezembro de 2015 at 22:21,
Obrigado, compactuo e assino !