Finlândia: voa o Hornet biposto convertido a partir de um monoposto
No último dia 3 de dezembro, fez o seu primeiro voo de 51 minutos um F-18 Hornet biposto, versão D, reparado e modificado a partir de uma célula de C (monoposto) que em 2001 havia sido seriamente danificada na parte anterior da fuselagem. A “nova” parte anterior da fuselagem veio do Canadá, mas era de uma versão biposta anterior, a B. Os reparos, modificações e adaptações para chegar a um modelo D (versão biposta operada pela Força Aérea Finlandesa) foram realizados pelo grupo finlandês Patria.
FONTE / FOTOS: Patria
Veja mais sobre esse trabalho de modificação, e sobre a operação do Hornet na Força Aérea Finlandesa, clicando no link abaixo:
Curuis!
Deve ser pro piloto levar a sogra pra passear de jato no ‘banquinho’ de trás.
Ah Bosco, vc é mau, rsrsrsrs…
Escuta só, o negócio é o seguinte: ficou um FrankenHornet, mas o importante é funcionar. Serviu ao propósito? Cumpriu a missão? Então tá bão uai… 🙂
Abs.
Mas tem treinadores melhor que esse por aí! rsrsrsrs
Se a FAB soubesse fazer isso com alguns F-5E, teríamos mais F-5F.
Galante,
Isso iria ser feito com 9 F-5E da Suíça, em 2002/2003.
Estava tudo certo. Seriam fuselagens frontais novas, fabricadas pela Northrop e montadas na RUAG, já prontas para receberem o pacote F-5FM.
Até o contrato estava pronto, mas veio a mudança de governo, do Comando da FAB e … fomos para o deserto.
Pena.
Justin
(Justin Case supports Rafale)
Ah, continuando,
Com mais alguns F-5EM, seriam utilizados para equipar o 1º/4º Gav, em Natal. Um esquadrão LIFT, provavelmente a partir de 2005, com a desativação do AT-26.
Justin
(Justin Case supports Rafale)
Nunão,
Esse avião acabou de cair hoje. Ambos os pilotos se ejetaram.
Abraço
Valeu, Tailhooker.
Não tinha visto esse seu comentário em meio à profusão de comentários dos últimos tempos. Hoje o Poggio já fez uma matéria a respeito.
Saudações!