Vídeo: F-5E na Força Aérea Suíça
Veja o vídeo que mostra os F-5E suíços fazendo passagens próximas das montanhas alpinas, para delírio dos “spotters” e também realizando exercício de tiro sobre alvos em localizações pouco usuais, no estande de tiro de Axalp.
Muito bonito mas esta na hora do PA valorizar nossos F-5. Afinal, serão nossos caças de ponta por um bom tempo.
Certo que já tem bastante posts aqui bem interessantes!
Caramba, Solkshaer,
Acho que pouquíssimos sites por aí têm mais matérias sobre os F-5 da FAB do que o Poder Aéreo. Se é que algum tem.
O link abaixo traz uma lista do que havia de mais importante sobre o tema aqui no PA, em setembro de 2011. E é uma lista resumida. De lá pra cá, pelo menos a mesma quantidade se somou àqueles de dois anos atrás.
Boa leitura…
http://www.aereo.jor.br/2011/09/30/f-5em-revendo-o-novo-painel-o-detalhe-mais-interessante-de-todos/
Caramba, confesso que essa matéria desse tamanho me passou despercebido! Tudo bem mas continuo na expectativa de somente ver matérias como essas daqui pra frente!
Se fosse no Brasil já teria uns guardinhas por ali (vulgo “ôtoridade”) mandando o pessoal sair, recolhendo as câmeras, etc.
Esses suíços devem ser uns irresponsáveis (ou quem sabe nós é que somos muito responsáveis).
Cada país tem a “ôtoridade” que merece.
Acho que pouquíssimos sites por aí têm mais matérias sobre os F-5 da FAB do que o Poder Aéreo. Se é que algum tem.
Sem falar da longa matéria sobre o F-5F que saiu na revista Forças de Defesa.
“Caramba, confesso que essa matéria desse tamanho me passou despercebido! Tudo bem mas continuo na expectativa de somente ver matérias como essas daqui pra frente!” Solkshaer, Como escrevi, tem mais um monte delas aqui no site, algumas bem maiores e mais completas ainda, a respeito de um monte de coisas sobre os F-5 da FAB. Uma delas foi publicada hoje mesmo… Coloquei o link para a matéria dos painéis dos F-5M em especial (http://www.aereo.jor.br/2011/09/30/f-5em-revendo-o-novo-painel-o-detalhe-mais-interessante-de-todos/) porque traz, na parte “veja também” do final, os links para um monte de outras matérias sobre o assunto. É leitura para todo o final de… Read more »
“Sem falar da longa matéria sobre o F-5F que saiu na revista Forças de Defesa.”
E de outra ainda mais longa sobre um outro avião da FAB, escrita por um editor que você já conhece bem há mais de 40 anos (rsrsrsrs) e que vai sair na edição 9 daqui a pouquinho…
“Se fosse no Brasil já teria uns guardinhas por ali (vulgo “ôtoridade”) mandando o pessoal sair, recolhendo as câmeras, etc. “
Pois é. Lá na Suíça eles não só deixam como convidam o pessoal a ficar do lado desses treinos em Axalp. Fica absolutamente lotado de gente. Pena que este ano, pelo que li a respeito, o tempo fechou no dia marcado para o público.
Se o f-5 brasileiro tivesse ficado com o radar elta 2032 com antena AESA teria sido bem mais interessante. Talvez seja o que melhor exista em f-5, porém, é um projeto da década de 50 e tem limitações muito grandes.
Vai ser a ponta de lança da FAB por muito tempo. Talvez por isso esmoreça a vontade de muitos jovens entrarem na EPCAR.
“Se o f-5 brasileiro tivesse ficado com o radar elta 2032 com antena AESA teria sido bem mais interessante.”
Ivany,
Havia radar Elta 2032 com antena AESA quando se decidiu e encomendou os equipamentos para a modernização dos F-5 da FAB, há mais de dez anos?
Aliás, algum caça hoje opera com Elta 2032 AESA?
