Vídeos do primeiro voo do KC-390
A Embraer divulgou estes vídeos do primeiro voo do KC-390. O primeiro com imagens brutas feitas a partir de drone e avião paquera, mostrando o KC-390 antes, durante e após o primeiro voo, realizado hoje de manhã em Gavião Peixoto-SP.
O segundo com depoimentos de Frederico Fleury Curado, diretor-presidente da Embraer SA; Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança; Paulo Gastão, Diretor do Programa KC-390 e o piloto de teste Mozart Louzada.
Qquer crítica a esse projeto é puro recalque. Parabéns ao Brasil.
#proudtobeembraer
Sensasional!!
Não é que o bicho é grande mesmo 😀
Só não entendi porquê o trem de pouso não foi recolhido durante o vôo. Foi devido a curta duração do mesmo?
Não mais, parabéns a EMBRAER e a FAB pelos testes bem sucedidos e ao PA por nos propiciar essa cobertura!
Sem comentarios !!!!!!!!!!!!!! Shoooooooooooooooooooow!!!!!!!!
Sds.
Parabéns EMBRAER e poder aéreo pelo informe.
O fato dele não recolher o trem de pouso é comum nos vôos de testes? É um procedimento padrão?
Que momento para quem curte aeronaves!!!
Kc-390 é uma daquelas aeronaves que ficam bonitas tanto em solo como em voo.
Parabéns a todos que participaram desse projeto.
Que momento para quem curte aeronaves!!!
Kc-390 é uma daquelas aeronaves que ficam bonitas tanto em solo como em voo.
Parabéns a todos que participaram desse projeto.
incrível, será que a Embraer ou a FAB vai dar um “nome” para o KC-390?
Marcos F, Acredito, que durante os primeiros vôos apenas as operaçoes fundamentais são executadas, imagino que as manobras são as mais basicas possiveis, o restante vai sendo executado ao longo da campanha de ensaios.
Se não me engano é praxe no primeiro vôo de qualquer avião não recolher o trem de pouso, embora imagino não ser regra.
Parabéns a EMBRAER por mais um sucesso a caminho!!!
Sim, o trem de pouso fica estendido no inicio dos testes, pois como tudo é novo, mantendo ele assim é um item a menos para se preocupar.
Podem ver vídeos de outras aeronaves, é um padrão eu acredito.
Amigos,
Confirmando o que já foi dito acima, no primeiro voo de um protótipo, é procedimento comum não recolher trem de pouso.
Abraços,
Justin
Esse negócio de não recolher o trem de pouso varia de projeto para projeto, devido a complexidade do kc390 preferiu-se ser mais conservador e evitar certo riscos, ainda mais com a imprensa em cima. Acho que nem a posição dos flapes foi alterada durante o voo. Agora é só abrir o envelope do bixão.
Parabéns ao nosso Brasil ….
E a contagem regressiva acabou!
Uma excelente notícia! Não poderia ter acontecido em melhor hora.
Viva!
Sim, é procedimento padrão na indústria não recolher o trem de pouso no primeiro voo. Não quer dizer que outras empresas façam diferente. Geralmente quem não tem verba para rasgar toma todas as precauções possíveis.
Curiosamente, nos anos 50, quando as verbas davam em árvores, alguns caças voavam supersônico no primeiro voo, como forma de prestígio para o programa. Se bem que podia ser uma lorota criada pelo departamento de marketing das empresas.
Embraer wins!
Uma excelente notícia. Não poderia ter vindo em melhor hora, para reanimar a fé.
Acabou minha contagem regressiva.
Viva!
Dia histórico parabéns Embraer, vida longa é prospera ao nosso gigante KC-390!
Não me canso de assistir os vídeos desse voo, eu sou um dos culpados do PA estar lento hoje… kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Gostei o comentário do Presidente. Um projeto que respeitou prazos e gastou aquilo que se tinha planejado gastar. Precisamos demais empresas e pessoas que pensem assim no nosso Brasil. Parabéns a Embraer!
AAAAEEEEOOOOHHHHHH!!!!!!! Dia histórico para a indústria de aviação nacional! BRASIL ACIMA DE TUDO!
Gostei o comentário do Presidente. Um projeto que respeitou prazos e gastou aquilo que se tinha planejado gastar. Precisamos de mais empresas e pessoas que pensem assim no nosso Brasil. Parabéns a Embraer!
Bravo!! Parabéns aos envolvidos, um dia histórico para a indústria nacional
Parabéns a todos que de uma forma ou de outra transformaram esse projeto em realidade.
O avião de papel já tinha provado que existia e agora provou que voa. É um dia histórico para a indústria de alta tecnologia do Brasil. Por mais que digam que é apenas um avião cargueiro, para o Brasil e para a FAB é muito mais que isso. Parabéns a todos os envolvidos nesse incrível projeto e que ele tenha muito sucesso.
Parabéns a Embraer/FAB e todos envolvidos no projeto… Linda aeronave, com certeza vai ser um sucesso de vendas…
Simplesmente lindo , FAB e Embraer, mais uma vez Parabéns, e que vendam muitos e muitos milhares dele !!!
