Lá vem a cesta, parte 2: vídeo de pilotos tchecos de Gripen treinando REVO
Nos links abaixo, você pode conferir depoimentos de pilotos com alguns detalhes de como é essa operação de REVO (reabastecimento em voo) no Gripen, além de outras informações relacionadas ao tema. Reparar nas cenas entre 25 e 32 segundos, em que o piloto procura manter centralizado no HUD (Head Up Display – visor ao nível dos olhos) o “pod” sob a asa do avião reabastecedor, de onde sai a mangueira de reabastecimento, e não a cesta, o que combina com o depoimento dos pilotos. Evidentemente, a atenção da câmera é para a cesta, mas esta não pode ser o principal alvo da atenção do piloto em um REVO, e sim um ponto de referência do avião reabastecedor.
COLABOROU: DrCockroach
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Lá vem a cesta parte 2: vídeo dos pilotos tchecos de Gripen treinando REVO
Licença, sem ofender…
A “CESTA PARTE” COM “C” E “S” fica mal.
Sexta parte é o correto.
aldoghisolfi,
Não, “cesta parte” é o correto mesmo. O título quer dizer “cesta” como o “bocal” na ponta da mangueira de combustível que fica ao ar no REVO. Não é a “sexta parte 2” do vídeo.
Talvez ficaria melhor com “Lá vem a cesta, parte 2:” ou “Lá vem a cesta! Parte 2”.
DAGLIAN: positivo, muito obrigado; reli a matéria e entendi.
Retiro a observação com meu pedido de desculpas ao editor.
Colocada a vírgula, como sugerido. Grato pelas observações. Mas o que me intriga mesmo é a falta de interesse com o assunto em si. Isso porque a posição da sonda retrátil de reabastecimento do Gripen (e como isso pode dificultar ou não uma operação de REVO) já foi objeto de diversos debates por aqui. Alguns bem recentes e até em matérias que não tinham nada a ver com o tema. Já as duas matérias “lá vem a cesta”, com depoimento de pilotos, vídeo, além de outras recentes falando mais um pouco sobre o mesmo assunto, não despertaram interesse. Será que… Read more »
huuuummmm, então tá bom. Pobre Gripenito! Nem para colocarem a sonda em um lugar decente como no Rafale !!!
Marcelo, obrigado por atender ao desafio de comentar! Quanto à sonda do Rafale, assim como eu confessei (e não é de hoje) que uma das pouquíssimas coisas que me desagrada no projeto do Gripen é a posição de sua sonda retrátil, aproveito para dizer que o Rafale se destaca pela boa posição de sua sonda… FIXA. Assim, aproveito para confessar também que uma das pouquíssimas coisas que não me agradam no projeto do Rafale é essa sonda fixa. Caso único entre os três “Eurocanards”, dado que os outros dois têm sondas retráteis. Mas sei que, para quem gosta de criticar… Read more »
Nunão, boa tarde
Achei interessante o procedimento que você comentou, descrito pelos pilotos.
Mas, se mirar bem no meio, ela não pode desviar para o outro lado? (rs)
Brincadeiras à parte, sempre serão identificadas técnicas adequadas para tornar menos trabalhosa a tarefa do piloto.
No final, com vantagens e desvantagens, ambos os sistemas funcionam.
Abraço,
Justin
“Mas, se mirar bem no meio, ela não pode desviar para o outro lado? (rs)”
Pois é Justin, também pensei nessa possibilidade! (rsrsrsrs).
Mas, infelizmente, os depoimentos dos pilotos tchecos e suecos não chegaram a esse nível de detalhe.
Em comum entre eles, o conselho que já tinha lido para o REVO em outras aeronaves, seja com sonda atrás ou à frente do piloto, retrátil ou fixa: não ficar olhando para a cesta, e sim para um ponto de referência no avião reabastecedor.
Olá Nunão,
No caso do Rafalão, devido à ótima posição da sonda, creio que o piloto possa ficar olhando a cesta, mas não tenho nenhum vídeo com declarações de pilotos franceses, mas espero, dentro de alguns anos, ver um vídeo com as declarações sobre REVO do Rafalão com pilotos brasileiros!
Abraços!
Marcelo,
É comum ver a declaração de vários pilotos em várias aeronaves: se você fica olhando e se concentrando na cesta, vai corrigir demais a própria aeronave e vai pastar para encaixar a sonda na cesta. Por que o Rafale seria diferente, se a posição de sua sonda é comum a diversas outras aeronaves que têm sonda fixa?
O piloto (em todas as declarações a respeito que já li) só olha a cesta com a visão periférica, pra saber que ela está lá, chegando. Mas não pode ficar se concentrando nela.
Ok! Então a posição da sonda do Gripen não é tão ruim assim.
Aparentemente não. Mas ainda “gosto mais” (e isso é puramente pessoal) as soluções do Typhoon e do Super Hornet: retrátil no nariz da aeronave. Mas é claro: devemos lembrar que toda aeronave é na verdade um pacote de características boas e ruins, variando o equilíbrio entre elas, conforme as soluções de compromisso que são feitas no projeto. Assim, cada Força Aérea deve decidir qual é a mais adequada às suas necessidades, e as características de REVO de cada uma (conforme também o tipo de aviao reabastecedor que essa Força Aérea já opera ou pretende operar, esses também com suas qualidades… Read more »
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