Rafale ganhou ‘seu primeiro contrato de exportação’, diz François Hollande

Dassault salva… O Rafale também!

Finalmente! Parabéns Dassault Aviation!

Que venha pelo menos mais uns 100 Rafales vendidos e voando por ai!

”as questões de financiamentos,que causaram alguns problemas foram resolvidas na semana passada em paris,durante a visita de uma delegação egípcia de alto nível.” vai custa caro os franceses são muito ”ligeiros”.

Parabéns aos franceses. 🙂

Curioso que essa compra não foi uma novela. E teve um final feliz para a Dassault

[]’s

Desabrochou a margarida!!! Tem rodada de gratis hj na Dassault… tudo por conta de Monsieur Trappier. Parabéns, tava na hora… Ganharam um fôlego, mas a água só baixou para o pescoço… espero que a Índia acabe logo com a lenga-lenga tb… a indústria aeroespacial Européia só teria a perder com uma degradação da Dassault. 🙂 Acho que o pessoal da LM deve ter estourado um espumante tb… rsrsrs …essa venda, se realmente se concretizar, pode aumentar as encomendas de F-35 por Israel… Afinal, o Tio Jacob nunca confiou por completo nakele tratado assinado com o Egito nos anos 70(?) e… Read more »

Alvíssaras! Le Jaquê desvirginou!!! 🙂 Excelente notícia para a Dassault e a França. A Dassault se salva por hora da quebradeira e a França se salva de morrer com o mico Rafale na mão. Quem sabe com essa exportação pelo menos não fica no zero-a-zero as contas do desenvolvimento do Rafale. Má notícia para a LM, os EUA e… a Índia. A LM perde possíveis encomendas de F-16 (não que isso a preocupe muito, entretanto), os EUA se distanciam um pouco de seu aliado tradicional (também nada muito preocupante), e a Índia perde poder de barganha no MMRCA. Mas temos… Read more »

Chamar o Rafale de “Le Jaca” e/ou outras designações pejorativas, desrespeitando tanto o Armée de L’Air quanto a extraordinária história da indústria aeronáutica civil e militar francesa é realmente conversar pelos cotovelos. Essa forma tacanha de ver a realidade faz alguns indivíduos olharem para nossos F-5 e achar que está tudo bem na FAB e, consequentemente, na defesa do espaço aéreo do 5º maior país do planeta, em território. Ficam aqui os meus parabéns aos franceses, cujo país é do tamanho do estado de Minas Gerais, mas cujos feitos se sobrepõe a este grandão-bobo chamado Banárnia. Meus parabéns a França… Read more »

Agora pras famosas “continhas de padaria” que a rafalechada tanto odeia, hehehehe… 🙂 5 bilhões de Euros menos uma Fragata FREMM (wikipedia.en dá o valor de 605 milhões de Euros) dá 4,4 bilhões de Euros (arredondei pra 600 milhões – dando portanto de bandeja para a FREMM 5 milhões). Essa quantia dividida por 24 aeronaves dá 183 milhões de Euros por aeronave. Ou, pela cotação de hoje, US$ 208 milhões por avião. “Ahhhh, mas tem as armas” retruca a rafalechete. De fato. E deve ainda ter algum treinamento (embora a reportagem não mencione): sem isso os egípcios nem voariam essas… Read more »

Vader, acho que faltou na conta o suporte mecânico/técnico, sabe-se lá o que os egípcios compraram em termos de peças de reposição básicas.

Quanto as Freen, faltou o armamento das mesmas e o treinamento dos marinheiros, bem como o contrato inicial de apoio mecânico.

Concordo com o Vader, para um negocio sem explicação aparente coloca palavras com precisão quase cirúrgica 😀
Mais uma vez a França ajudando a consolidar uma ditadura, Egípcia é a bola da vez. um abraço!

“Space Jockey
12 de fevereiro de 2015 at 22:21 #”

Entregar não significa operar.

Prabéns á Dassault… Até que enfim uma boa noticía por lá. Uma bela aeronave e muito capaz. Pena q o custo de aquisição sejá comparavél ao F-35… Agora o negócio com a Índia tá difícil. Também esses indianos tão de brincadeira… Querem que a Dassault de garantias de manutenção nos Rafale made in hindu. Mas a HAL não querem os engenheiros franceses bisbilotanto(supervisionando) a fabricação(montagem) dos rafales hindu… Ai não dá…

Tem coisa errada aí! Nenhum país com um governo racional e sério, por mais dinheiro que tenha para gastar em defesa, torraria uma fortuna dessas em apenas 24 caças. Nenhum país sério de verdade e principalmente em se tratando de um país pobre como é o Egito, escolheria comprar e levar para casa esse Abacaxi francês, isso com melhores opções no mercado em termos de custo benefício. Eu só posso imaginar que houve algum suborno, alguma maracutaia. Porque o preço do pacote completo por aeronave é surreal, é impraticável, é inacreditável. A FAB e nós contribuintes brasileiros nos safamos por… Read more »

Vader,
“A maior renda do Estado egípcio vem das taxas cobradas pelo Canal de Suez.”
E o entrada pra pirâmide de Quéops, não conta não???