@ Clesio Luiz:
“nos anos 50, quando as verbas davam em árvores, alguns caças voavam supersônico no primeiro voo”
KKKKKK rachei de rir, é verdade. Porem, antigamente era muito comum acidentes com os protótipos, p ex. o primeiro do Su-27(T10 acho..), se desintegrou no ar matando seu piloto. Um dos protótipos do F-14 tbm deu um piripaque, forçando uma ejeção, e por aí vai…
https://www.youtube.com/watch?v=qfM5FxnWPm4
Acho muito interessante as coisas como são feitas hj, de maneira muuito mais profissional e responsável, óbvio que tbm o aporte de recursos hj é bem mais tímido, como um namoro dos anos 50.
SHOW DE BOLA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Confesso que estou emocionado e com olhos cheios de lágrimas !!!
Obrigado ao PA por permitir o comentário.
Nossa!!!! Sensacional!! Decolou de forma tranquila e comedida. Isso é uma prova da capacidade do Brasil e da Embraer de liderar um projeto extremamente complexo e importante e fazê-lo dentro do prazo, dentro dos custos programados e com um resultado: sucesso.
Abs.
SHOW DE BOLA !!!!!!!!!!!!!
Confesso estar emocionado e olhos cheios de agua !
Obrigado ao PA por permitir comentar !
Abraço a todos !
kaleu
A Embraer não me pertence, mas tenho orgulho da Embraer. Da Petrobras, que me pertence, já que ela é do “povo” como alegam os propagandistas, tenho, hoje, vergonha dela; e nos anos em que deu lucro nunca recebi uma participação….. Mas nos anos em que deu prejuízo foi o imposto que paguei que a ajudou a ficar de pé. A Embraer é a prova que ainda existem cérebros no Brasil, massa crítica, capaz de vencer desafios e concorrer no mercado mais difícil do mundo, todos baseados em um país cujo Estado está nas mãos de medíocres, anátemas e opróbios, inflados… Read more »
Sobre protótipos: até o do F22 deu zebra e caiu em um dos primeiros testes. O filme é espantoso.
HABEMUS KC!
Habemus KC!
Parabéns primeiramente a FAB na pessoa dos seus abnegados dirigentes que tiveram a visão e proficiência em fazer deslanchar este projeto tecnológico.
E, claro, à Embraer pelo profissionalismo demonstrado em todas as etapas do desenvolvimento da aeronave culminando com este voo memorável que entra para a historia aeronáutica brasileira.
Grato.
Parabéns a FAB e ao Brasil ate que enfim uma noticia boa para os brasileiros!!!
Espero que nós consigamos vender bastante, parabéns a FAB e a Embraer, C-13O que se cuide
Para os Hermanos do México até o Chile
Baba baby baba…..kkkkkk
Parabéns a todos aqueles diretamente envolvidos no projeto e a nós também q acreditamos nele.
Fui as lagrimas e fiz todos na empresa onde trabalho tomarem conhecimento da importancia deste dia.
(…mas o tópico não era o 1º vôo do KC-390?) Caro Douglas Falcão; não sei quantos anos você tem, mas fique tranquilo quanto ao seu imposto, pois há muito, muitas décadas, que as implicações financeiras da Petrobrás no Tesouro Nacional se traduzem ou em transferências para o Caixa Único da União, ou em diminuição dos lucros por participar em políticas de controle inflacionário – além, é claro, das bandalheiras feitas por parte de seu corpo dirigente (infelizmente, cultura enraizada no nosso país, também há muito tempo). Apesar dessa prática abominável que é o loteamento político, fruto de um sistema de… Read more »
Mto show!! Fiquei curioso pra saber o que estão fazendo no trem de pouso dianteiro no segundo vídeo aos 2:00…
A Embrer não usa mais o Hawker Hunter como avião paquera? Eu não vi nesse vídeo….
otimo muito bom otimo aviao vai ser um aviao e tanto kc390 uma bela maquina……..
Parabéns a Embraer. Alguém tem idéia de como foram os primeiros voos dos concorrentes diretos do KC-390? Imagino que atualmente um primeiro voo desses seja uma operação muito segura, pela capacidade atual de simulação e testes em solo. Imagino que a questão de fadiga dos materiais seja o ponto crucial dos testes.
Tomaram que liberem mais videos logo
Nossa cara ; assim que ele saiu do chão meu corpo tremeu mano \o/ \o/ \o/ \o/
Algumas informações (ou seriam suposições?) tecnicas sobre a decolagem.
Foi usada a cabeceira norte (RWY 20) e pelos meus cálculos o avião tirou as rodas do solo depois de percorrer 1530m de pista (ao todo a pista tem quase 5 mil).
E a Embraer não usa mais o Hawker Hunter como avião paquera? Eu não vi mas posso estar enganado …
A melhor parte é a que ele mostra o ventre na virada, (2:19 a 2:25) neste angulo se percebe que ele é “gordinho”.