Que eu saiba, o que havia era (e há, por aí) só o Elta 2032 de varredura mecânica.
F-5E suiços: Em breve em uma base aérea próxima de você. 🙂
[]’s
Fernando “Nunão” De Martini
14 de dezembro de 2013 at 10:06 #
Por favor, tentei localizar um F 5 “narigudo”.
Era o Fiat Grifo ou o Elta 2032 VM ou outro >
Você tem uma foto ? Texto ?
Carlos Alberto,
Não entendi a pergunta. É sobre alguma matéria aqui do Poder Aéreo? Tente bicudo ou grifo no campo busca, se for isso.
E o radar Grifo não é “Fiat”. É Selex.
Que eu saiba, o que havia era (e há, por aí) só o Elta 2032 de varredura mecânica.
Nunão, acho que o colega se refere ao Elta 2052. Que realmente não existia na época da definição do F-5M.
E o radar Grifo não é “Fiat”. É Selex.
Provavelmente quis dizer FIAR ao invés de Fiat.
E se fosse no Brasil haveria protestos pelo tiros feitos contra a montanha. Talvez já ocorram na Suiça patrocinados pelos “verdes” …..
Caro Martini
O radar elta 2032 com antena AESA eu vi em uma matéria, se não me engano, sobre o kfir block 60 aqui mesmo do portal. Na mesma matéria falava-se sobre a idade do projeto, e eu também comentei lá que ele poderia ter sido escolhido para o lugar do Grifo, embora o europeu também seja um bom radar.
Pois é, Ivany, O Kfir block 60 é uma versão nova, para um eventual cliente que hoje queira um caça do tipo, e seu padrão de equipamentos seria instalado em velhos Kfir estocados. Coisa para uns dois a três anos entre a assinatura de um contrato e a entrega, segundo me disse um especialista argentino. O radar elta 2032 poderia até ter sido escolhido para o F-5BR no lugar do Grifo há mais de dez anos, mas não seria com antena AESA, pois esta é uma novidade. Até mesmo a Selex desenvolve antena AESA para o Grifo hoje, mas isso… Read more »
“Provavelmente quis dizer FIAR ao invés de Fiat.” Sim, Grifo, também pensei nisso. Apenas deixo claro que não estou tirando onda, apenas corrigi para deixar coerente, novamente, em relação à cronologia, já que passou a ser Selex há muito tempo. Porém, essa questão é a de menor importância. O fato é que não entendi muito bem o que o leitor está me perguntando em relação a narigudo e radares. Dei apenas um caminho possível para ele sanar a também possível dúvida. Acredito que se está fazendo aqui uma confusão entre radares disponíveis (hoje e no passado) de varredura mecânica e… Read more »
“Provavelmente quis dizer FIAR ao invés de Fiat.”
Correto, teclei errado.
Vou achar a foto e voltamos ao assunto, faz muito tempo;
Obrigado pelas réplicas.
Caro Martini
Pensei que já existia AESA no elta 2032 porque é um diferencial técnico grande em relação ao mecânico e ao PESA.
Mas que venham os Grifo AESA, imagino que não serão muito caros.
Ivany, Pelo que diz o fabricante, ele já existe para quem quiser encomendar, agora. Mas é uma novidade. Apenas deixo claro que meu ponto nessa discussão, em resposta à sua observação (Se o f-5 brasileiro tivesse ficado com o radar elta 2032 com antena AESA teria sido bem mais interessante.) que está conjugada no tempo passado (na verdade, particípio), é que há pouco mais de dez anos, quando decidiu-se a configuração do F-5BR, só existia o Elta 2032 com varredura mecânica, e não varredura eletrônica. Aliás, radar AESA (varredura eletrônica ativa) era raridade à época, e ainda mais algum modelo… Read more »
Caro Martini
Exatamente. O equívoco surgiu porque eu pensei que a versão AESA do elta 2032 já existia a época.
Dentre as poucas coisas que se podem fazer hoje, acredito que está a aquisição dessas antenas AESA para o grifo.
Saudações.