Novas encomendas de Rafale não seguirão para a Marinha da Índia
Fontes próximas ao idrw.org informaram que as notícias que saíram na mídia sobre uma suposta encomenda de mais Rafales além dos 126 previstos inicialmente no programa MMRCA não irão para a Marinha da Índia conforme sugerido.
O Rafale foi definido como o vencedor do programa MMRCA após ter sido declarado com a oferta mais baixa. O contrato trará uma cláusula que prevê a aquisição de um lote de mais 63 aeronaves após a entrega dos 126 programados.
As fontes informaram que a marinha possui seus próprios requisitos para aeronaves baseadas em navio-aeródromo e não poderia simplesmente contratar as mesmas aeronaves do programa MMRCA, uma vez que o Rafale M (versão naval do Rafale) é uma aeronave completamente diferente em termos de aviônica e modificações estruturais se comparada com a versão da Força Aérea.
Uma variante naval do Rafale será um avião totalmente diferente e exigiria um contrato separado caso a Marinha também selecione o avião francês.
FONTE: idrw
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Poder Aéreo
Só faltava a marinha indiana escolher o Gripen NG Naval para seus porta-aviões !!! rsrsrsrsr!!!!
E como foi exposto em artigo anterior sobre a possibilidade do Tejas nem mesmo se tornar operacional, quem sabe …………
Em que o Rafale naval é tão diferente assim do modelo terrestre em termos de aviônica?
Clésio, boa tarde. Bem colocado o seu comentário. Ao escrever que o Rafale M é “completamente diferente” da versão de força aérea o articulista escorregou feio. Certamente existem algumas diferenças, algumas poucas decorrentes das características físicas e outras resultantes de requisitos diferentes das Forças Armadas. Só o fato de ter uma estação de carga externa a menos, por exemplo, já impede que o software seja “idêntico”. Outras possíveis diferenças, que dependeriam de requisitos das forças: alijamento de combustível de tanques internos, configuração de reabastecedor buddy-buddy, uso de mísseis antinavio, Se for requerido que isso seja feito também no avião de… Read more »
A aviação naval indiana nunca esteve envolvida c/ o MMRCA, enquanto a força aérea tocava o certame, o Mig-29K era introduzido em serviço.
O interesse da aviação naval indiana, no momento é o desenvolvimmento e a indução em serviço do Tejas Naval.
O resto é especulação.
Quando ao Tejas naval eu não tenho toda esta certeza do interesse da Marinha da Índia. Já vi reclamações dizendo que o projeto foi todo voltado para a Força Aérea, mesmo porque quem o desenvolve tem fortes ligações com a IAF.
Falta interesse e grana para desenvolver o Tejas naval. O F-X naval da Índia é uma resposta para isso.
Outro reporter “entendido” nos assuntos aeronavais…
Justeau Cas e Clésio, Tenho a mesma visão que vcs. O Rafale M é basicamente o Rafale C sem canhão, com reforços estruturais e um trem de pouso adaptado e reforçado para CATOBAR em porta-aviões (de verdade). Basta verificar o peso vazio de cada versão: – Rafale C (monoposto) com cerca de 9.500 kg.; – Rafale D (biposto) com cerca de 9.770 kg.; e – Rafale M (monoposto) com cerca de 10.196 kg.. Na verdade o projeto Rafale teve muita coisa sacrificada para ser embarcado em um porta-aviões do porte do CDG. Entretanto teria que ser adaptado para operar em… Read more »
Ivan,
Só para informar: o Rafale M tem canhão, como as outras versões B e C. Não existe versão D. O biposto, da Força Aérea, é o Rafale B.
Abraço,
Justin
Justin,
É ‘vero’, a versão biposto é B e não D como havia escrito acima.
Mas havia lido (não lembro onde neste momento) que a versão M havia sacrificado o canhão de 30mm.
Ivan.
Um dos porta aviões “italianos” da Marinha da Índia, será CATOBAR.
O INS “Vishal”, se chegar a ser construído.
Justeau Cas, Realmente sua informação do canhão incorporado ao Rafale M é mais atual e corretíssima, salvo engano um GIAT-30 M791 de 30mm. O sítio areamilitar informa que: “Modelos iniciais da versão naval do Rafale, não tinham canhão de 30mm, para permitir poupar peso durante a operação de catapultagem.” O que originou meu engano, pois acompanho o Rafale desde 1986 quando saiu uma foto do demo Rafale A, o mais belo dos eurocanards. Outra informação importante que responde a um questionamento meu, (…não é só Dr.Barata que pergunta e responde no mesmo tópico…) é que o Rafale M pode ser… Read more »
aliás, esse canhão é tido como um dos melhores canhões aéros já fabricados, com cadência de fogo alta, devido ao motor elétrico que roda o tambor (canhão tipo revólver).
o Rafale A era bem maior que as versões finais (C e M). Isso deve ter aliviado o peso para introdução do canhão na versão M.
Seguindo o raciocínio lógico deste Blog, eles vão comprar o Gripen NG Naval……….
Fabio ASC disse:
Seguindo o raciocínio lógico deste Blog, eles vão comprar o Gripen NG Naval……….
Seguindo o raciocínio lógico deste blog haverá uma concorrência para a escolha do caça
http://www.naval.com.br/blog/2009/12/02/india-rfi-para-novo-caca-naval/#axzz1n9iqN4Yh
http://www.naval.com.br/blog/2009/12/22/sea-gripen-para-india-e-brasil/#axzz1n9iqN4Yh
O avião da Marinha Indiana chama-se MiG-29K.