O que fica cristalino é que quando não há clausulas exigindo alguma ToT os negócios são mais rápidos – très vite -mas nem por isso os preços mais baratos! Ou será que deixariam de fornecer em geral o ToT e por isso o preço é o mesmo, salgado como sempre?
Olhando de um ponto de vista apenas técnico, de aficcionado, é uma pena tal máquina incrível ser tão maltratada pelo pessoal de “vendas” . Ela merecia maior respeito.

Pessoal,

Parece lote de fim de feira: compre uma FREMM e leve Rafales e o MICO, desculpe, MICA grátis.

Na minha conta, o Rafale deve estar saindo por 120 milhões de obamas. Para os franceses, isso é desconto, os egípcios vão ver o que é um preço faraônico na manutenção. Em dez anos, duas pirâmides já serão francesas.

Os israelenses estão rindo, só ficou faltando uns Leclerc e o EC725 para garantir a fama da IDF por vinte anos.

Ops …………… O quê Israel tem com essa afirmação ?

Na região, só existem dois países com forças armadas válidas: Israel e Turquia. De resto, o que o Egito tem hoje dá e sobra.

Contra Turquia, não há conflito. Contra Israel, é ineficiente.

A FREMM navegando sozinha ou acompanhada das OHP é alvo fácil para a IDF. A dúvida é quantos popeye serão necessários.

Rafales egípcios não fazem frente a F-35 israelense.

Vão usar os Rafales pra jogar bomba em camelo, é jogar dinheiro fora.

Isso é apenas propaganda do governo.

Segundo essa matéria (não-oficial) :
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20150211tribdf478d948/rafale-en-egypte-signature-en-fin-de-semaine.html
– EUR 5,6 bilhões no contrato total;
– EUR 3,5 bilhões para os 24 Rafales (com pacote não detalhado);
– EUR 1 bilhão para 1 FREEM (compra, formação de pessoal, manutenção);
– EUR 1,1 bilhão em mísseis para os Rafale e a fragata FREEM (inclusive Scalp naval).
Se for esse valor, EUR 3,5 bi para 24 Rafale em um pacote (treinamento + simulador + manutenção por ? anos + etc ?), então daria EUR 145,8 mi (US$ 165 mi) por Rafale F3+ no pacote.

Mesmo porque de Kojak à Telly Savalas não é que muda tanto assim…

Apesar de ter um certo asco à figura do fundador da dassault, de que esta fábrica de aviões jamais teve um projeto exclusivamente seu e se não fosse o apropriamento de uma certa fábrica alemã como espólio de guerra, jamais teria feito nem um ultraleve (comparem o design do mystere com o He 178), da venalidade dos executivos franceses em negociar com o mundo em geral (caso alstom no brasil, por exemplo), do preço altíssimo e apesar de todos os outros pesares, eu fico feliz com a notícia. Porem, a dassault ainda não escapou da degola. Esta venda dá um… Read more »

Vocês consideram que o consumo das turbinas atuais já estão no limite? A eficiência de consumo está no limite ou há maneiras de aperfeiçoá-lo? Seria possível usar técnicas para aumentar a potência e reduzir o consumo? Nos primórdios da aviação, utilizou-se o gás como forma de manter “aeronaves” no ar. Os aviões, mais pesados do que ar, precisaram de asas e de helices para impulsioná-los. na década de 1940, surgiram os jatos, usando o impulso de gases em alta temperatura para impulsionar os aviões. Seria possível adotar alguma nova tecnologia? Talvez algum tipo de avião híbrido? Ou movido a energia… Read more »

Felipe Quanta coisa você perguntou! Em resumo aos custos do rafale, são altíssimos porque não existe escala de produção no princípio industrial básico. Ele usa uma fuselagem exclusiva, motor exclusivo, sensores, aviônicos e armamentos exclusivos, poucos são utilizados ao mesmo tempo no Mirage 2000 e no Rafale por exemplo, na frança que é a “mãe” de ambos os projetos. A fuselagem é caríssima. Titânio, Alumínio e Aço em variações secretas. Só o preço dessa liga especial (cada caça tem uma) já seria caríssimo pra serem produzidas por uma única fábrica afim de montar apenas 11 caças por ano. Nenhuma outra… Read more »

Ivany, muito obrigado pelos esclarecimentos. Eu perguntei muito, porque sou leigo, e você deu uma aula prática. Mesmo assim, quanto ao custo do avião ainda acho que esses fabricantes de diversas áreas passam a faca. Geralmente maior escala traz redução de custos. Mas acredito que o problema talvez não seja o custo variavel. Cobrar caro significa não vender ou vender muito pouco. O exemplo da turbina que vc mencionou. Não sei se essa fábrica fabrica outros produtos. Mas é comum no mercado aeronáutico a produção em pequena escala, de certo modo até artesanal. Vide o exemplo do KC 390. O… Read more »

No tópico:

E o François Hollande conseguiu na surdina e sem estardalhaço o que o verme mentiroso e ladrão do Nicolas Sarkozy não conseguiu com todo o seu espalhafato.

Que coisa hein? 🙂