Operação Stair Step
Na foto acima, jatos F-84F da Federalized Air National Guard de Newfoundland, em novembro de 1961, pouco antes da travessia do Atlântico para a Europa em resposta à crise de Berlin. Por causa da grande distância de voo sobre a água até os Açores, os aviões eram rebocados até a cabeceira da pista para economizar combustível de táxi.
Durante a “Operação Stair Step” com mais de 200 caças (o maior desdobramento de caças desde a Segunda Guerra Mundial), nenhum deles foi perdido.
Na foto abaixo, um F-84F da New Jersey Air National Guard, já na Europa, na base francesa de Chaumont.
FOTO: USAF
Dureza devia ser reagrupar essa turma.
Quando o ducentésimo decolou o primeiro já devia estar tomando uma cervejinha em Berlim, ou louco para tomar uma.
Não seria este o esquadrão de Richard Bach, comentado pelo mesmo em “O dom de voar”?
Esse avião só está no roll-out da fama porque estava disponível 24hs por dia durante a Guerra Fria? O F-84 não tinha como fazer frente aos soviéticos, como foi comprovado na Coréia! Vai entender…
Giordani, Apenas acrescentando que a versão do F-84 que combateu na Coreia era outra, de asas retas. E, mesmo à época, tinha as missões de ataque ao solo como principal emprego, assim como as versões de asas enflexadas vistas nessas fotos de dez anos depois. Em 1951, combate aéreo com os caças russos era coisa para o F-86. Em 1961, embora este ainda estivesse em operação, já era coisa para o F-100 e outros “Century” entrando em operação, para fazer frente aos MiG mais novos e companhia. Vale lembrar que 1961 também é o ano de entrada em operação do… Read more »
O Cargueiro que aparece na foto, é semelhante ao que veio com o X-15 – para exposição em um dos salões da vida (Qdo. o parque de exposições ficava no Ibirapuera) – e que ficou aberto para visitações na ala presidencial de Congonhas. A frente do Cargueiro abria Igual ao C-5 e tinham 2 rampas. Subi na cabine do piloto por uma escada lateral do “Mostro” daquela época. Fico só imaginando um “Galaxy”.
Pessoal, fim de semana é para recordar!
Para o Desafio, tratava-se de um Doiglas C-124 Globemaster II.